Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Seule la fonction de commande à distance n'est pas opérationnelle

DESCRIPTION

Le récepteur de commande de porte reçoit des signaux de l'ensemble d'émetteur de commande de porte et envoie ces signaux à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande alors toutes les portes en envoyant des signaux de verrouillage / déverrouillage à chaque porte et envoie les signaux de feux de détresse à l'ensemble de combiné d'instruments.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Lors du remplacement ou de la vérification du récepteur de commande de porte et du faisceau de câbles, ne pas changer la position ni la longueur du faisceau de câbles. Si le faisceau de câbles se trouve trop près du récepteur de commande de porte, les performances de la fonction de commande à distance peuvent être affectées.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE

(a) Vérifier le fonctionnement de verrouillage centralisé des portes.

Cliquer ici

OK:

Les portes verrouillées se déverrouillent.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

OK

2.	VERIFICATION DU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'OUBLI DE CLE

(a) S'assurer que le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé fonctionne correctement.

Cliquer ici

OK:

Le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé fonctionne correctement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'OUBLI DE CLE

OK

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Lorsqu'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré en bon état est utilisé, s'assurer que les fonctions de commande à distance fonctionnent correctement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction de verrouillage/déverrouillage de porte à distance fonctionne correctement à l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte en bon état	A
La fonction LOCK/UNLOCK de verrouillage de porte à distance ne fonctionne pas	B

B

PASSER AU POINT 5

A

4.	VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR (TENSION)

(a) Vérifier la capacité de la pile.

(1) Déposer la pile de l'ensemble d'émetteur de commande de porte qui ne fonctionne pas. Fixer un câble conducteur (de 0,6 mm (0,0236 po) de diamètre maximum, gaine comprise) à la borne négative (-) à l'aide de ruban adhésif ou d'un produit similaire.

Cliquer ici

REMARQUE:

Ne pas enrouler le fil conducteur autour d'une borne, la caler entre des bornes ou la souder. Une borne peut être déformée ou endommagée et la pile ne pourra pas être correctement posée.

(b) Tirer soigneusement le câble conducteur hors de la position indiquée sur le schéma et reposer la pile de l'émetteur précédemment déposée. REMARQUE: En cas de remplacement de la pile de l'émetteur, avant de commencer le travail, éliminer l'électricité statique qui s'est créée dans la carrosserie en touchant le véhicule, par exemple, afin d'éviter d'endommager l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

(c) Vérifier la tension de la pile de l'émetteur. CONSEIL: Mesurer la tension de la pile d'émetteur tout en appuyant sur le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ensemble d'émetteur de commande de porte. Tension standard: Elément Contenu Branchement du tester Borne positive (+) de la pile de l'émetteur - borne négative (-) de la pile de l'émetteur Condition Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur de verrouillage ou déverrouillage enfoncé Condition spécifiée 2,5 à 3,2 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

5.	VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener l'ensemble d'émetteur de commande de porte près du récepteur de commande de porte et effectuer une vérification du fonctionnement de la commande à distance.

CONSEIL:

• Lorsque l'ensemble d'émetteur de commande de porte est amené près du récepteur de commande de porte, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence provoque le symptôme en question.
• Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou à certains moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.

OK:

Les fonctions de commande à distance fonctionnent correctement.

OK

FIN (AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES)

INCORRECT

6.	PASSER EN MODE D'AUTODIAGNOSTIC (A L'AIDE DU TECHSTREAM)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Wireless Door Lock Diagnosis Mode.

Body Electrical / Main Body / Utility

Affichage du tester
Wireless Door Lock Diagnosis Mode

(e) Passer à l'étape suivante en fonction des indications affichées sur l'écran Techstream.

(f) Vérifier si le système est passé en mode d'autodiagnostic en vérifiant la séquence d'affichage de l'éclairage intérieur.

SUIVANT

7.	VERIFIER LE MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Vérifier l'émission de diagnostics lorsque le contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte est enfoncé. Les émissions de diagnostic peuvent être vérifiées à l'aide de la séquence de clignotement de l'éclairage intérieur.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Une onde normale (séquence de clignotement) est émise	A
Emission d'un code de reconnaissance non conforme	B
Aucun diagnostic n'est émis	C

A

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

C

PASSER AU POINT 9

B

8.	VERIFIER L'ENREGISTREMENT DU CODE DE RECONNAISSANCE

(a) S'assurer que le système peut passer en mode de réinscription ou en mode d'ajout et qu'un code de reconnaissance peut être enregistré.

Cliquer ici

OK:

Le code de reconnaissance peut être enregistré.

OK

FIN (PASSER A LA VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT)

INCORRECT

PASSER AU POINT 13

9.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (REPONSE)

(a) Préparer un ensemble d'émetteur de commande de porte d'un autre véhicule.

(b) Appuyer et maintenir enfoncé un contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte.

(c) Vérifier si un code de reconnaissance non conforme est émis.

OK:

Emission d'un code de reconnaissance non conforme.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

INCORRECT

10.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (+B, GND)

(a) Débrancher le connecteur L51*1 ou L25*2 du récepteur de commande de porte. *1: avec système de détection de pression des pneus *2: sans système de détection de pression des pneus

*A avec système de détection de pression des pneus *B sans système de détection de pression des pneus *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le récepteur de commande de porte)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L51-12 (GND) - Masse de carrosserie*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
L25-1 (GND) - Masse de carrosserie*2	En permanence	En dessous de 1 Ω

• *1: avec système de détection de pression des pneus
• *2: sans système de détection de pression des pneus

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L51-7 (+B) - Masse de carrosserie*1	En permanence	11 à 14 V
L25-5 (+B) - Masse de carrosserie*2	En permanence	11 à 14 V

• *1: avec système de détection de pression des pneus
• *2: sans système de détection de pression des pneus

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

11.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (SORTIE)

(a) Rebrancher le connecteur L51*1 ou L25*2 du récepteur de commande de porte.

• *1: avec système de détection de pression des pneus
• *2: sans système de détection de pression des pneus

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée L51-4 (RDA) - Masse de carrosserie*1 Contacteur d'allumage en position OFF, toutes portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte non enfoncé 11 à 14 V Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte enfoncé Génération d'impulsions (0 à 12 V) L25-2 (RDA) - Masse de carrosserie*2 Contacteur d'allumage en position OFF, toutes portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte non enfoncé 11 à 14 V Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte enfoncé Génération d'impulsions (0 à 12 V) *1: avec système de détection de pression des pneus *2: sans système de détection de pression des pneus

*A avec système de détection de pression des pneus *B sans système de détection de pression des pneus *a Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (avec système de détection de pression des pneus)	B
NG (sans système de détection de pression des pneus)	C

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE COMMANDE DE PORTE ET DE PRESSION DES PNEUS

C

REMPLACER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

A

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE)

(a) Débrancher le connecteur E31 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Débrancher le connecteur L51*1 ou L25*2 du récepteur de commande de porte.

• *1: avec système de détection de pression des pneus
• *2: sans système de détection de pression des pneus

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L51-4 (RDA) - E31-16 (RDA)*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
L25-2 (RDA) - E31-16 (RDA)*2	En permanence	En dessous de 1 Ω
L51-5 (PRG) - E31-4 (PRG)*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
L25-3 (PRG) - E31-4 (PRG)*2	En permanence	En dessous de 1 Ω
L51-4 (RDA) - Masse de carrosserie*1	En permanence	10 kΩ minimum
L25-2 (RDA) - Masse de carrosserie*2	En permanence	10 kΩ minimum
L51-5 (PRG) - Masse de carrosserie*1	En permanence	10 kΩ minimum
L25-3 (PRG) - Masse de carrosserie*2	En permanence	10 kΩ minimum
E31-16 (RDA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E31-4 (PRG) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

• *1: avec système de détection de pression des pneus
• *2: sans système de détection de pression des pneus

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

13.	REMPLACER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Remplacer provisoirement le récepteur de commande de porte par un élément neuf ou en bon état.

avec système de détection de pression des pneus: Cliquer ici

Sans système de détection de pression des pneus: Cliquer ici

SUIVANT

14.	ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Effectuer la procédure d'enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

15.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (FONCTIONNEMENT)

(a) Vérifier si les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées à l'aide des contacteurs de verrouillage et de déverrouillage de l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

OK:

Les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées par l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

OK

FIN (LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)