DESCRIPTION
Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, la tension de la batterie est appliquée à la borne IGSW de l'ECM. Le signal de sortie de la borne MREL de l'ECM provoque un passage de courant dans la bobine, fermant les contacts de relais EFI-MAIN et alimentant la borne +B et +B2 de l'ECM.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B33-16 (E1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |  | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 2. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (TENSION DE LA BORNE IGSW) |
| (a) Débrancher le connecteur d'ECM. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A40-37 (IGSW) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 7 |
|
| 3. |
VERIFIER LE RELAIS EFI-MAIN |
(a) Vérifier le relais EFI-MAIN.
Cliquer ici 
| INCORRECT | | REMPLACER LE RELAIS EFI-MAIN |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECM - RELAIS EFI-MAIN) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Déposer le relais EFI-MAIN du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A40-46 (MREL) - 1 (relais EFI-MAIN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A40-2 (+B) - 3 (relais EFI-MAIN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A40-3 (+B2) - 3 (relais EFI-MAIN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LA TENSION DE BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE RELAIS EFI-MAIN) |
| (a) Déposer le relais EFI-MAIN du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
5 (relais EFI-MAIN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN - BATTERIE) |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais EFI-MAIN du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais EFI-MAIN) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 7. |
VERIFIER LE RELAIS IG2 |
(a) Vérifier le relais IG2.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE RELAIS IG2 |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECM - RELAIS IG2) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Déposer le relais IG2 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A40-37 (IGSW) - 3 (relais IG2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 9. |
VERIFIER LA TENSION DE BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE RELAIS IG2) |
| (a) Déposer le relais IG2 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
5 (relais IG2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - BATTERIE) |
|
| 10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais IG2 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais IG2) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK (avec système de clé intelligente) |
A |
| OK (sans système de clé intelligente) |
B |
| INCORRECT |
C |
| B |
| PASSER AU POINT 12 |
| C |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - RELAIS IG2) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Déposer le relais IG2 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E57-9 (IG2D) - 2 (relais IG2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 12. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur d'allumage.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE |
|
| 13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE - RELAIS IG2) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur d'allumage.
(b) Déposer le relais IG2 du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E4-3 (IG2) - 2 (relais IG2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE - BATTERIE) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Système EVAP
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