BORNES DE L'ECU
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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*A | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur |
- | - |
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*1 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
- | - |
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*a | 1 connecteur |
- | - |
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*A | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
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*1 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
- | - |
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*a | 2 connecteurs |
- | - |
(a) Débrancher les connecteurs 3A, 3B, 3C et 3D d'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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3A-24 - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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3A-51 - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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3B-1 - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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3C-9 - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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3D-12 - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher les connecteurs 3A, 3B, 3C et 3D d'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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3D-27 - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique ACC | Contacteur d'allumage en position ACC |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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3D-25 - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG | Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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E31-15 (DOMR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie de commande du relais CUT DOME |
Relais CUT DOME en position OFF | 11 Ã 14 V |
|
Relais CUT DOME en position ON | En dessous de 1 V | |||
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3C-42 - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique des éclairages intérieurs |
Relais CUT DOME en position OFF | En dessous de 1 V |
|
Relais CUT DOME en position ON | 11 Ã 14 V | |||
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3C-54 - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie de commande des éclairages intérieurs |
Eclairage personnel en position OFF (lorsqu'il est activé par le système d'éclairage à l'ouverture) |
11 Ã 14 V |
| Eclairage personnel en position ON (lorsqu'il est activé par le système d'éclairage à l'ouverture) |
En dessous de 1 V | |||
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3E-40 - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de l'ensemble d'éclairage de compartiment à bagages n° 1 |
Relais CUT DOME en position OFF | En dessous de 1 V |
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Relais CUT DOME en position ON | 11 Ã 14 V | |||
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3E-38 - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages |
Porte de compartiment à bagages ouverte |
En dessous de 1 V |
| Porte de compartiment à bagages fermée |
Génération d'impulsions | |||
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3E-34 - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant (gauche) |
Porte avant gauche ouverte | En dessous de 1 V |
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Porte avant gauche fermée | Génération d'impulsions | |||
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E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant (droite) |
Porte avant droite ouverte | En dessous de 1 V |
|
Porte avant droite fermée | Génération d'impulsions | |||
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E31-1 (LCTY) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche) |
Porte arrière gauche ouverte | En dessous de 1 V |
|
Porte arrière gauche fermée | Génération d'impulsions | |||
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E31-6 (RCTY) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite) |
Porte arrière droite ouverte | En dessous de 1 V |
|
Porte arrière droite fermée | Génération d'impulsions | |||
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E31-7 (LSFL) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
Porte avant gauche verrouillée | Génération d'impulsions |
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Porte avant gauche déverrouillée | En dessous de 1 V | |||
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E31-18 (LSFR) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
Porte avant droite verrouillée | Génération d'impulsions |
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Porte avant droite déverrouillée | En dessous de 1 V | |||
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3E-24 - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche |
Portes arrière gauche et droite verrouillées |
Génération d'impulsions |
| Porte arrière gauche et droite déverrouillées |
En dessous de 1 V | |||
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3E-39 - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite |
Portes arrière gauche et droite verrouillées |
Génération d'impulsions |
| Porte arrière gauche et droite déverrouillées |
En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
2. VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (avec système de clé intelligente)
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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E59-16 (SWIL) - E59-24 (AGND) |
G - BR | Sortie de commande d'éclairage de contacteur du moteur |
Eclairage du contacteur du moteur allumé |
11 Ã 14 V |
| Eclairage du contacteur du moteur éteint |
En dessous de 1 V |
- Si le résultat n'est pas conforme, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut être défectueux.
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