BORNES DE L'ECU
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
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*A | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur |
- | - |
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*1 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
- | - |
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*a | 1 connecteur |
- | - |
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*A | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
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*1 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
- | - |
|
*a | 2 connecteurs |
- | - |
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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Branchement du tester | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 Ã 14 V |
|
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
3C-5 (ACT-) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3C-5 (ACT-) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3E-1 (ACT-) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3E-1 (ACT-) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3E-2 (ACT-) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3E-2 (ACT-) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (sauf porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3C-12 (ACTD) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (pour porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3C-12 (ACTD) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte (pour porte conducteur) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur déverrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3C-14 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3C-14 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3C-13 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3C-13 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3E-8 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3E-8 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé |
11 Ã 14 V |
|
3E-9 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur sur OFF |
En dessous de 1 V |
|
3E-9 (ACT+) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de verrouillage du moteur de serrure de porte (toutes les portes) |
Contacteur de commande de porte ou barillet de serrure de porte du conducteur verrouillé |
11 Ã 14 V |
|
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite) |
Porte avant droite ouverte |
En dessous de 1 V |
|
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite) |
Porte avant droite fermée |
Génération d'impulsions |
|
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche) |
Porte avant gauche ouverte |
En dessous de 1 V |
|
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche) |
Porte avant gauche fermée |
Génération d'impulsions |
|
E31-1 (LCTY) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche) |
Porte arrière gauche ouverte |
En dessous de 1 V |
|
E31-1 (LCTY) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche) |
Porte arrière gauche fermée |
Génération d'impulsions |
|
E31-6 (RCTY) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite) |
Porte arrière droite ouverte |
En dessous de 1 V |
|
E31-6 (RCTY) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite) |
Porte arrière droite fermée |
Génération d'impulsions |
|
E31-7 (LSFL) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
Porte avant gauche déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
E31-7 (LSFL) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
Porte avant gauche verrouillée |
Génération d'impulsions |
|
E31-18 (LSFR) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
Porte avant droite déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
E31-18 (LSFR) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
Porte avant droite verrouillée |
Génération d'impulsions |
|
3E-39 (LSR) - Masse de carrosserie* |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite |
Porte arrière droite ou gauche déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
3E-39 (LSR) - Masse de carrosserie* |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite |
Portes arrière droite et gauche verrouillées |
Génération d'impulsions |
|
3E-24 (LSR) - Masse de carrosserie* |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche |
Porte arrière gauche ou droite déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
3E-24 (LSR) - Masse de carrosserie* |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche |
Porte arrière gauche ou droite verrouillée |
Génération d'impulsions |
|
3E-38 (LGCY) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages |
Porte de compartiment à bagages ouverte |
En dessous de 1 V |
|
3E-38 (LGCY) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages |
Porte de compartiment à bagages fermée |
11 Ã 14 V |
|
3E-37 (TR+) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte de compartiment à bagages |
Contacteur d'ouverture de porte de compartiment à bagages enfoncé |
11 Ã 14 V |
|
3E-37 (TR+) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Sortie de commande de déverrouillage du moteur de serrure de porte de compartiment à bagages |
Contacteur d'ouverture de porte de compartiment à bagages non enfoncé |
En dessous de 1 V |
|
E31-4 (PRG) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Signal de sortie vers le récepteur de commande de porte |
Clé introduite dans le barillet de contact → clé retirée du barillet de contact |
11 à 14 V → Génération d'impulsions → 11 à 14 V |
|
E31-16 (RDA) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Signal d'entrée en provenance du récepteur de commande de porte |
Contacteur d'allumage en position OFF, toutes portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte non enfoncé |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte enfoncé |
Génération d'impulsions (0 à 12 V) | |||
|
E31-17 (KSW) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage par la clé |
Aucune clé dans le barillet de contact |
Génération d'impulsions |
|
E31-17 (KSW) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage par la clé |
Clé dans le barillet de contact |
En dessous de 1 V |
- *: avec système antivol
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
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