DATA LIST / ACTIVE TEST
1. DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la "Data List".
Powertrain > Engine and ECT > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Neutral Control | Etat de la commande de point mort |
OFF ou ON | - |
- |
| N Range Status |
Estimation pour la position N du levier de changement de vitesse |
OFF ou ON | - |
- |
| Starter Signal |
Signal du démarreur | ON ou OFF |
| - |
|
Neutral Position SW Signal |
Signal de contacteur de position de point mort |
ON ou OFF | ON: Levier de changement de vitesse en position P ou N |
- |
| Stop Light Switch |
Contacteur des feux stop |
ON ou OFF |
| - |
|
TC and TE1 | Bornes TC et CG (TE1) du DLC3 |
ON ou OFF | - |
- |
| SPD (NT) |
Vitesse de turbine d'entrée |
Min.: 0 tr/min Max.: 12 750 tr/min |
| Les données sont affichées par tranches de 50 tr/min. |
|
Shift SW Status (P Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (R Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (2 Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (L Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (N Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (N,P Range) Supported |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort (N ou P) pris en charge |
Supp ou Unsupp | - |
- |
| Shift SW Status (N,P Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (D Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
Shift SW Status (3 Range) |
Etat du contacteur de position de stationnement/point mort |
ON ou OFF |
| Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur de position de stationnement/point mort ou du câble de changement de vitesse est peut-être incorrect. CONSEIL: Si un dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, se reporter au DTC P0705*. |
|
A/T Oil Temperature 1 | Valeur du capteur de température ATF |
Min.: -40°C (-40°F) Max.: 215°C (419°F) |
| Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou 215°C (419°F), il y a une coupure ou un court-circuit dans le circuit du capteur de température ATF. |
|
Lock Up | Etat du blocage |
ON ou OFF |
| - |
|
ST Solenoid Status | Position de l'électrovanne de changement de vitesse ST |
ON ou OFF | Passage au rapport supérieur et inférieur entre la 3ème et la 4ème pendant la conduite: OFF → ON → OFF |
- |
| Shift Status |
Rapport engagé réel | 1ère, 2ème, 3ème, ou 4ème |
1ère, 2ème, 3ème, ou 4ème: Levier de changement de vitesse en position D |
- |
| SLT Solenoid Status |
Position de l'électrovanne de changement de vitesse SLT |
ON ou OFF |
| - |
|
SLU Solenoid Status | Position de l'électrovanne de changement de vitesse SLU |
ON ou OFF |
| - |
CONSEIL:
*: Se reporter au DTC P0705.
Cliquer ici
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.
(g) Effectuer l'"Active Test" en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Activate the Solenoid (SLU) |
Actionner l'électrovanne de changement de vitesse SLU |
ON ou OFF | [Conditions de fonctionnement du véhicule]
|
| Activate the Solenoid (SLT) |
Actionner l'électrovanne de changement de vitesse SLT et augmenter la pression de canalisation |
ON ou OFF CONSEIL:
| [Conditions de fonctionnement du véhicule]
|
| Activate the Solenoid (S1) |
Actionner l'électrovanne de changement de vitesse S1 |
ON ou OFF | [Conditions de fonctionnement du véhicule]
|
| Activate the Solenoid (S2) |
Actionner l'électrovanne de changement de vitesse S2 |
ON ou OFF | [Conditions de fonctionnement du véhicule]
|
| Activate the Lock Up |
Commander l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour mettre la boîte-pont automatique en position de blocage. |
ON ou OFF | Possibilité de vérifier le fonctionnement de l'électrovanne de changement de vitesse SLU. [Conditions de fonctionnement du véhicule] Vitesse du véhicule: 60 km/h (36 mi/h) minimum |
|
Control the Shift Position |
Actionner les électrovannes de changement de vitesse et régler soi-même chaque position de changement de vitesse. |
| Possibilité de vérifier le fonctionnement des électrovannes de changement de vitesse. [Conditions de fonctionnement du véhicule]
|
| Activate the Solenoid (ST) |
Actionner l'électrovanne de changement de vitesse ST |
ON ou OFF | [Conditions de fonctionnement du véhicule]
|
CONSEIL:
- L'active test "Activate the solenoid (SLT)" est effectué pour permettre
de confirmer que la pression de canalisation change. Les variations de
pression de canalisation sont confirmées à l'aide du SST qui est aussi
utilisé pour l'essai hydraulique.
Cliquer ici
- Noter que les valeurs de pression de l'Active Test et de l'essai hydraulique diffèrent.
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TABLEAU DU MODE DE SECURITE 1. MODE DE SECURITE Cette fonction permet de minimiser la perte des fonctions ECT en cas de dysfonctionnement de chaque capteur ou électrovanne. (a) Signal de vitesse ...
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TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de boîte-pont automatique N° de DTC Objet de la détection MIL Mémoire Link P0705 Dysfonctionnement du circuit du capteur de p ...
D'autres materiaux:
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR
*2 SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR
*3 BATTERIE
*4 PORTE-BATTERIE
*5 CACHE-SOUPAPES N° 2
*6 SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE
*7 PLA ...
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE 1. VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes. Body Electrical / ...