DATA LIST / ACTIVE TEST
1. DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Shift P Signal | Levier de changement de vitesse en position P* |
ON ou OFF | ON: Levier de changement de vitesse en position P OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P |
|
| Steering Unlock Switch |
Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) | ON ou OFF |
ON: Direction déverrouillée OFF: Direction verrouillée |
|
| Stop Light Switch1 |
Etat de la pédale de frein |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
|
| Start Switch1 |
Statut du contacteur du moteur 1 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur enfoncé OFF: Contacteur du moteur non enfoncé |
|
| Start Switch2 |
Statut du contacteur du moteur 2 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur enfoncé OFF: Contacteur du moteur non enfoncé |
|
| Neutral SW/ Clutch SW |
| ON ou OFF |
| sauf boîte-pont manuelle:
|
| Latch Circuit |
Statut des circuits de secours associés à l'allumage |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
|
| IG1 Relay Monitor (Outside) |
Etat du contrôle de tension de bobine de relais IG1 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
|
| IG1 Relay Monitor (Inside) |
Activation de relais IG1 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
|
| IG2 Relay Monitor (Outside) |
Etat du contrôle de tension de bobine de relais IG2 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
|
| IG2 Relay Monitor (Inside) |
Activation de relais IG2 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
|
| Starter Request Signal |
Statut du signal de demande de démarrage du moteur |
ON ou OFF |
|
|
| ACC Relay Monitor |
Activation de relais ACC |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
|
| Engine Condition |
Etat du moteur | Stop ou Run |
Stop: Le moteur est coupé Run: Le moteur tourne |
- |
| Vehicle Speed Signal |
Le véhicule roule ou est à l'arrêt |
Stop ou Run | Stop: Véhicule à l'arrêt Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mi/h) |
- |
| Power Supply Condition |
Etat de l'alimentation électrique |
All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON ou ST ON |
All OFF: Contacteur du moteur en position OFF (ACC et IG) ACC ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC) IG1 ON: Contacteur du moteur en position on (IG) (relais IG1 activé) IG2 ON: Contacteur du moteur en position on (IG) (relais IG2 activé) ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur |
Etant donné qu'IG1 et IG2 s'allument environ en même temps, IG1 ON peut ne pas s'afficher (le relais IG1 s'allume pendant une durée très courte). |
|
Powertrain Type | Identification du véhicule |
HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT ou S&S-MMT |
Cnv-MT: M/T traditionnelle (les véhicules M/T ne sont pas équipés de système hybride) Cnv-AT: Boîte de vitesses à variation continue traditionnelle (véhicule à boîte de vitesses à variation continue pas équipé de système hybride) Cnv-MMT: MMT traditionnelle (véhicule MMT pas équipé de système hybride) S&S-MT: M/T d'arrêt et de démarrage (véhicule M/T non équipé de système hybride) S&S-AT: CVT d'arrêt et de démarrage (véhicule CVT non équipé de système hybride) |
- |
| IG1 Circuit |
Dysfonctionnement dans le circuit de bobine de relais IG1 |
OK ou NG | OK: Circuit normal NG: Dysfonctionnement de circuit |
|
| IG2 Circuit |
Dysfonctionnement dans le circuit de bobine de relais IG2 |
OK ou NG | OK: Circuit normal NG: Dysfonctionnement de circuit |
|
| Starter SW Sig Mismatch |
Le signal du contacteur du moteur 1 et 2 ne correspondent pas |
Yes ou No | Yes: Dysfonctionnement au niveau du contacteur (le signal du contacteur de moteur 1 et 2 ne correspond pas) No: Contacteur normal | Le moteur démarre même si le résultat n'est Yes. Toutefois, la mise en position OFF du moteur d'urgence pendant la conduite en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé et, lorsque les freins présentent un dysfonctionnement, le démarrage du moteur d'urgence en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé ne peuvent pas être effectués. |
|
Park Signal Mismatch | Dysfonctionnement du signal de position P* |
Yes ou No | Yes: Dysfonctionnement du signal (le signal de communication CAN et celui de la ligne directe ne correspondent pas) No: Signal normal | Même lorsque Yes s'affiche, il est toujours possible de mettre le contacteur du moteur en position OFF (le mode d'alimentation électrique n'est pas bloqué en position ON (ACC) ou ON (IG)). |
|
Str Lock/Unlock Wait T-Out |
Dysfonctionnement de verrouillage ou de déverrouillage de direction |
