Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*A	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur	-	-
*1	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	-	-
*a	1 connecteur	-	-

*A	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs	-	-
*1	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	-	-
*a	2 connecteurs	-	-

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3A-24 (BECU) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
3B-1 - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(c) Mesurer la résistance du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3D-12 (GND1) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3A-6 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de stationnement droit	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3A-6 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de stationnement droit	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3A-4 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de stationnement gauche	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3A-4 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de stationnement gauche	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3E-29 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux arrière	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3E-29 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux arrière	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3A-2 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu latéral avant droit	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3A-2 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu latéral avant droit	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3A-3 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu latéral avant gauche	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3A-3 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu latéral avant gauche	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3A-34 - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais de phares	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
3A-34 - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais de phares	Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	11 à 14 V
3A-28*1 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de jour gauche	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	11 à 14 V
3A-28*1 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de jour gauche	Le système de feux de jour fonctionne	En dessous de 1 V
3A-49*1 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de jour droit	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	11 à 14 V
3A-49*1 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de jour droit	Le système de feux de jour fonctionne	En dessous de 1 V
3C-43*2 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie du commande du relais des feux antibrouillards avant	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD, contacteur de feu antibrouillard en position avant	En dessous de 1 V
3C-43*2 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie du commande du relais des feux antibrouillards avant	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD, contacteur de feu antibrouillard en position OFF	11 à 14 V
3A-50 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH	En dessous de 1 V
3A-50 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position LOW	11 à 14 V
3D-37*2 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie d'alimentation électrique du relais de feu antibrouillard avant	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3D-37*2 - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3E-30 - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position ON	En dessous de 1 V
3E-30 - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position OFF	11 à 14 V
E31-5 (HU) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux route/croisement en position HIGH	En dessous de 1 V
E31-5 (HU) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie		Inverseur feux route/croisement en position autre que HIGH	Génération d'impulsions
E31-8 (HF) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position HIGH FLASH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH	En dessous de 1 V
E31-8 (HF) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie		Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH	Génération d'impulsions
E31-20 (CLTB)3 - E31-22 (CLTE)3	W - V	Sortie d'alimentation électrique du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
E31-20 (CLTB)3 - E31-22 (CLTE)3	W - V		Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position AUTO	11 à 14 V
E31-21 (CLTS)*3 - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du signal du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
E31-21 (CLTS)*3 - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie		Système de commande d'éclairage automatique en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
E31-27 (FFOG)*2 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur des feux antibrouillards en position avant	Contacteur de feu antibrouillard en position avant	En dessous de 1 V
E31-27 (FFOG)*2 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie		Contacteur de feux antibrouillard en position OFF	Génération d'impulsions
E31-28 (A)*4 - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position AUTO (DRL) de contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO (DRL)	En dessous de 1 V
E31-28 (A)*4 - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage dans une position autre que AUTO (DRL)	Génération d'impulsions
E31-29 (HEAD) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
E31-29 (HEAD) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage en position autre que HEAD, contacteur d'allumage en position OFF	Génération d'impulsions
E31-30 (TAIL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	En dessous de 1 V
E31-30 (TAIL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage pas en position TAIL ou HEAD, contacteur d'allumage en position OFF	Génération d'impulsions

*1: avec feux de jour
*2: avec feu antibrouillard avant
*3: avec commande automatique de l'éclairage
*4: pour le contacteur de commande d'éclairage avec position AUTO ou DRL

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord côté conducteur.

(1) Forme d'onde 1

Elément	Contenu
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 5 ms/DIV.

CONSEIL:

Si l'éclairage ambiant devient plus fort, la largeur A s'amenuise.

2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E43-29 (L) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Tension d'entrée du signal du contacteur des clignotants	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur des clignotants en position point mort	11 à 14 V
E43-29 (L) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Tension d'entrée du signal du contacteur des clignotants	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur des clignotants en position droite ou gauche	En dessous de 1 V
E47-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Entrée de contacteur du signal des feux de détresse	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de feux de détresse en position OFF	11 à 14 V
E47-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Entrée de contacteur du signal des feux de détresse	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de feux de détresse en position ON	En dessous de 1 V
E47-9 (ER) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur des clignotants en position neutre	11 à 14 V
E47-9 (ER) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur des clignotants en position tourner à droite	En dessous de 1 V
E47-10 (EL) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du signal de contacteur des clignotants à gauche	Contacteur des clignotants en position neutre	11 à 14 V
E47-10 (EL) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du signal de contacteur des clignotants à gauche	Contacteur des clignotants en position tourner à gauche	En dessous de 1 V

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