BORNES DE L'ECU
1. ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
(a) Débrancher le connecteur H5 de l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
H5-1 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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H5-6 (B) - H5-1 (E) |
V - W-B | Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur H5 de l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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H5-8 (U) - H5-1 (E) |
W - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur en position OFF |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lèvre-vitre électrique de porte du conducteur en position UP (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | |||
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H5-4 (A) - H5-1 (E) |
SB - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte conducteur en position UP (position AUTO UP) |
En dessous de 1 V | |||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V | |||
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Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte conducteur en position DOWN (position AUTO DOWN) |
En dessous de 1 V | |||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V | |||
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H5-5 (D) - H5-1 (E) |
B - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur en position OFF |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur en position DOWN (commande manuelle) |
En dessous de 1 V | |||
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H5-16 (U) - H5-1 (E) |
G - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du passager avant en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du passager avant en position UP (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V | |||
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H5-15 (D) - H5-1 (E) |
W - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du passager avant en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du passager avant en position DOWN (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V | |||
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H5-12 (U) - H5-1 (E) |
R - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte arrière gauche en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte arrière gauche en position UP (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V | |||
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H5-13 (D) - H5-1 (E) |
L - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte arrière gauche en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte arrière gauche en position DOWN (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V | |||
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H5-10 (U) - H5-1 (E) |
B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique arrière droit en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte arrière droite en position UP (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V | |||
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H5-18 (D) - H5-1 (E) |
Y - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique arrière droit en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte arrière droite en position DOWN (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique présente peut-être un dysfonctionnement.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
(a) Débrancher le connecteur G4 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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G4-3 (B) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur G4 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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G4-4 (U) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie UP du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique en position UP (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V | |||
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G4-1 (D) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie DOWN du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique en position DOWN (fonctionnement manuel) |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique présente peut-être un dysfonctionnement.
3. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (pour la porte gauche)
(a) Débrancher le connecteur K1 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K1-3 (B) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur K1 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K1-4 (U) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Sortie UP du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) en position UP (fonctionnement manuel) | 11 à 14 V | |||
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K1-1 (D) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Sortie DOWN du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) en position DOWN (fonctionnement manuel) | 11 à 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) peut présenter un dysfonctionnement.
4. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (pour la porte droite)
(a) Débrancher le connecteur J1 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
J1-3 (B) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur J1 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
J1-4 (U) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Sortie UP du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) en position UP (fonctionnement manuel) | 11 à 14 V | |||
|
J1-1 (D) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Sortie DOWN du moteur de vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) en position DOWN (fonctionnement manuel) | 11 à 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) peut présenter un dysfonctionnement.
5. VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte conducteur)
(a) Débrancher le connecteur H9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
H9-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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H9-2 (B) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
En permanence | 11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur H9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
H9-4 (AUTO) - H9-1 (GND) |
SB - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
H9-4 (AUTO) - H9-1 (GND) |
SB - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte côté conducteur se déplace, ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) est tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
H9-4 (AUTO) - H9-1 (GND) |
SB - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
H9-4 (AUTO) - H9-1 (GND) |
SB - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
H9-4 (AUTO) - H9-1 (GND) |
SB - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte côté conducteur se déplace, ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) est enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
H9-4 (AUTO) - H9-1 (GND) |
SB - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
H9-5 (LED) - H9-1 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
H9-5 (LED) - H9-1 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
H9-7 (DOWN) - H9-1 (GND) |
B - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
H9-7 (DOWN) - H9-1 (GND) |
B - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) est enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
H9-7 (DOWN) - H9-1 (GND) |
B - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
H9-7 (DOWN) - H9-1 (GND) |
B - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) est enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
H9-7 (DOWN) - H9-1 (GND) |
B - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
H9-10 (UP) - H9-1 (GND) |
W - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position UP |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
H9-10 (UP) - H9-1 (GND) |
W - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position UP |
Contacteur d'allumage en position ON, l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) est tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
H9-10 (UP) - H9-1 (GND) |
W - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
H9-10 (UP) - H9-1 (GND) |
W - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position UP |
Contacteur d'allumage en position ON, l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) est tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
H9-10 (UP) - H9-1 (GND) |
W - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique en position UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte conducteur) peut présenter un dysfonctionnement.
6. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
|
*A | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur |
- | - |
|
*1 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
- | - |
|
*a | 1 connecteur |
- | - |
|
*A | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
|
*1 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
- | - |
|
*a | 2 connecteurs |
- | - |
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec les connecteurs débranchés.
|
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
|
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 Ã 14 V |
|
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique du contacteur d'allumage |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique du contacteur d'allumage |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
E31-2 (KOFF) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement du relais de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
E31-2 (KOFF) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement du relais de lève-vitre électrique |
Environ 43 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche |
Porte avant gauche ouverte |
En dessous de 1 V |
|
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche |
Porte avant gauche fermée |
Génération d'impulsions |
|
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant droite |
Porte avant droite ouverte |
En dessous de 1 V |
|
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant droite |
Porte avant droite fermée |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord côté conducteur.
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les caus ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC 1. DESCRIPTION (a) La lecture des données du système de commande de lève-vitre électrique ainsi que des codes de diagnostic (DTC) est possible au moyen du connecteur de ...
D'autres materiaux:
Arrêt de signal vidéo (B158D,B15A0,B15B0,B15B3,B15B4,B15B7)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
B158D Arrêt de signal vidéo
Arrêt du signal vidà ...
Pile De L'emetteur (sans Système De Clé Intelligente)
RemplacementREMPLACEMENT PROCEDURE
1. DEPOSER LE CACHE DU LOGEMENT DE L'EMETTEUR
(a)
Ouvrir le couvercle du boîtier de l'émetteur en faisant levier avec un
tournevis de précision dont la pointe est entourée de ruban adhésif de
protection. REMARQUE: Dégager délicatement le cache ...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système d'éclairage.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
...