DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15C3 | Court-circuit en sortie du haut-parleur |
Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs E1 et E2 de l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs G6 et H6 d'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Débrancher les connecteurs L32 et L33 de l'ensemble de haut-parleur arrière.
(d) Mesurer la résistance entre l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage et la masse de carrosserie pour vérifier la présence de court-circuit au niveau du faisceau de câbles.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E1-1 (FR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E1-5 (FR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E1-2 (FL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E1-6 (FL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E2-1 (RR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E2-3 (RR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E2-2 (RL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E2-6 (RL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |  | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs G1 et H1 d'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(b) Débrancher les connecteurs G6 et H6 d'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Mesurer la résistance entre chacun des ensembles de haut-parleur avant n° 2 et la masse de carrosserie pour rechercher un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G6-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
G6-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
H6-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
H6-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
|
| 5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Remplacer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(c) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical / Navigation System / Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
CONSEIL:
- Brancher tous les connecteurs qui ont été débranchés sur les ensembles de haut-parleur avant n° 2.
- Si l'ensemble de haut-parleur avant droit ou gauche n° 2 semble défectueux, vérifier en interchangeant les deux haut-parleurs.
- Procéder à la vérification décrite ci-dessus pour les côtés droit et gauche.
| OK | | FIN |
|
| 6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque des éléments commandés par l'ensemble d'amplificateur de climatisation ne peuvent pas être personnalisés via l'écran de personnalisation du systà ...
Arrêt du signal AV (basse tension de la batterie) (B158F)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsqu'un signal audio ou vidéo est interrompu suite à l'entrée de la tension de la batterie dans l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage qui chute ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag avant gauche (B1615/14)
DESCRIPTION Le circuit du capteur d'airbag avant gauche se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche.
Le
capteur d'airbag avant gauche détecte les impacts sur le véhicule et
envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si
les air ...
Entrée faible dans le circuit de température d'air d'admission (P0112,P0113)
DESCRIPTION
Le
capteur de température d'air d'admission, situé sur le sous-ensemble de
débitmètre d'air massique, contrôle la température d'air d'admission.
Le capteur de température d'air d'admission possède une thermistance
intégrée dont la valeur ohmique varie en fonction de ...
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE 1. FONCTION DE SECURITE
(a)
Lorsque la communication échoue dans l'une des lignes de bus CAN
(lignes de communication), la (les) fonction(s) de sécurité est (sont)
activée(s). La fonction de sécurité spécifiée pour chaque système
fonctionne pour empêc ...