DATA LIST / ACTIVE TEST
1. DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Brake Warning Light | Témoin de frein |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Stop Light SW | Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Parking Brake SW |
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
| Main Idle SW |
Contacteur de ralenti principal |
ON ou OFF | ON: Pédale d'accélérateur relâchée OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée |
- |
| Gear Position |
Information sur le rapport engagé |
P, N, R, 1ère-6ème, Fail, Autre que R |
Rapport engagé réel | - |
|
Shift Lever Position | Informations sur la position du levier de changement de vitesse |
P, N, R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
| Shift Information |
Informations relatives au changement de vitesse |
ON ou OFF | ON: Pendant le changement de rapport |
- |
| Inspection Mode |
Mode de vérification | Other ou Inspect |
Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
| Number of IG ON (Inspection) |
Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON après le passage au mode de vérification |
Min.: 0, Max.: 255 | - |
- |
| Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,30 à 0,80 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Zero Point of M/C | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -12,50 MPa, Max.: 12,40 MPa |
- | Après calibrage du point zéro du capteur de pression du maître-cylindre: 2,44 à 2,46 MPa |
|
Deceleration Sensor | Valeur pour le capteur d'accélération |
Min.: -18,525 m/s², Max.: 18,387 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele | Valeur zéro mémorisée |
Min.: - 25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | - |
|
Deceleration Sensor2 | Valeur du capteur d'accélération 2 |
Min.: -18,525 m/s², Max.: 18,387 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele2 | Valeur zéro mémorisée |
Min.: - 25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | - |
|
Yaw Rate Sensor | Capteur d'embardée |
Min.: -128°/s Max.: 127°/s |
Véhicule à l'arrêt: 0°/s Virage à droite: -128 à 0°/s Virage à gauche: 0 à 127°/s |
- |
| Zero Point of Yaw Rate |
Valeur zéro mémorisée | Min.: - 128° Max.: 127° | - |
Après avoir effectué le calibrage du point zéro: 0° |
|
Steering Angle Sensor | Capteur d'angle de braquage |
Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
Virage à gauche: Augmente Virage à droite: Diminue |
- |
| Zero Point of Steering Angle |
Valeur zéro mémorisée | Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
- | Après le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage: 0° |
|
Lateral G | G latéral |
Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération |
|
Forward and Rearward G |
G avant et arrière | Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
|
Yaw Rate Value | Valeur du taux d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée |
|
Steering Angle Value | Valeur d'angle de braquage |
Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
- | Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant |
|
Slip Indicator Light | Témoin de dérapage |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
FR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed | Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FR Wheel Acceleration | Accélération de la roue avant droite |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
FL Wheel Acceleration | Accélération de la roue avant gauche |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RR Wheel Acceleration | Accélération de la roue arrière droite |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RL Wheel Acceleration | Accélération de la roue arrière gauche |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
FR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| BA Ctrl Status |
Statut de commande BA | ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
| TRC (TRAC) Ctrl Status |
Statut de commande TRAC |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TRC (TRAC) Engine Ctrl Status |
Statut de commande de moteur TRAC |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TRC (TRAC) Brake Ctrl Status |
Statut de la commande de freinage TRAC |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| Engine Revolutions |
Régime moteur | Min.: 0 tr/min, Max.: 65 535 tr/min |
Moteur coupé: 0 tr/min |
Lorsque le régime moteur est constant: Aucune grande variation |
|
Real Engine Torque | Couple du moteur réel |
Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm |
- | - |
|
Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 128,0 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
|
Solenoid Relay | Relais d'électrovanne ABS |
ON ou OFF | ON: Relais d'électrovanne ABS activé OFF: Relais d'électrovanne ABS désactivé |
- |
| ECB Motor Relay |
Relais de moteur ABS | ON ou OFF |
ON: Relais de moteur ABS activé OFF: Relais de moteur ABS désactivé |
ECB: Freinage à commande électronique |
|
Fail Safe Motor Relay | Relais de sécurité de moteur ABS |
ON ou OFF | ON: Relais de sécurité de moteur ABS activé OFF: Relais de sécurité de moteur ABS désactivé |
- |
| TR(A)C/VSC Solenoid (SM2) |
Electrovanne de coupure principale (SM2) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| TR(A)C/VSC Solenoid (SM1) |
Electrovanne de coupure principale (SM1) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne ABS (SRLR) |
ON ou OFF | ON: fonctionne |
- |
| FR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| EFI Communication Open |
Détection de coupure de communication ECM |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Open |
Détection de coupure du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Deceleration Open |
Détection de coupure du capteur d'accélération |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Steering Open |
Détection de coupure du capteur d'angle de braquage |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Master Cylinder Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de pression du maître-cylindre |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| IG1 Voltage Value |
Valeur de tension IG1 | Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
Contacteur d'allumage en position ON: 11,00 Ã 14,00 V |
Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
MT Voltage Value | Valeur de tension de moteur de pompe |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | - |
|
TRAC/VSC Off Mode | Mode TRAC/VSC OFF |
Normal, TRAC OFF, Unknown ou VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRAC OFF: Mode TRAC OFF Unknown: Non défini VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
| Number of DTC |
Nombre de DTC enregistrés |
Min.: 0, Max.: 255 | - |
- |
| IG Voltage Value Decreased |
Détection de diminution de la valeur de tension IG1 |
Error ou Normal | Error: Tension faible Normal(e): Normal(e) |
- |
| IG Voltage Value Increased |
Détection d'augmentation de la valeur de tension IG1 |
Error ou Normal | Error: Tension élevée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| M/C Pressure Sensor Noise |
Détection d'un bruit dans le capteur de pression du maître-cylindre |
Error ou Normal | Error: Dysfonctionnement Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Sensor Voltage Open |
Détection de coupure dans la tension du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| EFI Communication Invalid |
Détection non valide de la communication ECM |
Error ou Normal | Error: Invalid Normal(e): Normal(e) |
- |
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage.
Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
Témoin ON / OFF | Peut être observé sur l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Brake Warning Light | Témoin de frein |
Témoin ON / OFF | Peut être observé sur l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Solenoid Relay | Relais d'électrovanne ABS |
Relais ON / OFF | - |
|
Motor Relay | Relais de moteur ABS |
Relais ON / OFF | Le bruit de fonctionnement du moteur de pompe est audible |
|
ABS Solenoid (SRLR) | Electrovanne ABS (SRLR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| VSC/TRAC Solenoid (SMR) |
Electrovanne de coupure principale (SM2) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SMF) |
Electrovanne de coupure principale (SM1) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
TRC(TRAC) OFF Indicator Light |
Témoin TRAC OFF | Témoin ON / OFF |
Peut être observé sur l'ensemble de combiné d'instruments |
|
VSC OFF Indicator Light |
Témoin VSC OFF | Témoin ON / OFF |
Peut être observé sur l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Slip Indicator Light | Témoin de dérapage |
Témoin ON / OFF | Peut être observé sur l'ensemble de combiné d'instruments |
|
ABS Solenoid | Electrovanne ABS (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH) |
Electrovanne SRLR/SRLH/SRRR/SRRH/SFLR/SFLH/SFRR/SFRH |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRC (TRAC) Solenoid |
Electrovanne de coupure principale (SM1, SM2) |
Electrovanne SRMF/SRMR/SRCF/SRCR/SMF/SMR/SPFR/SPFL |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
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(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes. Body Electrical / Navigation System ...
Ampoules
Vous pouvez changer par vous-même les ampoules suivantes.
La difficulté de remplacement des ampoules dépend de cellesci.
Si le remplacement nécessaire de l'ampoule vous semble difficile
à effectuer, faites appel votre concessionnaire Toyota.
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Système de commande de ralenti (P0505)
DESCRIPTION Le régime de
ralenti est contrôlé par le système électronique de commande de
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