DESCRIPTION
L'ECM enregistre ce DTC lorsqu'une ligne de communication entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur présente un dysfonctionnement ou que l'ID de communication de l'ECM et de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur ne correspondent pas.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B2799 | Dysfonctionnement du système antidémarrage |
Une des conditions suivantes se vérifie:
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| Opération de confirmation d'émission de DTC:
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
|
Le moteur ne démarre pas. |
- |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
|---|---|
|
B2799 | - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lorsque l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est remplacé, se reporter à la section Enregistrement.
Cliquer ici
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
CONSEIL:
Si les DTC de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur sont émis simultanément, commencer par la recherche de pannes pour le DTC relatif à l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
PROCEDURE
| 1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
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| 2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".
(b) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesOK:
Le DTC B2799 n'est pas émis.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
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NG (le DTC B2799 est émis) | B |
|
NG (d'autres DTC sont émis) |
C |
| A |
 | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| C |
| PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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| 3. |
VERIFIER L'ECM (BORNE IMO) |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECM) | *b |
Forme d'onde |
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Branchement du tester | Condition |
Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A40-29 (IMO) - Masse de carrosserie |
Dans les 3 secondes qui suivent le fonctionnement du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la première mise en position ON du contacteur d'allumage après avoir débranché et rebranché le câble sur la borne négative (-) de la batterie |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
|
NG (borne IMO bloquée en position basse (2,4 V maximum)) |
B |
| NG (Borne IMO bloquée en position haute (12 V) ou forme d'onde anormale) |
C |
| B |
| PASSER AU POINT 7 |
| C |
| PASSER AU POINT 11 |
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| 4. |
VERIFIER L'ECM (BORNE IMI) |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECM) | *b |
Forme d'onde |
|
Branchement du tester | Condition |
Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A40-28 (IMI) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 9 |
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| 5. |
ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU |
(a) Enregistrer à nouveau l'ID de communication d'ECU.
Cliquer ici
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| 6. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
| OK | | FIN (L'ENREGISTREMENT DE L'ID DE COMMUNICATION EST DEFECTUEUX) |
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 11 |
| 7. |
VERIFIER L'ECM (TENSION DE LA BORNE IMO) |
(a) Débrancher le connecteur A40 ECM.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
| (c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La borne IMO est bloquée en position basse (2,4 V maximum) |
A |
| Borne IMO bloquée en position haute (12 V) ou forme d'onde anormale |
B |
| B |
| PASSER AU POINT 11 |
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| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur E25 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E25-12 (EFII) - A40-29 (IMO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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E25-12 (EFII) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A40-29 (IMO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 9. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR |
(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.
Cliquer ici
REMARQUE:
L'enregistrement d'un code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur, se reporter à la section Enregistrement.
Cliquer ici
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| 10. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
| OK | | FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX) |
| INCORRECT | | REMPLACER ECM |
| 11. |
REMPLACER ECM |
(a) Remplacer provisoirement l'ECM par un élément neuf.
pour 2ZR-FAE: Cliquer ici
pour 2ZR-FE: Cliquer ici
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| 12. |
ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU |
(a) Enregistrer à nouveau l'ID de communication d'ECU.
Cliquer ici
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| 13. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
| OK | | FIN (L'ECM ETAIT DEFECTUEUX) |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR |
Absence de communication dans le système antidémarrage (B2796)
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
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*B pour type B
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*2 PLAQUETTE DE FREIN A DISQUE AVANT
*3 FLEXIBLE AVANT
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Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT ...