Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Coupure dans le circuit du relais d'électrovanne ABS (C146E,C146F)

DESCRIPTION

Le relais d'électrovanne ABS assure l'alimentation électrique de l'électrovanne ABS et de l'électrovanne TRAC.

Le relais d'électrovanne ABS s'active 1,5 seconde après que le contacteur d'allumage a été mis en position ON et se désactive si une coupure ou un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne est détecté par autodiagnostic lorsque le véhicule commence à rouler.

Le relais d'électrovanne ABS est logé dans l'ECU de contrôle de dérapage de l'ensemble d'actionneur de frein.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C146E	Coupure dans le circuit du relais d'électrovanne ABS	L'une des conditions suivantes est détectée: Les deux conditions suivantes persistent pendant 0,2 seconde minimum. La tension de la borne IG1 est de 9,5 V minimum. Le contact du relais d'électrovanne ABS est ouvert lorsque ce dernier est activé. Les deux conditions suivantes persistent pendant 0,22 seconde minimum. La tension de la borne IG1 devient inférieure à 9,5 V lorsque le relais est activé. Le contact du relais reste ouvert.	Fusible ABS n° 2 Circuit du relais d'électrovanne ABS ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
C146F	Court-circuit dans le circuit du relais d'électrovanne ABS	Dès que le contacteur d'allumage est mis en position ON, le contact du relais de l'électrovanne ABS se ferme pendant 4,5 secondes lorsque le relais est désactivé.	ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.

  Cliquer ici

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Si le DTC C1241 et/ou C1417 est émis en même temps que C146E et/ou C146F, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par le DTC C1241 et/ou C1417.

pour C1241: Cliquer ici

pour C1417: Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE +BS)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-12 (+BS) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT +BS)

OK

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée A41-1 (GND1) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

3.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

CONSEIL:

• Ce code est enregistré en cas de problème dans l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
• Les circuits d'électrovanne sont situés dans l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). Dans ces conditions, il est impossible d'effectuer la vérification de l'électrovanne elle-même ou de son circuit. Veiller à vérifier si le DTC est de nouveau émis avant de remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Effectuer un essai sur route.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC C146E et C146F ne sont pas émis.	A
Les DTC C146E et/ou C146F sont émis.	B

CONSEIL:

• Si un signal de vitesse de 6 km/h (4 mi/h) minimum est transmis à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) alors que le contacteur d'allumage est en position ON et que le contacteur des feux stop est en position OFF, l'ECU effectue un autodiagnostic du circuit d'électrovanne.
• Si un code de système normal est émis (aucun code de dysfonctionnement n'est émis), secouer légèrement les connecteurs, les faisceaux de câbles et les fusibles de l'ensemble d'actionneur de frein.
• Si un DTC est émis pendant la secousse d'un connecteur ou du faisceau de câbles de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), vérifier et réparer le connecteur ou le faisceau de câbles.
• S'il n'y a pas de DTC en s'assurant que le lorsque les DTC ont été émis, la recherche d'éventuels problèmes intermittents il est nécessaire, car il se peut qu'il y ait d'origine si les DTC ont été enregistrés suite à un mauvais raccordement de la borne du connecteur.

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN