VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT GAUCHE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
| (a) Fixer le sous-ensemble d'embout gauche de barre d'accouplement dans un étau entre des plaques d'aluminium. REMARQUE: Ne pas serrer l'étau excessivement. |
|
(b) Reposer l'écrou sur le goujon fileté.
(c) Faire osciller le joint de rotule d'avant en arrière à 5 reprises.
(d) A l'aide d'une clé dynamométrique et d'un écrou, faire tourner le goujon fileté de manière continue au rythme de 2 à 4 secondes par tour, et vérifier le couple de rotation au 5ème tour.
Couple de rotation standard:
0,29 Ã 1,96 N*m (3 Ã 19 kgf*cm, 3 Ã 17 lbf*po)
Si le couple de rotation ne se trouve pas dans la plage spécifiée, remplacer le sous-ensemble d'embout gauche de barre d'accouplement par un élément neuf.
(e) Vérifier si le pare-poussière de joint à rotule n'est pas fissuré et qu'il ne contient pas de graisse.
Si le pare-poussière de joint à rotule est fissuré ou s'il y a de la graisse dessus, remplacer le sous-ensemble d'embout de barre d'accouplement gauche par un élément neuf.
2. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DROIT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
CONSEIL:
Procéder de la même manière que pour le côté gauche.
3. VERIFIER LA PRECONTRAINTE TOTALE
REMARQUE:
Vérifier la précontrainte totale dans un état sans charge en déposant les sous-ensembles d'embout de barre d'accouplement droit et gauche et les soufflets de crémaillère de direction.
| (a) Reposer le SST sur l'axe de satellite et le faire tourner vers la gauche et vers la droite à 5 reprises minimum. SST: 09616-00011 |
|
(b) A l'aide d'une clé dynamométrique et du SST, faire tourner l'axe de satellite de manière continue au rythme d'un tour toutes les 4 à 6 secondes pour vérifier la précontrainte totale de l'ensemble de mécanisme de direction.
Précontrainte standard:
|
0,7 Ã 1,27 N*m (8 Ã 12 kgf*cm, 7 Ã 11 lbf*po)*1 |
|
0,5 Ã 1,0 N*m (6 Ã 10 kgf*cm, 5 Ã 8 lbf*po)*2 |
*1: Pour ZRE172L-DEFDKJ, ZRE172L-DEFSKJ, ZRE172L-DEPDKJ, ZRE172L-DEPSKJ et ZRE172L-DEPNKJ
*2: sauf ZRE172L-DEFDKJ, ZRE172L-DEFSKJ, ZRE172L-DEPDKJ, ZRE172L-DEPSKJ et ZRE172L-DEPNKJ
REMARQUE:
Vérifier la précontrainte totale autour de la position centrale de la crémaillère de direction.
Si la valeur de précontrainte totale ne se situe pas dans la plage prescrite, remplacer l'ensemble de mécanisme de direction par un élément neuf.
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER L'AGRAFE DE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION (pour côté gauche) (a) A l'aide d'une pince, déposer l'agrafe du soufflet de protection de crémaillère de directi ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION N° 2 (a) Appliquer de la graisse glycol à base de savon de lithium à l'intérieur de la petite ouverture d'un soufflet d ...
D'autres materiaux:
Performance de calage de l'allumage au démarrage à froid (P050B)
DESCRIPTION DU CONTROLE Ce
contrôle s'effectue lorsque le moteur est démarré lorsque la température
de liquide de refroidissement du moteur s'étend de -10 à 50°C (14 Ã
122°F). Ce DTC est enregistré lorsque le moteur tourne au ralenti
pendant 13 secondes (logique de détection à 2 ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC 1. DESCRIPTION (a)
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM
commandent les fonctions du système antidémarrage du véhicule. Les
données du système antidémarrage et les codes de diagnostic (DTC)
peuvent être relevés à partir du connec ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LE RESSORT HELICOIDAL ARRIERE
(a) Fixer le SST dans un étau ...