Yes ou No | Yes: Dysfonctionnement du verrouillage ou du déverrouillage (par exemple, le verrouillage de direction est bloqué, etc.) No: Verrouillage et déverrouillage normaux |
Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du verrouillage ou du déverrouillage de la direction, Yes est affiché. |
|
Key Certif Wait T-Out | Dysfonctionnement de la vérification de la clé |
Yes ou No | Yes: Erreur de vérification (détectée en raison du code ID de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et du code ID enregistré dans l'ECU de certification qui ne correspondent pas (ensemble d'ECU de clé intelligente) No: Vérification normale |
Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à une erreur de vérification de la clé, Yes est affiché. |
|
Number of Diagnosis Code |
Nombre de DTC | 0 Ã 255 |
- | - |
- *: sauf boîte-pont manuelle
Pour vérifier si l'affichage de la Data List change, entrer dans le
véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé
électronique et effectuer les opérations suivantes lorsque le contacteur
du moteur est en position OFF et que le levier de changement de vitesse
est en position P. CONSEIL:
*1: Appuyer sur le contacteur du moteur avec la pédale de frein relâchée puis s'assurer que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC).
*2: Appuyer sur le contacteur du moteur avec la pédale de frein relâchée puis s'assurer que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
*3: Enfoncer la pédale de frein (contacteur des feux stop en position ON).
*4: Appuyer sur le contacteur du moteur en enfonçant la pédale de frein et s'assurer que le moteur démarre.
*5: Appuyer sur le contacteur du moteur en enfonçant la pédale de frein et s'assurer que le contacteur du moteur est en position OFF.
*6: Relâcher la pédale de frein.
*7: Ouvrir l'une des portes.
Pour vérifier si l'affichage de la Data List change, entrer dans le
véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé
électronique et effectuer les opérations suivantes lorsque le contacteur
du moteur est en position OFF et que le levier de changement de vitesse
est en position de point mort. CONSEIL:
*1: Sans enfoncer la pédale d'embrayage, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (ACC).
*2: Sans enfoncer la pédale d'embrayage, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (IG).
*3: Enfoncer la pédale d'embrayage (le contacteur de démarrage à l'embrayage est en position ON).
*4: En enfonçant la pédale d'embrayage, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le moteur démarre.
*5: Appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode d'alimentation électrique passe en position OFF.
*6: Relâcher la pédale d'embrayage.
*7: Ouvrir l'une des portes.
Body Electrical > Smart Key > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Ignition Switch | Etat de la tension d'entrée d'alimentation électrique d'IG de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche. |
|
# Codes | Nombre de DTC |
0 Ã 255 | - |
- |
| Immobiliser |
Système antidémarrage déterminé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Set ou Unset | Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF) Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG)) |
Le moteur ne peut pas démarrer quand Réglage est affiché. CONSEIL:
|
| Steering Lock Sleep Cond |
Disponibilité de veille de l'ECU de verrouillage de direction |
Yes ou No | Yes: Veille disponible No: Veille non disponible |
- |
| Steering Lock Start Cond |
Etat du signal d'activation de l'ECU de verrouillage de direction |
Yes ou No | Yes: Signal d'activation envoyé No: Signal d'activation non envoyé |
- |
| Engine Start Condition |
Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | OK ou NG |
OK: Démarrage du moteur autorisé NG: Démarrage du moteur neutralisé |
|
| Sensor Value |
Historique de dysfonctionnement de capteur de position de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (DTC B2781 enregistré) | OK ou NG (Past) |
OK: L'historique de dysfonctionnement du capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) n'existe pas. NG (Past): L'historique des deux capteurs de verrouillage et de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) existe (dans des conditions normales de fonctionnement, aucun capteur n'est en position ON). |
Si NG (Past) s'affiche, le capteur de position dans l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) ou l'ensemble lui-même peuvent être défectueux. |
|
Power Supply Short | Historique d'erreur de signal (court-circuit) envoyée par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) à l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (DTC B2782 enregistré) | OK ou NG (Past) |
