Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Circuit B1 VALVEMATIC (P1049)

DESCRIPTION

L'EDU dans l'ensemble de dispositif de commande de hauteur de soupape à variation continue contrôle le circuit de commande dans l'ensemble de dispositif de commande de hauteur de soupape à variation continue et détecte les dysfonctionnements.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P1049	Circuit B1 VALVEMATIC	Erreur interne de l'EDU (logique de détection à 1 cycle(s)).	Ensemble de dispositif de commande de levée de soupape à variation continue	S'active	DTC enregistré

DESCRIPTION DU CONTROLE

Lorsque l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de dispositif de commande de hauteur d'ouverture de soupape à variation continue dans le circuit de commande, il allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P1049: Performance du module de commande de culbuteur (type A) P1049: Performance du module de commande de culbuteur (type B)
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Ensemble de dispositif de commande de levée de soupape à variation continue
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	3 fois: cas 1 0,1 seconde: cas 2
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Tension de la batterie	8 V minimum
Démarreur	OFF
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF	0,5 seconde minimum

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Cas 1:

Une des conditions suivantes se vérifie:	-
Erreur CPU I/O	Evalué
Erreur de mémoire vive spécifique	Evalué
Erreur de mémoire morte	Evalué

Cas 2:

Une des conditions suivantes se vérifie:	-
ASIC: Erreur de comparaison de position	Evalué
ASIC: Erreur de communication	Evalué
ASIC: Erreur de désactivation de la comparaison de position	Evalué
ASIC: Erreur de fréquence de la montre de bord	Evalué
Erreur EEPROM	Evalué
ASIC: Erreur de signal de séquence d'intensité du courant	Evalué
Erreur au niveau du contrôle de la tension de la batterie	Evalué
Erreur de commande de fermeture	Evalué

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Faire démarrer le moteur et le faire monter en température.
3. Allumer le Techstream.
4. Supprimer les DTC.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 20 secondes.
7. Allumer le Techstream.
8. Supprimer les DTC.
9. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
10. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 20 secondes.
11. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
12. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
13. Allumer le Techstream.
14. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
15. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
16. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
17. Introduire le DTC: P1049.
18. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
19. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Lorsque l'un des DTC suivants est émis et que le MIL est allumé, l'apprentissage de la position d'actionneur est effectué au cours du cycle suivant. Si le système retourne à un fonctionnement normal, l'apprentissage de la position d'actionneur est effectué au cours du cycle suivant et le MIL reste allumé jusqu'à ce que l'apprentissage soit terminé.

L'apprentissage de la position d'actionneur est effectué lorsque ces DTC sont émis.
P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

CONSEIL:

• Si le DTC P104A est émis en même temps que le DTC P1049, ne pas tenir compte du P104A et effectuer la vérification.
• Après avoir effectué les réparations, exécuter les procédures suivantes et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
• Après avoir utilisé Techstream pour effectuer l'apprentissage de hauteur d'ouverture de soupape minimum, veiller à ce que le moteur tourne au ralenti pendant 30 secondes pour terminer le processus d'apprentissage. Dans le cas contraire, il se peut que le système VALVEMATIC ne fonctionne pas normalement, ce qui entraîne une accélération médiocre, etc.

PROCEDURE

1.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE COMMANDE DE HAUTEUR D'OUVERTURE DE SOUPAPE A VARIATION CONTINUE

(a) Remplacer l'ensemble de dispositif de commande de hauteur d'ouverture de soupape à variation continue.

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CONSEIL:

Effectuer la vérification "Vérification après réparation" avoir remplacé l'ensemble de dispositif de commande de hauteur d'ouverture de soupape à variation continue.

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SUIVANT

FIN