DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement dans le circuit d'entraînement IG1, le circuit d'entraînement IG2, ou le circuit de maintien IG dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est détecté.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B2271 | Dysfonctionnement du contrôle de maintien de l'allumage |
Quand l'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)*1):
|
|
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- *1: Uniquement détecté en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).
- *2: sauf boîte-pont manuelle
- *3: pour boîte-pont manuelle
CONSEIL:
- Les circuits de commande IG1 et IG2 activent les relais IG1 et IG2.
- Après avoir activé les circuits IG1 IG2, même si la CPU ne fonctionne pas correctement, le circuit IG maintient le mode de source d'alimentation électrique en position ON (IG).
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
Le contacteur de moteur ne peut être mis en position ON (IG) (le moteur ne peut pas démarrer). |
Le mode de source d'alimentation électrique ne peut pas être mis en position ON (IG). |
N° de DTC | Elément de la Data List |
Elément de l'Active Test |
---|---|---|
B2271 | Commande de source d'alimentation électrique
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
![](images/books/894/B327880E07.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Le
système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
Cliquer ici
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de
clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Après avoir effectué les réparations, exécuter l'opération qui accomplit la confirmation d'émission des DTC, et vérifier de nouveau qu'aucun DTC n'est émis.
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur E57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E57-2 (+B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
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INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher le connecteur E57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
![](images/books/894/B264896C46.png)
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
- | - |
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E57-9 (IG2D) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) → contacteur du moteur en position ON (IG) |
1 V maximum → 9 V minimum |
E59-6 (IG1D) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) → contacteur du moteur en position ON (IG) |
1 V maximum → 9 V minimum |
OK | ![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Perte de la communication avec ECM / PCM (U0100,U0140,U0142,U0155)
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Dysfonctionnement du signal de fonctionnement possible (B2286,P0335)
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Amplificateur De Climatisation
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Dysfonctionnement du circuit du contacteur de boucle côté passager (B1771)
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du passager (ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant
droite). Le DTC B1771 est enregistré lorsq ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE COMMANDE DE HAUTEUR D'OUVERTURE DE SOUPAPE A VARIATION CONTINUE
CONSEIL: Effectuer
la vérification "Vérification après réparation" avoir remplacé
l'ensemble de dispositif de commande de hauteur d'ouverture de soupape Ã
variation c ...