Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Bornes De L'ecu

Toyota Corolla - Revue Technique Automobile / Antivol / Ouverture Sans Cle / Verrouillage Des Portes / Systeme De Verrouillage Centralise Des Portes A Distance (avec Système De Clé Intelligente) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

*A	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur	-	-
*1	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	-	-
*a	1 connecteur	-	-

*A	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs	-	-
*1	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	-	-
*a	2 connecteurs	-	-

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique ACC	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	11 à 14 V
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique ACC	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique du contacteur du moteur	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique du contacteur du moteur	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3C-5 (ACT-) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3C-5 (ACT-) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé	11 à 14 V
3E-1 (ACT-) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3E-1 (ACT-) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé	11 à 14 V
3E-2 (ACT-) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3E-2 (ACT-) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé	11 à 14 V
3C-12 (ACTD) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (pour porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3C-12 (ACTD) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (pour porte conducteur)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé	11 à 14 V
3C-14 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3C-14 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé	11 à 14 V
3C-13 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3C-13 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé	11 à 14 V
3E-8 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3E-8 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé	11 à 14 V
3E-9 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF	En dessous de 1 V
3E-9 (ACT+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes)	Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé	11 à 14 V
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)	Porte avant droite ouverte	En dessous de 1 V
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)	Porte avant droite fermée	Génération d'impulsions
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)	Porte avant gauche ouverte	En dessous de 1 V
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)	Porte avant gauche fermée	Génération d'impulsions
E31-1 (LCTY) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche)	Porte arrière gauche ouverte	En dessous de 1 V
E31-1 (LCTY) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche)	Porte arrière gauche fermée	Génération d'impulsions
E31-6 (RCTY) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite)	Porte arrière droite ouverte	En dessous de 1 V
E31-6 (RCTY) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite)	Porte arrière droite fermée	Génération d'impulsions
E31-7 (LSFL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche	Porte avant gauche déverrouillée	En dessous de 1 V
E31-7 (LSFL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche	Porte avant gauche verrouillée	Génération d'impulsions
E31-18 (LSFR) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite	Porte avant droite déverrouillée	En dessous de 1 V
E31-18 (LSFR) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite	Porte avant droite verrouillée	Génération d'impulsions
3E-39 (LSR) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite	Porte arrière droite ou gauche déverrouillée	En dessous de 1 V
3E-39 (LSR) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite	Portes arrière droite et gauche verrouillées	Génération d'impulsions
3E-24 (LSR) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche	Porte arrière gauche ou droite déverrouillée	En dessous de 1 V
3E-24 (LSR) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche	Porte arrière gauche ou droite verrouillée	Génération d'impulsions
3E-38 (LGCY) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages	Porte de compartiment à bagages ouverte	En dessous de 1 V
3E-38 (LGCY) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages	Porte de compartiment à bagages fermée	11 à 14 V
3A-53 (BZR) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance	Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance en position OFF	En dessous de 1 V
3A-53 (BZR) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance	Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance en position ON	Génération d'impulsions

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

2. VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher le connecteur E57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E57-11 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
E57-2 (+B) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E58-5 (RCO) - E57-11 (E)	V - W-B	Sortie vers le récepteur de commande de porte (Alimentation électrique du récepteur de commande de porte. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
E58-6 (CSEL) - E57-11 (E)	L - W-B	Circuit de commande de canal de communication	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées	En dessous de 1 V → 4,5 à 6 V → En dessous de 1 V
E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)	Y - W-B	Le récepteur de commande de porte vérifie les données reçues du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. Le récepteur de commande de porte envoie des données provenant du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (le récepteur de commande de porte met par intermittence à la masse le signal de 12 V en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont verrouillées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)

Branchement du tester

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

E58-5 (RCO) - E57-11 (E)

V - W-B

Sortie vers le récepteur de commande de porte

(Alimentation électrique du récepteur de commande de porte. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.)

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

E58-6 (CSEL) - E57-11 (E)

L - W-B

Circuit de commande de canal de communication

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont fermées

En dessous de 1 V → 4,5 à 6 V → En dessous de 1 V

E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)

Y - W-B

Le récepteur de commande de porte vérifie les données reçues du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Le récepteur de commande de porte envoie des données provenant du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (le récepteur de commande de porte met par intermittence à la masse le signal de 12 V en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont verrouillées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

Si le résultat n'est pas conforme, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut être défectueux.

(e) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.

CONSEIL:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
*b	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Forme d'onde 1 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	E58-5 (RCO) - E57-11 (E)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Elément

Contenu

Branchement du tester

E58-5 (RCO) - E57-11 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

(f) Vérifier la forme d'onde 2 à l'aide d'un oscilloscope.

CONSEIL:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
*b	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Forme d'onde 2 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont verrouillées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Elément

Contenu

Branchement du tester

E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont verrouillées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

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