Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

L'ensemble de moteur avec l'ensemble de boîte-pont automatique est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, sinon le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement.

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

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2. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Placer la clavette au sommet du pignon menant de pompe à huile avant et tracer un repère sur le logement de boîte-pont.

*a Clavette *b Repère d'alignement

(b) Placer un repère d'alignement sur l'ensemble de convertisseur de couple de manière à indiquer clairement la position de sa rainure.

(c) Aligner le repère d'alignement du boîtier avec celui de l'ensemble de convertisseur de couple, puis engrener les cannelures de l'arbre d'entrée sur les cannelures de la roue de turbine. REMARQUE: Reposer l'ensemble de convertisseur de couple sur l'arbre d'entrée tout en le maintenant horizontalement. Veiller à ne pas endommager la bague d'étanchéité de pompe à huile avant.

*1 Bague d'étanchéité de pompe à huile avant *a Repère d'alignement

(d) Faire tourner l'ensemble de convertisseur de couple d'environ 180° et engager les cannelures de l'axe de stator avec l'ensemble de stator. REMARQUE: Reposer l'ensemble de convertisseur de couple sur l'arbre d'entrée tout en le maintenant horizontalement. Veiller à ne pas endommager la bague d'étanchéité de pompe à huile avant.

*1 Bague d'étanchéité de pompe à huile avant *a Repère d'alignement

(e) Tourner à nouveau l'ensemble de convertisseur de couple de 180° environ, aligner le repère d'alignement de l'ensemble de convertisseur de couple avec celui du boîtier et introduire la rainure de l'ensemble de convertisseur de couple dans la clé du pignon menant de pompe à huile. REMARQUE: Ne pas appliquer une pression excessive à l'ensemble de convertisseur de couple pendant sa rotation. Reposer l'ensemble de convertisseur de couple sur l'arbre d'entrée tout en le maintenant horizontalement. Veiller à ne pas endommager la bague d'étanchéité de pompe à huile avant.

*1 Bague d'étanchéité de pompe à huile avant *a Repère d'alignement

(f) Nettoyer les orifices de boulon de fixation du plateau d'entraînement et de l'ensemble de convertisseur de couple.

(g) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier et d'une règle, mesurer la distance (A) entre la surface de contact d'ensemble de boîte-pont automatique de l'ensemble de moteur*a et les surfaces de contact de l'ensemble de convertisseur de couple du plateau d'entraînement*b.

*a Surface de l'ensemble de moteur *b Surface du plateau d'entraînement

(h) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier et d'une règle, mesurer la dimension (B), comme indiqué sur le schéma, et s'assurer que la dimension (B) est supérieure à la dimension (A) mesurée à l'étape précédente. Standard: A + 1 mm (0,0394 po) minimum REMARQUE: Ne pas oublier de soustraire l'épaisseur de la règle. Si l'ensemble de boîte-pont automatique est reposé sur l'ensemble de moteur avec l'ensemble de convertisseur de couple insuffisamment inséré, l'ensemble de convertisseur de couple risque d'être endommagé. Ne pas inclure l'épaisseur du bloc de réglage.

3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE PIGNON MENE DE COMPTEUR DE VITESSE (ATM)

(a) Enduire un joint torique neuf d'ATF et le poser sur le sous-ensemble de cache d'orifice de pignon mené de compteur de vitesse (ATM).

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique.

(b) Reposer le sous-ensemble de cache d'orifice de pignon mené de compteur de vitesse (ATM) sur l'ensemble de boîte-pont automatique à l'aide du boulon.

Torque:

5,5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

4. REPOSER LE SUPPORT DE FIXATION DU MOTEUR ARRIERE

(a) Reposer le support de fixation arrière du moteur sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec les 3 boulons.

Torque:

45 N·m {459 kgf·cm, 33 ft·lbf}

5. REPOSER LE SUPPORT DE FIXATION DU MOTEUR AVANT

(a) Reposer le support de fixation avant du moteur sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec les 4 boulons.

Torque:

45 N·m {459 kgf·cm, 33 ft·lbf}

6. REPOSER LE SUPPORT DE FIXATION GAUCHE DU MOTEUR

(a) Nettoyer les boulons et les orifices de pose dans le support de fixation du moteur gauche.

(b) Appliquer du produit adhésif sur 2 ou 3 filets aux extrémités des 3 boulons. Produit adhésif: Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent REMARQUE: Pour garantir la bonne étanchéité des 3 boulons, appliquer du produit adhésif sur ces boulons et les poser dans les 10 minutes qui suivent l'application.

*a Produit adhésif

(c) Reposer le support de fixation du moteur gauche sur l'ensemble de boîte-pont automatique à l'aide des 3 boulons.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf}

7. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

(a) Appliquer de la graisse pour cannelures d'embrayage sur la surface du vilebrequin qui entre en contact avec la pièce centrale de l'ensemble de convertisseur de couple. Graisse pour cannelures d'embrayage: Graisse pour cannelures d'embrayage d'origine Toyota ou produit équivalent Quantité de graisse maximum Environ 1 g (0,0353 oz.)

*1 Vilebrequin *2 Pièce centrale d'ensemble de convertisseur de couple

(b) S'assurer que les 2 ergots à impact sont posés sur l'ensemble de moteur et ne sont pas endommagées.

*1 Ergot à impact

(c) Reposer l'ensemble de boîte-pont automatique sur l'ensemble de moteur à l'aide des 7 boulons.

Torque:

29,5 N·m {301 kgf·cm, 22 ft·lbf}

REMARQUE:

• S'assurer que le faisceau de câbles ou un élément similaire n'est pas pincé entre les surfaces de contact.
• Veiller à ne pas appliquer une force excessive lors de la repose de l'ensemble de boîte-pont automatique.
• Lors de la fixation de l'ensemble de boîte-pont automatique sur l'ensemble de moteur, veiller à bien placer les 2 ergots à impact dans les orifices correspondants.
• S'assurer de la rotation de l'ensemble de convertisseur de couple.
• Lors du serrage des boulons, veiller à ce que les surfaces de contact de l'ensemble de moteur et de l'ensemble de boîte-pont automatique sont en contact les unes avec les autres.

CONSEIL:

• Boulon (A): Reposer du côté de l'ensemble de boîte-pont automatique
• Boulon (B): Reposer du côté de l'ensemble de moteur

8. REPOSER LE SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES N° 1

(a) Reposer le support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec les 2 boulons.

Torque:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Brancher l'attache de faisceau de câbles au support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1.

(c) Brancher le connecteur du câble de boîte de vitesses.

(d) Brancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

9. REPOSER LE SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES

(a) Reposer le support de câble de commande de boîte de vitesses sur l'ensemble de boîte-pont automatique à l'aide du boulon.

Torque:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Brancher l'attache de faisceau de câbles sur le support de câble de commande de boîte de vitesses.

(c) Brancher le connecteur du capteur de régime de boîte de vitesses.

10. REPOSER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR

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11. REPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR

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12. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE REMPLISSAGE D'HUILE DE BOITE DE VITESSES

(a) Enduire un joint torique neuf d'ATF et le poser sur le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique.

(b) Reposer le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec le boulon.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(c) Reposer le sous-ensemble de jauge de niveau d'huile de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses.

13. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE REFROIDISSEUR D'HUILE

(a) Reposer le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile et faire glisser les 2 agrafes pour le fixer.

(b) Reposer le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec le boulon.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

14. REPOSER TEMPORAIREMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT

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15. REPOSER TEMPORAIREMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE

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16. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

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17. REPOSER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE CENTRALE DE FIXATION DU MOTEUR

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18. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

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19. REPOSER COMPLETEMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE CENTRALE DE FIXATION DU MOTEUR

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20. REPOSER COMPLETEMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE

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21. REPOSER COMPLETEMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT

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22. DEPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR

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23. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

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24. REPOSER LE BOULON DE FIXATION DE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET D'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Eliminer tout produit adhésif restant sur les 6 boulons de réglage du plateau d'entraînement et de l'ensemble de convertisseur de couple.

(b) Appliquer quelques gouttes de produit adhésif sur les 2 ou 3 filets à l'extrémité de chacun des 6 boulons de fixation du plateau d'entraînement et de l'ensemble de convertisseur de couple. Produit adhésif: Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent REMARQUE: Pour garantir la bonne étanchéité des 6 boulons de réglage du plateau d'entraînement et de l'ensemble de convertisseur de couple, appliquer du produit adhésif sur les 6 boulons de réglage du plateau d'entraînement et de l'ensemble de convertisseur de couple et les poser dans les 10 minutes qui suivent l'application du produit adhésif.

*a Produit adhésif

(c) Faire tourner le vilebrequin pour accéder aux emplacements de pose des 6 boulons de fixation du plateau d'entraînement et de l'ensemble de convertisseur de couple et reposer chaque boulon en maintenant la poulie de vilebrequin à l'aide du SST.

SST: 09213-58014

91551-80840

SST: 09330-00021

Torque:

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

REMARQUE:

Reposer d'abord le boulon de couleur noire puis les 5 boulons restants de couleur argentée.

25. REPOSER LE CACHE INFERIEUR DE CARTER DE VOLANT MOTEUR

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26. REINITIALISER LA MEMOIRE

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