OK: L'historique de court-circuit de la source d'alimentation électrique du moteur n'existe pas NG (Past): L'historique de court-circuit de la source d'alimentation électrique du moteur existe |
Cet élément affiche l'historique lorsqu'un dysfonctionnement existe dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction). |
|
Motor Driver Short | Historique de dysfonctionnement (court-circuit) dans le circuit du moteur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2781 est enregistré). |
OK ou NG (Past) | OK: L'historique de court-circuit dans le circuit du moteur électrique n'existe pas NG (Past): L'historique de court-circuit dans le circuit du moteur existe |
Historique d'un dysfonctionnement dans le circuit du moteur de verrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction). |
|
Lock/Unlock Receive | Historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage |
Yes ou No | Yes: L'historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage existe No: L'historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage n'existe pas |
- |
| Lock Bar Stuck Error |
L'historique de la direction n'est pas en mesure de se déverrouiller correctement lorsque le verrouillage de direction fonctionne pendant un certain temps |
OK ou NG (Past) | OK: L'historique de volant bloqué n'existe pas NG (Past): Historique de volant bloqué existe |
- |
| Push Start Error |
Historique des dysfonctionnements de démarrage à bouton-poussoir en raison de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) | OK ou NG (Past) |
OK: L'historique de dysfonctionnement de démarrage par bouton-poussoir n'existe pas NG (Past): L'historique de dysfonctionnement de démarrage par bouton-poussoir existe |
- |
| Engine Start Request |
Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | OK ou NG |
OK: Signal reçu NG: Signal non reçu |
|
| S Code Check |
Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | OK ou NG |
OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsque NG s'affiche:
|
| L Code Check |
Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsque NG s'affiche:
|
| Unlock Request Receive |
Etat du signal de demande de déverrouillage reçu |
OK ou NG | OK: Dans un délai de 10 s après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG) ou ON (ACC), ou après le démarrage du moteur NG: Contacteur du moteur en position ON (IG) ou ON (ACC), ou démarrage du moteur non effectué |
|
| Lock Request Receive |
Etat du signal de demande de verrouillage reçu CONSEIL:
| OK ou NG |
OK: Signal de demande de verrouillage reçu pendant 10 s pour les portes ouvertes avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF. NG: Sauf ce qui précède |
Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements. |
|
S Code Check (Past) | Historique des résultats de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | OK ou NG (Past) |
OK: L'historique des résultats de vérification anormaux n'existe pas NG (Past): L'historique des résultats de vérification anormaux existent |
- |
| L Code Check (Past) |
Historique des résultats de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
OK ou NG (Past) | OK: L'historique des résultats de vérification anormaux n'existe pas NG (Past): L'historique des résultats de vérification anormaux existent |
- |
| Steering Lock |
Etat de la confirmation de verrouillage d'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
Set ou Unset | Set: Verrouillage confirmé Unset: Verrouillage non confirmé |
Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée. |
|
Steering Unlock | Etat de la confirmation de déverrouillage d'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
Set ou Unset | Set: Déverrouillage confirmé Unset: Déverrouillage non confirme |
Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée (le moteur ne peut pas démarrer). |
|
Ignition Available Area |
Zone disponible pour l'allumage |
Avant ou toutes | Statut de personnalisation affiché |
- |
| Key Low Battery Warning |
Avertissement de pile de l'émetteur faible |
ON ou OFF | Statut de personnalisation affiché |
- |
| Engine Start Indicator |
Témoin de clé | ON ou OFF |
Statut de personnalisation affiché |
- |
Pour vérifier si l'affichage de la Data List change, entrer dans le
véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé
électronique et effectuer les opérations suivantes lorsque le contacteur
du moteur est en position OFF et que le levier de changement de vitesse
est en position P*5. CONSEIL:
*1: Appuyer sur le contacteur du moteur avec la pédale de frein*5 ou la pédale d'embrayage*6 relâchée et s'assurer que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC).
