BORNES DE L'ECU
1. VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
Branchement du tester | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique de l'allumage (signal IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC) |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3E-34 (FLCY) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche) |
Porte avant gauche fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
|
Porte avant gauche ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω | |||
|
E31-19 (FRCY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite) |
Porte avant droite fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
|
Porte avant droite ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω | |||
|
E31-1 (LCTY) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche) |
Porte arrière gauche fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
|
Porte arrière gauche ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω | |||
|
E31-6 (RCTY) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Tension d'entrée d'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite) |
Porte arrière droite fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
|
Porte arrière droite ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω | |||
|
MB-20 (LGCY) - Masse de carrosserie |
- | Tension d'entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages |
Porte de compartiment à bagages fermée (OFF) |
10 kΩ minimum |
|
Porte de compartiment à bagages ouverte (ON) |
En dessous de 1 Ω | |||
|
E32-5 (HCTY) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de compartiment moteur |
Capot ouvert (OFF) | 10 kΩ minimum |
|
Capot fermé (ON) | En dessous de 1 Ω | |||
|
MB-14 (TRLY) - Masse de carrosserie |
- | Sortie de commande du relais de feux arrière |
En permanence | 11 à 14 V |
|
E31-17 (KSW) - Masse de carrosserie* |
V - Masse de carrosserie |
Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage |
La clé n'est pas dans le barillet de contact (OFF) |
10 kΩ minimum |
|
Clé dans le barillet de contact (ON) |
En dessous de 1 Ω |
- *: sans système de clé intelligente
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
Branchement du tester | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
E31-7 (LSFL) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
Porte avant gauche déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
Porte avant gauche verrouillée |
Génération d'impulsions | |||
|
E31-18 (LSFR) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
Porte avant droite déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
Porte avant droite verrouillée |
Génération d'impulsions | |||
|
3E-24 (LSR) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche |
Porte arrière gauche déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
Porte arrière gauche verrouillée |
Génération d'impulsions | |||
|
3E-39 (LSR) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite |
Porte arrière droite déverrouillée |
En dessous de 1 V |
|
Porte arrière droite verrouillée |
Génération d'impulsions | |||
|
E31-11 (L2) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé |
Barillet de serrure de porte du conducteur mis en position de verrouillage |
En dessous de 1 V |
|
Barillet de porte côté conducteur mis en position OFF |
Génération d'impulsions | |||
|
E31-24 (UL3) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé |
Barillet de serrure de porte du conducteur mis en position de déverrouillage |
En dessous de 1 V |
|
Barillet de porte côté conducteur mis en position OFF |
Génération d'impulsions | |||
|
E32-22 (IND) - Masse de carrosserie* |
R - Masse de carrosserie |
Eclairage du témoin de sécurité |
Témoin de sécurité allumé (Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.) |
3 à 10 V |
| 3A-54 (SHRN) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Ensemble d'alarme sonore |
L'ensemble d'alarme sonore retentit (Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.) |
Génération d'impulsions (En dessous de 1 V ← → 11 à 14 V) |
|
3A-38 (HORN) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Commande d'avertisseur sonore du véhicule |
L'avertisseur sonore du véhicule retentit (Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.) |
Génération d'impulsions (En dessous de 1 V ← → 11 à 14 V) |
|
3A-34 (HRLY) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie de commande du relais de phares |
Clignotement des phares (Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.) |
Génération d'impulsions (En dessous de 1 V ← → 11 à 14 V) |
|
3C-54 (ILE) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie de commande d'éclairage intérieur |
Eclairage intérieur allumé (Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.) |
En dessous de 1 V |
- *: sans système de clé intelligente
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) peut être défectueux.
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