Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Performance de la minuterie interne ECM/PCM de moteur coupé (P2610)

RESUME DES DTC

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P2610	Performance de la minuterie interne ECM/PCM de moteur coupé	Dysfonctionnement interne ECM.	ECM	S'active	DTC enregistré

N° de DTC	Elément contrôlé	Condition de détection	Logique de détection
P2610	Minuterie de non-fonctionnement (intégrée à l'ECM)	Le moteur tourne	2 cycle(s)

DESCRIPTION

La minuterie de non-fonctionnement fonctionne une fois le contacteur d'allumage mis en position OFF. Un certain temps après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, la minuterie de non-fonctionnement active l'ECM pour effectuer une recherche de dysfonctionnement qui n'est possible que lorsque le moteur est à l'arrêt. La minuterie de non-fonctionnement est intégrée à l'ECM.

DESCRIPTION DU CONTROLE

1. Lorsque le moteur tourne, l'ECM contrôle la synchronisation de la minuterie de non-fonctionnement et l'horloge de la CPU. Si ces deux dernières ne sont pas synchronisées, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.
2. Si la minuterie de non-fonctionnement active l'ECM même si un court instant s'est écoulé après que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, ou si la minuterie de non-fonctionnement n'active pas l'ECM même si un long moment s'est écoulé après que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, l'ECM considère que la minuterie de non-fonctionnement est défectueuse, allume le MIL et enregistre un DTC la prochaine fois que le contacteur d'allumage est mis en position ON.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P2610: Problème de performance de la minuterie de moteur coupé intégrée à l'ECM
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	ECM
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	Une fois par cycle de conduite
Durée	2 fois: Cas 1 -: Boîtier 2 et 3
Fonctionnement MIL	2 cycle(s) de conduite
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Cas 1

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Tension de la batterie	8 V minimum
Contacteur d'allumage	OFF
Temps écoulé sur l'horloge de la CPU	1,96608 seconde minimum

Cas 2

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Minuterie interne de moteur coupé (temps écoulé depuis l'arrêt du moteur)	10 minutes minimum et en dessous de 30 minutes
Tension de la batterie	8 V minimum
Contacteur d'allumage	ON
Démarreur	OFF

Cas 3

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Minuterie interne de moteur coupé (temps écoulé depuis l'arrêt du moteur)	40 minutes minimum
Tension de la batterie	8 V minimum
Contacteur d'allumage	ON
Démarreur	OFF

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Cas 1

Une des conditions suivantes est remplie	Condition A, B ou C
A. Les deux conditions suivantes sont remplies	Conditions (a) et (b)
(a) temps écoulé sur l'horloge de la CPU	1,96608 seconde minimum et en dessous de 8,5 secondes
(b) Minuterie interne de moteur OFF	9,375 secondes minimum
B. Les deux conditions suivantes sont remplies	Conditions (c) et (d)
(c) temps écoulé sur l'horloge de la CPU	8,5 à 11,5 secondes
(d) Minuterie interne de moteur OFF	18,75 secondes minimum
C. Les deux conditions suivantes sont remplies	Conditions (e) et (f)
(e) temps écoulé sur l'horloge de la CPU	Au-dessus de 11,5 secondes
(f) Minuterie interne de moteur OFF	En dessous de 9,375 secondes

Cas 2

ECM démarré lors du dernier cycle de minuterie interne de moteur coupé

Oui

Cas 3

ECM démarré lors du dernier cycle de minuterie interne de moteur coupé

Non

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
6. Faire démarrer le moteur.
7. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 10 minutes minimum.
8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
9. Relever les DTC en attente.

   CONSEIL:

   • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
11. Introduire le DTC: P2610.
12. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
13. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Le DTC P2610 est émis si un problème interne à l'ECM est détecté. Des procédures de diagnostic ne sont pas nécessaires. Le remplacement de l'ECM est requis.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

SUIVANT

2.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P2610)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(g) Allumer le Techstream.

(h) Faire démarrer le moteur et attendre au moins 10 minutes.

(i) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(j) Si aucun DTC en attente n'est émis, la réparation a été correctement effectuée.

SUIVANT

FIN