VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF)
(a) S'assurer visuellement de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant).
| (1) S'assurer visuellement que l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant) n'est ni fissuré ni endommagé. En cas de fissure ou de dégât, remplacer le réservoir à charbon actif (ensemble de réservoir à charbon actif). |
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(b) Vérifier le fonctionnement de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant).
| (1) Tout en maintenant l'orifice de canalisation de purge fermé, souffler de l'air à 0,5 kPa (0,005 kgf/cm², 0,1 lb/po²) dans l'orifice de canalisation de ventilation et s'assurer que l'air s'échappe par l'orifice de canalisation d'entrée d'air. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif). |
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| (2) Tout en maintenant l'orifice de canalisation de ventilation fermé, souffler de l'air à 0,5 kPa (0,005 kgf/cm², 0,1 lb/po²) dans l'orifice de canalisation de d'air et s'assurer que l'air s'échappe par l'orifice de canalisation de purge. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif). |
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(c) Rechercher d'éventuelles fuites d'air.
| (1) Brancher un manomètre à l'orifice de canalisation de ventilation. |
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(2) Avec l'orifice de canalisation de purge, l'orifice de canalisation d'air et le connecteur du sous-ensemble de pompe de détection de fuite fermés, appliquer 20 kPa (150 mmHg, 5,91 po Hg) d'air comprimé dans l'orifice de la canalisation de ventilation, puis vérifier que la pression est maintenue pendant 1 minute.
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif).
(d) Vérifier le sous-ensemble de pompe à détection de fuite.
| (1) Brancher un câble positif (+) de batterie sur la borne 5 et un câble négatif (-) sur la borne 1. |
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(2) S'assurer que le sous-ensemble de pompe de détection de fuite émet un déclic.
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de pompe de détection de fuite.
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF) (a) Débrancher la durite de canalisation de ventilation ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE POMPE DE DETECTION DE FUITE (a) Engager les 2 griffes pour poser un nouveau sous-ensemble de pompe de détection de fuite sur le sous-ensemble ...
D'autres materiaux:
Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système (banc 1) (P0011,P0012)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P0010. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire P0011
Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système (banc 1)
Le
...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Tableau de communication
Emetteur Récepteur
Signal Ligne
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)
ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)
Signal d'autorisatio ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LE RESSORT HELICOIDAL ARRIERE
(a) Fixer le SST dans un étau ...