Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Circuit d'éclairage intérieur

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :

• Ensemble d'éclairage de lecture
• Ensemble de plafonnier n° 1

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Le relais DOME CUT alimente les éclairages intérieurs. Si tous les éclairages qui sont alimentés par le relais DOME CUT ne s'allument pas, vérifier le circuit d'alimentation électrique d'éclairage intérieur en premier.

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PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Illuminated Entry System	Allume les feux qui sont commandés par le système d'éclairage à l'ouverture*1	ON ou OFF	-

• *1: Se reporter à la section Description du système pour les éclairages qui sont commandés par le système d'éclairage à l'ouverture.

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Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Illuminated Entry System

OK:

Tous les éclairages commandés par le système d'éclairage à l'ouverture s'allument.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE OU SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1)

(a) Débrancher le connecteur O3*1 ou O5*2 de l'ensemble d'éclairage de lecture.

• *1: sans toit ouvrant
• *2: avec toit ouvrant

(b) Débrancher le connecteur O1 de l'ensemble de plafonnier n° 1.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

sans toit ouvrant

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
O3-1 (+B1) - Masse de carrosserie	La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas	11 à 14 V
O1-1 (B) - Masse de carrosserie	La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas	11 à 14 V

Tension standard:

avec toit ouvrant

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
O5-3 (+B1) - Masse de carrosserie	La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas	11 à 14 V
O1-1 (B) - Masse de carrosserie	La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE

(a) Déposer l'ensemble d'éclairage de lecture.

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(b) Vérifier l'ensemble d'éclairage de lecture.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE

OK

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1

(a) Remplacer l'ensemble de plafonnier n° 1.

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CONSEIL:

L'ensemble de plafonnier n° 1 ne pouvant être vérifié lorsqu'il est déposé du véhicule, le remplacer par un ensemble de plafonnier n° 1 neuf ou en bon état et vérifier que les conditions reviennent à la normale.

OK:

Le problème ne se reproduit pas.

OK

FIN (L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1 ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE OU ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1)

(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

sans toit ouvrant

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3C-54 - O3-3 (CTY)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3C-54 - O1-3 (CTY)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3C-54 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

Résistance standard:

avec toit ouvrant

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3C-54 - O5-2 (CTY)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3C-54 - O1-3 (CTY)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3C-54 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

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(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3C-54 - MB-1 (ILE)	En permanence	En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR