DESCRIPTION
Le contacteur de position de stationnement/point mort détecte la position du levier de changement de vitesse et transmet des signaux au module ECM.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P0705 |
Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de boîte de vitesses (signal PRNDL) |
(A) Parmi les signaux suivants, au moins 2 sont simultanément en position ON (logique de détection à 2 cycle(s))
(B) Parmi les signaux suivants, au moins 2 sont simultanément en position ON (logique de détection à 2 cycle(s))
(C) Tous les contacteurs sont simultanément en position OFF pour les positions P, R, N, D, 2 et L (logique de détection à 2 cycle(s)) (D) Les conditions 1 et 2 sont remplies (logique de détection à 2 cycle(s))
|
| S'active |
DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Le contacteur de position de stationnement/point mort détecte le rapport engagé et transmet un signal à l'ECM.
Pour des raisons de sécurité, le contacteur de position de stationnement/point mort détecte la position du changement de rapport pour permettre au moteur d'être mis en marche uniquement lorsque le levier de changement de vitesse est en position P ou N.
Si le contacteur de position de stationnement/point mort transmet simultanément plusieurs signaux des contacteurs P, R, N, D, 3, 2 ou L, l'ECM considère cela comme un dysfonctionnement du contacteur. Le module ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0705: Contacteur de position stationnement/point mort/Vérifier l'entrée du contacteur |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Contacteur de position de stationnement/point mort |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
Conditions (a) et (c): 2 secondes Condition (b): 60 secondes |
Fonctionnement MIL | 2 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence des DTC suivants. |
Néant |
Contacteur d'allumage |
ON |
Tension de la batterie |
10,5 V minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Une des conditions suivantes se vérifie: Conditions (a), (b), (c) ou (d)
- Condition (a):
Nombre de transmission simultanée des signaux suivants
2 minimum
Contacteur NSW
ON
Contacteur R
ON
Contacteur D
ON
Contacteur 2
ON
Contacteur L
ON
- Condition (b):
Nombre de transmission simultanée des signaux suivants
2 minimum
Contacteur P
ON
Contacteur R
ON
Contacteur N
ON
Contacteur D
ON
Contacteur 2
ON
Contacteur L
ON
- Condition (c):
- Toutes les conditions suivantes sont remplies: Toutes les conditions suivantes sont remplies:
Contacteur P
OFF
Contacteur R
OFF
Contacteur N
OFF
Contacteur D
OFF
Contacteur 2
OFF
Contacteur L
OFF
- Toutes les conditions suivantes sont remplies: Toutes les conditions suivantes sont remplies:
- Condition (d):
- Lorsque le levier de changement de vitesse est en position P, R ou N, l'une des conditions suivantes est remplie.
Contacteur 3
ON
- Lorsque le levier de changement de vitesse est en position P, R ou N, l'une des conditions suivantes est remplie.
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Contacteur de position de stationnement/point mort |
Le contacteur de position de stationnement/point mort ne transmet qu'un seul signal au module ECM. |
SCHEMA DE CABLAGE
![](images/books/2099/C178861E11.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
Cliquer ici
- Effectuer l'initialisation en cas de remplacement de pièces liées à la boîte-pont automatique.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (FUSIBLE ECU-IG N° 2 - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
B14-2 (RB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE NSW) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous lorsque le levier de changement de vitesse est engagé dans chaque position. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM) |
(a) Brancher le connecteur du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous lorsque le levier de changement de vitesse est engagé dans chaque position.
![](images/books/2099/C290974C07.png)
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) | - |
- |
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
B33 - 99 (P) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse en position P |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que P |
En dessous de 1 V | |
B33 - 79 (R) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse en position R |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que R |
En dessous de 1 V | |
B33 - 97 (N) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse en position N |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que N |
En dessous de 1 V | |
B33 - 81 (D) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse en position D ou 3 |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que D ou 3 |
En dessous de 1 V | |
B33 - 101 (2) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse en position 2 |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que 2 |
En dessous de 1 V | |
B33 - 98 (L) - Masse de carrosserie | Levier de changement de vitesse en position L |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que L |
En dessous de 1 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES) |
(a) Brancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort. |
|
(b) Débrancher le connecteur du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous lorsque le levier de changement de vitesse est engagé dans chaque position.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E39-1 (NSSD) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse en position D ou 3 |
11 Ã 14 V |
Levier de changement de vitesse en position autre que D ou 3 |
En dessous de 1 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous lorsque le levier de changement de vitesse est engagé dans chaque position. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES) |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Brancher le connecteur du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous lorsque le levier de changement de vitesse est engagé dans chaque position. Tension standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
B14-4 (B) - B33-76 (NSW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher un éventuel court-circuit):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
B14-4 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
B33-76 (NSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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D'autres materiaux:
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION 1. MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors
du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie,
initialiser le système suivant une fois le câble rebranché.
Nom du système Cf. ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT
CONSEIL: Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble d'injecteur de carburant.
Cliquer ici
(a)
Appliquer une fine couche d'essence ou d'huile à broche sur les joints
...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE (avec toit ouvrant)
(a) Appliquer la tension de la batterie au connecteur et vérifier si les éclairages personnels fonctionnent.
Résultat:
Branchement Condition
Condition spécifiée
Batterie po ...