*2: Appuyer sur le contacteur du moteur avec la pédale de frein*5 ou la pédale d'embrayage*6 relâchée et s'assurer que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
*3: Appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le contacteur du moteur est mis en position OFF.
*4: Relâcher la pédale de frein*5 ou la pédale d'embrayage*6, ouvrir la porte du conducteur et s'assurer que la direction se verrouille.
*5: sauf boîte-pont manuelle
*6: pour boîte-pont manuelle
Body Electrical > Starting Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Starter SW | Demande de fonctionnement de démarreur |
ON ou OFF | ON: Activation du démarreur demandée OFF: Activation du démarreur non demandée |
En cas de dysfonctionnement, le moteur n'est pas lancé. |
|
Shift Position P or N | Contacteur de position de stationnement/point mort* |
ON ou OFF | ON: Levier de changement de vitesse en position P ou N OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P ou N |
En cas de dysfonctionnement, le moteur n'est pas lancé. |
|
Starter Relay | Contrôle de la tension du relais de démarreur |
ON ou OFF | ON: Relais ST en position ON OFF: Relais ST en position OFF |
OFF s'affiche lorsque le moteur ne peut pas être lancé. |
|
Starting Control SW | Contrôle du signal de demande du démarreur |
ON ou OFF | ON: Contacteur de commande de démarrage en position ON OFF: Contacteur de commande de démarrage en position OFF |
En cas de dysfonctionnement, le moteur n'est pas entraîné par le démarreur. |
|
Ignition | IG2 status |
ON ou OFF | ON: Relais IG2 en position ON OFF: Relais IG2 en position OFF |
- |
| Engine Speed |
Régime moteur | 0 à 16 383 tr/min |
Varie en fonction du régime moteur |
- |
| Number of DTCs |
Nombre de DTC | 0 Ã 255 |
- | - |
- *: sauf boîte-pont manuelle
CONSEIL:
*: Avec le contacteur du moteur en position ON (IG), le levier de changement de vitesse en position P ou N*1, et la pédale de frein*1, ou la pédale d'embrayage*2 enfoncée, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le moteur démarre.
- *1: sauf boîte-pont manuelle
- *2: pour boîte-pont manuelle
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Vehicle Speed Meter | Vitesse du véhicule |
0 à 255 | Presque identique à la vitesse réelle du véhicule |
- |
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
P Supply for Steering Lock |
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OFF / ON CONSEIL: OFF: L'alimentation n'est pas fournie. ON: L'alimentation électrique est fournie. |
Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que la condition suivante est remplie: Le contacteur du moteur est en position ON (IG). |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Power/Engine SW Light | Eclairage du contacteur du moteur |
OFF / ON | Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que la condition suivante est remplie: L'éclairage du contacteur du moteur est en position OFF (15 secondes minimum se sont écoulées depuis le passage de la position ON à la position OFF) et le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG) ou le moteur tourne. |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Activate the Starter Relay |
Relais ST | OFF / ON |
Le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique se trouve dans l'habitacle et le moteur est à l'arrêt. |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Smart System Indicator |
Témoin de clé* | OFF / ON |
Le témoin de clé (vert) peut être activé en sélectionnant l'option. |
|
Smart System Warning | Témoin de clé* |
OFF / ON | Le témoin de clé (vert) peut être activé en sélectionnant l'option. |
- *: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC REMARQUE: Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un c ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) N° de DTC Objet de la détection Link B2271 Dysfonctionnement du contrôle de mainti ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ESSIEU AVANT
*2 ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT
*3 DISQUE AVANT
*4 ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT
*5 ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT
*6 SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT N° 1 ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CIEL DE TOIT
(a) Mettre l'ensemble de ciel de toit dans le véhicule en passant par la porte de passager arrière, comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE: Veiller à ne pas endommager l'ensemble de ciel de toit ou l'intérieur du véhicule.
...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1
(a) Tourner le rouleau à la main pour vérifier qu'il tourne facilement.
Si le rouleau ne tourne pas facilement, remplacer le sous-ensemble de culbuteur n° 1.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF D ...