DESCRIPTION
Le contacteur principal du régulateur de vitesse est utilisé pour désactiver le système régulateur de vitesse en position On et en position Off, et pour exécuter 7 fonctions: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP et CANCEL. Les fonctions SET, TAP-DOWN, et - (COAST) et les fonctions RES (RESUME), TAP-UP, et + (ACCEL) sont activées par le même contacteur. Le contacteur principal du régulateur de vitesse est de type à retour automatique et s'active uniquement lorsqu'il est actionné dans le sens de chacune des flèches et se désactive une fois relâché. Les points de contact internes du contacteur du régulateur de vitesse se mettent en position On à l'aide du contacteur. Puis, l'ECM relève la valeur de la tension qui a été modifiée par l'actionnement du contacteur pour commander les fonctions SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) et CANCEL.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR AFFICHEE SUR LE TECHSTREAM |
| (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Data List.
(e) Consulter la Liste de données pour vérifier le bon fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse.
Powertrain > Cruise Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Main SW M-CPU | Signal du contacteur principal de régulateur de vitesse (CPU principale) |
ON ou OFF | ON: Ensemble de contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) enfoncé et maintenu OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) relâché |
- |
| Cancel Switch |
Signal du contacteur de désactivation |
ON ou OFF | ON: Contacteur CANCEL en fonctionnement OFF: Contacteur CANCEL relâché |
- |
| SET/COAST Switch |
Signal de contacteur -/SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -/SET en fonctionnement OFF: Contacteur -/SET relâché |
- |
| RES/ACC Switch |
Signal de contacteur +/RES |
ON ou OFF | ON: Contacteur +/RES en fonctionnement OFF: Contacteur +/RES relâché |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Main SW M-CPU |
|
Cancel Switch |
|
SET/COAST Switch |
|
RES/ACC Switch |
OK:
L'écran affiche les changements correspondant à la position du contacteur principal du régulateur de vitesse, comme indiqué ci-dessus.
| OK |  | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DU REGULATEUR DE VITESSE |
(a) Déposer le contacteur principal du régulateur de vitesse.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*1 | Contacteur principal de régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) |
- | - |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (contacteur principal du régulateur de vitesse) |
*b | ON-OFF |
|
*c | +/RES |
*d | -/SET |
|
*e | CANCEL |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 - 3 | Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) relâché |
1 MΩ minimum |
|
Ensemble de contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) enfoncé et maintenu |
En dessous de 2,5 Ω | |
|
Contacteur +/RES en fonctionnement |
235 à 245 Ω | |
|
Contacteur -/SET en fonctionnement |
617 à 643 Ω | |
|
Contacteur CANCEL en fonctionnement |
1 509 à 1 571 Ω |
(c) Reposer le contacteur principal du régulateur de vitesse.
| INCORRECT | | REMPLACER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DU REGULATEUR DE VITESSE |
|
| 3. |
VERIFIER LE CABLE DE CONTACTEUR DE REGULATEUR DE VITESSE |
| (a) Déposer le câble de contacteur de régulateur de vitesse. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition spécifiée |
|---|---|
|
Borne du connecteur côté contacteur principal du régulateur de vitesse 3 - z4-3 |
En dessous de 1 Ω |
|
Borne du connecteur côté contacteur principal du régulateur de vitesse 1 - z4-4 |
En dessous de 1 Ω |
(c) Reposer le câble de contacteur de régulateur de vitesse.
| INCORRECT | | REMPLACER LE CABLE DE CONTACTEUR DU REGULATEUR DE VITESSE |
|
| 4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR |
(a) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
|
INCORRECT | B |
| B |
| REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR AVEC CABLE EN SPIRALE |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - ECM ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A40 ECM.
(b) Débrancher le connecteur E8 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A40-60 (CCS) - E8-1 (CCS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A40-60 (CCS) ou E8-1 (CCS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(d) Rebrancher le connecteur E8 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
(e) Rebrancher le connecteur A40 ECM.
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ECM) |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur E8 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E8-2 (ECC) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
|
INCORRECT | B |
(c) Rebrancher le connecteur E8 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
| A |
| REMPLACER ECM |
| B |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - MASSE DE CARROSSERIE) |
Circuit du contacteur d'embrayage
DESCRIPTION Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'ensemble de contacteur de démarrage d'embrayage envoie un signal à la borne (D) de l'ECM. L'ECM désactive le régulateur de vitesse ...
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse
DESCRIPTION L'ECM allume le témoin de régulateur de vitesse en transmettant les signaux de demande d'affichage du témoin à l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN. ...
D'autres materiaux:
Thermostat
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 THERMOSTAT
*2 ENTREE D'EAU
*3 JOINT D'ETANCHEITE
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
● Pièce non réutilisable DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. VIDANGER LE LIQUIDE DE R ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1
(a) Reposer la thermistance de refroidisseur n° 1 comme indiqué sur le schéma.
Position de pose:
Repère Mesure
A 34,3 mm (1,35 po)
B 20,9 mm (0,823 po)
C 50 mm (1,97 po)
R ...
Contacteur D'eclairage De Seuil De Compartiment Moteur
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CONTACTEUR D'ECLAIRAGE DE SEUIL DE COMPARTIMENT MOTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE CAPOT)
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
Graisse MP DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DEPOSER LE CONTACT ...