Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de mesurer les résistances entre les lignes principales de bus CAN et entre les lignes secondaires CAN.
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de vérifier les lignes de bus CAN pour un court-circuit à la masse.
Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
Cette section décrit les valeurs standard pour toutes les pièces constitutives associées au système CAN.

CONSEIL:

L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou bien d'une porte déclenche une communication CAN de l'ECU ou du capteur correspondant. Cette communication entraîne une modification de la valeur ohmique.
Même après effacement des DTC, si un DTC est à nouveau enregistré après avoir conduit le véhicule pendant un moment, il se peut que le dysfonctionnement soit dû aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, le fait d'agiter les ECU et faisceaux de câbles au cours de la vérification ci-dessous peut aider à identifier la cause du problème.

1. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2

(a) Vérifier le connecteur de jonction CAN n° 2.

(1) Schéma de raccordement

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(Connecteur de jonction CAN n° 2)

vers le connecteur de jonction CAN n° 3

vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

vers l'ECM

(2) Vérifier le schéma de branchement des éléments branchés au connecteur de jonction de CAN n° 2.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Raccorde à
A39-4 (CANH)	L	Connecteur de jonction CAN n° 3
A39-15 (CANL)	W	Connecteur de jonction CAN n° 3
A39-5 (CANH)	V	ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
A39-16 (CANL)	W
A39-6 (CANH)	B	ECM
A39-17 (CANL)	W	ECM

2. CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3

(a) Vérifier le connecteur de jonction CAN n° 3.

(1) Schéma de raccordement

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (Connecteur de jonction CAN n° 3)	*b	vers le connecteur de jonction CAN n° 2
*c	vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation (avec climatisation)	*d	vers l'ensemble de récepteur de navigation (pour type de récepteur de navigation)
*e	vers l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage (pour type à radio et affichage)	*f	vers l'ensemble de combiné d'instruments
*g	vers l'ensemble de capteur d'airbag	*h	vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (avec système de clé intelligente)
*i	vers l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	*j	vers l'ensemble d'ECU de direction assistée
*k	vers le capteur d'angle de braquage	*l	à DLC3

(2) Vérifier le schéma de branchement des éléments branchés au connecteur de jonction de CAN n° 3.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Raccorde à
E55-1 (CANH)	L	Connecteur de jonction CAN n° 2
E55-12 (CANL)	W	Connecteur de jonction CAN n° 2
E55-2 (CANH)	Y	Ensemble d'amplificateur de climatisation*1
E55-13 (CANL)	W	Ensemble d'amplificateur de climatisation*1
E55-3 (CANH)	G	Ensemble de récepteur de navigation*2
E55-14 (CANL)	W	Ensemble de récepteur de navigation*2
E55-3 (CANH)	G	Ensemble de récepteur de radio et d'affichage*3
E55-14 (CANL)	W	Ensemble de récepteur de radio et d'affichage*3
E55-4 (CANH)	LG	Ensemble de combiné d'instruments
E55-15 (CANL)	W	Ensemble de combiné d'instruments
E55-5 (CANH)	V	Ensemble de capteur d'airbag
E55-16 (CANL)	W	Ensemble de capteur d'airbag
E55-6 (CANH)	P	ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*4
E55-17 (CANL)	W	ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*4
E55-8 (CANH)	B	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
E55-19 (CANL)	W
E55-9 (CANH)	GR	Ensemble d'ECU de direction assistée
E55-20 (CANL)	W	Ensemble d'ECU de direction assistée
E55-10 (CANH)	SB	Capteur d'angle de braquage
E55-21 (CANL)	W	Capteur d'angle de braquage
E55-11 (CANH)	R	DLC3
E55-22 (CANL)	W	DLC3

*1: avec climatisation
*2: Pour type de récepteur de navigation
*3: pour type à radio et affichage
*4: avec système de clé intelligente

3. DLC3

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

DLC3

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E13-6 (CANH) - E13-14 (CANL)	R - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E13-6 (CANH) - E13-4 (CG)	R - W-B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E13-14 (CANL) - E13-4 (CG)	W - W-B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E13-6 (CANH) - E13-16 (BAT)	R - G	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E13-14 (CANL) - E13-16 (BAT)	W - G	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

4. ECM

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ECM)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher les connecteurs A40 et B33 de l'ECM.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECM)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL)	B - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω
A40-13 (CANH) - B33-16 (E1)	B - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
A40-26 (CANL) - B33-16 (E1)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
A40-13 (CANH) - A40-1 (BATT)	B - B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
A40-26 (CANL) - A40-1 (BATT)	W - B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

5. ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de combiné d'instruments)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E43-32 (CANH) - E43-31 (CANL)	LG - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω
E43-32 (CANH) - E43-21 (ET)	LG - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E43-31 (CANL) - E43-21 (ET)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E43-32 (CANH) - E43-40 (B)	LG - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E43-31 (CANL) - E43-40 (B)	W - W	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

6. ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

1 connecteur

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur et ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex))

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

2 connecteurs

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur et ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex))

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur E31 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex))

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E31-14 (CANH) - E31-13 (CANL)	B - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E31-14 (CANH) - E13-4 (CG)	B - W-B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E31-13 (CANL) - E13-4 (CG)	W - W-B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E31-14 (CANH) - E13-16 (BAT)	B - G	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E31-13 (CANL) - E13-16 (BAT)	W - G	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

7. ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A41-25 (CANH) - A41-14 (CANL)	V - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
A41-25 (CANH) - A41-1 (GND1)	V - W-B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
A41-14 (CANL) - A41-1 (GND1)	W - W-B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
A41-25 (CANH) - A41-12 (+BS)	V - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
A41-14 (CANL) - A41-12 (+BS)	W - W	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

8. CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur d'angle de braquage)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur E50 de capteur d'angle de braquage.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle de braquage)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E50-3 (CANH) - E50-2 (CANL)	SB - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E50-3 (CANH) - E50-1 (ESS)	SB - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E50-2 (CANL) - E50-1 (ESS)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E50-3 (CANH) - E50-5 (BAT)	SB - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E50-2 (CANL) - E50-5 (BAT)	W - W	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de direction assistée)

9. ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher les connecteurs A25 et E40 de l'ensemble d'ECU de direction assistée.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de direction assistée)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E40-7 (CANH) - E40-8 (CANL)	GR - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E40-7 (CANH) - A25-2 (PGND)	GR - W-B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E40-8 (CANL) - A25-2 (PGND)	W - W-B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E40-7 (CANH) - A25-1 (PIG)	GR - L	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E40-8 (CANL) - A25-1 (PIG)	W - L	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

10. ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Ensemble de capteur d'airbag)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur E14 de l'ensemble de capteur d'airbag.

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E14-13 (CANH) - E14-22 (CANL)	V - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E14-13 (CANH) - E14-25 (E1)	V - W-B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E14-22 (CANL) - E14-25 (E1)	W - W-B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E14-13 (CANH) - E13-16 (BAT)	V - G	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E14-22 (CANL) - E13-16 (BAT)	W - G	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

11. ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (avec système de clé intelligente)

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher les connecteurs E57 et E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E59-14 (CANH) - E59-15 (CANL)	P - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E59-14 (CANH) - E57-11 (E)	P- W-B	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E59-15 (CANL) - E57-11 (E)	W - W-B	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E59-14 (CANH) - E57-2 (+B)	P - L	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E59-15 (CANL) - E57-2 (+B)	W - L	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

12. ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION (pour type de récepteur de navigation)

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de récepteur de navigation)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher les connecteurs E1 et E29 de l'ensemble de récepteur de navigation.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de récepteur de navigation)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E29-9 (CANH) - E29-10 (CANL)	G - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E29-9 (CANH) - E1-7 (GND1)	G - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E29-10 (CANL) - E1-7 (GND1)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E29-9 (CANH) - E1-4 (+B1)	G - SB	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E29-10 (CANL) - E1-4 (+B1)	W - SB	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

13. ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE (pour type à radio et affichage)

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher les connecteurs E1 et E29 de l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E29-9 (CANH) - E29-10 (CANL)	G - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E29-9 (CANH) - E1-7 (GND1)	G - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E29-10 (CANL) - E1-7 (GND1)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E29-9 (CANH) - E1-4 (+B1)	G - SB	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E29-10 (CANL) - E1-4 (+B1)	W - SB	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble d'amplificateur de climatisation)

14. ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (avec système de climatisation automatique)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur E37 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation)

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E37-11 (CANH) - E37-12 (CANL)	Y - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E37-11 (CANH) - E37-14 (GND)	Y - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E37-12 (CANL) - E37-14 (GND)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E37-11 (CANH) - E37-21 (B)	Y - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E37-12 (CANL) - E37-21 (B)	W - W	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

15. ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (avec système de climatisation manuelle)

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble d'amplificateur de climatisation)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation)

(b) Débrancher le connecteur E7 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

Résistance standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E7-8 (CANH) - E7-9 (CANL)	Y - W	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Ligne de bus CAN niveau LOW	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω
E7-8 (CANH) - E7-23 (GND)	Y - BR	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E7-9 (CANL) - E7-23 (GND)	W - BR	Ligne de bus CAN niveau LOW - Masse	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
E7-8 (CANH) - E13-16 (BAT)	Y - G	Ligne de bus CAN niveau HIGH - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
E7-9 (CANL) - E13-16 (BAT)	W - G	Ligne de bus CAN niveau LOW - Batterie positive (+)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

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