MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Si un dysfonctionnement n'est pas confirmé dans le cadre de la vérification des DTC, une recherche de pannes doit être effectuée pour tous les circuits pouvant être considérés comme étant à l'origine du problème. Dans de nombreux cas, la vérification de base du moteur, telle qu'elle est indiquée dans la procédure suivante, suffit à localiser rapidement et efficacement l'origine du problème. L'emploi de cette procédure de vérification s'avère dès lors essentiel dans le cadre de la recherche de pannes du moteur.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE |
REMARQUE:
Effectuer cette vérification le moteur éteint et le contacteur d'allumage en position OFF.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
11 V minimum | OK |
|
En dessous de 11 V | INCORRECT |
| INCORRECT |  | CHARGER OU REMPLACER LA BATTERIE |
|
| 2. |
VERIFIER SI LE MOTEUR EST LANCE |
| INCORRECT | | PASSER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 3. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 6 |
|
| 4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR |
(a) S'assurer visuellement que le sous-ensemble d'élément de filtre d'épurateur d'air n'est ni trop sale, ni trop gras.
| INCORRECT | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR |
|
| 5. |
VERIFIER LE REGIME DE RALENTI |
(a) Vérifier le régime de ralenti du moteur.
Cliquer ici 
| INCORRECT | | RECHERCHER LES PANNES DU REGIME DE RALENTI ET PASSER AU POINT SUIVANT |
|
| 6. |
VERIFIER LA PRESSION DE CARBURANT |
(a) Vérifier la pression de carburant.
Cliquer ici
| INCORRECT | | RECHERCHER LES PANNES DE PRESSION DE CARBURANT ET PASSER AU POINT SUIVANT |
|
| 7. |
EFFECTUER LE TEST D'ETINCELLE |
(a) Effectuer le test d'étincelle.
Cliquer ici
| OK | | PASSER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | | RECHERCHER LES PANNES AU NIVEAU DU TEST D'ETINCELLE ET PASSER AU POINT SUIVANT |
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