Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Le témoin de frein reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.

Le témoin de frein reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

• Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est débranché de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
• Le niveau de liquide de frein est insuffisant.
• Le frein de stationnement est serré.
• EBD ne fonctionne pas.
• La dépression dans le servofrein est insuffisante (pour 2ZR-FAE).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.

  Cliquer ici

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis.	A
Les DTC sont émis.	B

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE

(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

INCORRECT

BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

3.	VERIFIER LA BATTERIE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

INCORRECT

VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IG1)

(a) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-34 (IG1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
A41-34 (IG1) - A41-1 (GND1)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1)

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-1 (GND1) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

6.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ENSEMBLE CONNECTEUR DE FREINS DE STATIONNEMENT)

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Parking Brake SW	Ensemble de contacteur de frein de stationnement	ON ou OFF	ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Parking Brake SW

(e) A l'aide du Techstream, vérifier si l'état du contacteur affiché sur le Techstream se modifie selon le fonctionnement du frein de stationnement.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement du frein de stationnement.

INCORRECT

PASSER AU POINT 14

OK

7.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (sous-ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein))

(b) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.

(c) Débrancher le connecteur A8 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (sous-ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Un flotteur se trouve à l'intérieur du réservoir. Sa position change en fonction du niveau de liquide de frein.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (+) - 2 (E)	Contacteur en position OFF (flotteur en position haute)	1,9 à 2,1 kΩ
1 (+) - 2 (E)	Contacteur en position ON (flotteur en position basse)	En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

Si la position du contacteur est normale, régler le niveau de liquide de frein au niveau MAX.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (pour 2ZR-FE)	A
OK (pour 2ZR-FAE)	B
INCORRECT	C

B

PASSER AU POINT 10

C

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

A

8.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E43-12 (SW) - A8-1 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E43-12 (SW) ou A8-1 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A8-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

9.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT)

(a) Rebrancher le connecteur A8 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein)

(b) Rebrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Brake Warning Light	Témoin de frein	ON ou OFF	ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Brake Warning Light

(d) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin de frein.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage de la data list reste en position ON.	A
L'affichage de la data list reste en position OFF.	B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

B

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur A12 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

(b) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E43-12 (SW) - A8-1 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E43-12 (SW) ou A8-1 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A8-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION

(a) Rebrancher le connecteur A8 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (sous-ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

(b) Rebrancher le connecteur A12 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

(c) Rebrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Vérifier l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur de rappel de dépression fonctionne normalement.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION

OK

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION)

(a) Débrancher le connecteur A8 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (sous-ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

(b) Débrancher le connecteur A12 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

(c) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E43-12 (SW) - A12-2 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E43-12 (SW) ou A12-2 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A12-1 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

13.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT)

(a) Rebrancher le connecteur A8 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein)

(b) Rebrancher le connecteur A12 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

(c) Rebrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Brake Warning Light	Témoin de frein	ON ou OFF	ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Brake Warning Light

(e) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin de frein.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage de la data list reste en position ON.	A
L'affichage de la data list reste en position OFF.	B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

B

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

14.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble de contacteur de frein de stationnement)

(b) Débrancher le connecteur L17 de l'ensemble de contacteur de frein de stationnement.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (+) - Masse de carrosserie	Contacteur en position ON (tige de contacteur relâchée)	En dessous de 1 Ω
1 (+) - Masse de carrosserie	Contacteur en position OFF (tige de contacteur enfoncée)	10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

OK

15.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT)

(a) Débrancher le connecteur 3E de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3E-30 (PKB) - L17-1 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3E-30 (PKB) ou L17-1 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR