Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Circuit d'éclairage

DESCRIPTION

L'alimentation électrique est fournie à l'éclairage de l'ensemble de récepteur de radio et de contacteur au volant lorsque le contacteur de commande d'éclairage est en position Tail ou Head.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	VERIFIER L'ECLAIRAGE

(a) Vérifier si l'éclairage de l'ensemble de récepteur de radio, de l'ensemble de contacteur au volant, du contacteur de commande de chauffage ou autres (contacteur des feux de détresse, contacteur de commande de boîte de vitesses, etc. ) s'allume lorsque le contacteur de commande d'éclairage est mis en position Head ou Tail.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'éclairage s'allume pour toutes les pièces constitutives sauf l'ensemble de contacteur au volant.	A
Tous les éléments s'allument sauf l'ensemble de récepteur de radio.	B
L'éclairage s'allume uniquement pour l'ensemble de contacteur au volant.	C
Aucun éclairage (ensemble de récepteur de radio, contacteur des feux de détresse, contacteur de commande de chauffage, etc.) ne s'allume.	D

B

PASSER AU POINT 5

C

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

D

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE

A

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE)

(a) Débrancher le connecteur E8 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E8-13 (IL+2) - Masse de carrosserie	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.

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(b) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 5 (IL+ 2) et le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 3 (-DP) du connecteur de l'ensemble de contacteur au volant.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant)

-

-

(c) S'assurer que l'éclairage de l'ensemble de contacteur au volant s'allume.

OK:

L'éclairage de l'ensemble de contacteur au volant s'allume.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

OK

4.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR

(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.

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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée z5-5 (IL+2) - E8-13 (IL+2) Centre 3 Ω maximum 2,5 tours vers la gauche 2,5 tours vers la droite z5-3 (-DP) - E8-11 (-DP) Centre 3 Ω maximum 2,5 tours vers la gauche 2,5 tours vers la droite

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (sous-ensemble de câble en spirale avec capteur) *b Ensemble de contacteur au volant latéral *c Côté véhicule

(c) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z5-5 (IL+2) - E8-13 (IL+2)	En permanence	3 Ω maximum
z5-3 (-DP) - E8-11 (-DP)	En permanence	3 Ω maximum

REMARQUE:

• Maintenir enfoncé le verrou situé sur la partie centrale du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur pour faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
• Le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur est une pièce essentielle du système d'airbag SRS. Une dépose ou une repose incorrecte du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur peut empêcher le déploiement de l'airbag.
• Si le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur risque de casser, ne pas faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur au-delà de la valeur spécifiée.

OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - MASSE DE CARROSSERIE)

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR AVEC CABLE EN SPIRALE

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE)

(a) Débrancher le connecteur E62 de l'ensemble de récepteur de radio.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E62-10 (ILL+) - Masse de carrosserie	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur E63 de l'ensemble de récepteur de radio.

(b) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E63-5 (ILL-) - E43-2 (ILL-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E63-5 (ILL-) - Masse de carrosserie	En permanence	Masse de carrosserie

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR