DESCRIPTION
Lorsque le moteur est entraîné par le démarreur, du courant passe de la borne ST2 de l'ensemble de contacteur d'allumage*1 ou de la borne STAR de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*2 à l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort et à la borne STA de l'ECM (signal STA).
*1: sans système de clé intelligente
*2: avec système de clé intelligente
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC P0617.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI LE MOTEUR PEUT ETRE LANCE |
(a) Vérifier si le moteur peut être lancé.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le moteur ne peut pas être lancé |
A |
| Le moteur peut être lancé |
B |
| B |
 | PASSER AU POINT 16 |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STARTER SIGNAL) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.
Powertrain > Engine and ECT > Data List|
Affichage du tester |
|---|
|
Starter Signal |
(e) Vérifier la valeur affichée par le Techstream lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON et en position START.
OK:
|
Position du contacteur | Signal du démarreur |
|---|---|
|
ON | OFF |
|
DEMARRAGE | ON |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
INCORRECT | A |
|
OK | B |
| B |
| PASSER AU POINT 9 |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK (avec système de clé intelligente) |
A |
| OK (sans système de clé intelligente) |
B |
| INCORRECT |
C |
| B |
| PASSER AU POINT 6 |
| C |
| REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
(c) Débrancher le connecteur d'ECM.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E57-5 (STAR) - B14-4 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E57-5 (STAR) - B33-76 (NSW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E57-5 (STAR), B14-4 (B) ou B33-76 (NSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - RELAIS ST N° 1 - ECM - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
(b) Déposer le relais ST n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(c) Débrancher le connecteur d'ECM.
(d) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B14-9 (L) - A40-22 (STA) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B14-9 (L), 2 (relais ST n° 1), A40-22 (STA) ou E57-7 (STA) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur d'allumage.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE |
|
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur d'allumage.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
(c) Débrancher le connecteur d'ECM.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E4-2 (ST2) - B14-4 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E4-2 (ST2) - B33-76 (NSW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E4-2 (ST2), B14-4 (B) ou B33-76 (NSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - RELAIS ST N° 1 - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
(b) Déposer le relais ST n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(c) Débrancher le connecteur d'ECM.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B14-9 (L) - A40-22 (STA) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B14-9 (L), 2 (relais ST n° 1) ou A40-22 (STA) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 9. |
VERIFIER LE RELAIS ST N° 1 |
(a) Vérifier le relais ST n° 1.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE RELAIS ST N° 1 |
|
| 10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR |
(a) Vérifier l'ensemble de démarreur.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR |
|
| 11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST N° 1 - ENSEMBLE DE DEMARREUR) |
(a) Déposer le relais ST n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de démarreur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3 (relais ST n° 1) - B9-1 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3 (relais ST n° 1) ou B9-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 12. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE DEMARREUR) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de démarreur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B5-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE DEMARREUR) |
|
| 13. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU RELAIS ST N° 1) |
| (a) Déposer le relais ST n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
5 (relais ST n° 1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS ST N° 1) |
|
| 14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST N° 1 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais ST n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 (relais ST n° 1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 15. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST N° 1 - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT) |
(a) Déposer le relais ST n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais ST n° 1) - B14-9 (L) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 16. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STARTER SIGNAL) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.
Powertrain > Engine and ECT > Data List|
Affichage du tester |
|---|
|
Starter Signal |
(e) Vérifier la valeur affichée par le Techstream lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON et en position START.
OK:
|
Position du contacteur | Signal du démarreur |
|---|---|
|
ON | OFF |
|
DEMARRAGE | ON |
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS ST N° 1 - ECM) |
Circuit d'injecteur de carburant
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PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CAPTEUR D'AIRBAG AVANT
*2 ENSEMBLE DE PHARE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST 1. DATA LIST REMARQUE:
Dans
le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales"
sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces
valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou
non.
CONSEIL:
La Da ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LA BUTEE DE VITRE DE LUNETTE ARRIERE N° 2 (butée à 2 pièce(s))
(a)
A l'aide d'une brosse ou d'une éponge, enduire la zone de pose de 2
butées de vitre de lunette arrière n° 2 neuves d'une couche d'apprêt G.
REMARQUE:
Ne pas appliquer trop d'apprê ...