DATA LIST / ACTIVE TEST
1. RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Data List.
(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
(g) A l'aide du Techstream, vérifier les éléments de la Data List qui aideront à déterminer la cause du problème.
REMARQUE:
- L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) communique avec le Techstream via l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) qui utilise la communication CAN. En cas de dysfonctionnement du système de communication CAN ou de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), les éléments de la Data List peuvent être anormaux.
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au véhicule et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Ensuite, sélectionner le type du véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Shift P Signal | Signal de rapport engagé (P) (pour boîte de vitesses à variation continue) |
ON ou OFF | ON: Levier de changement de vitesse en position P OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P |
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| Steering Unlock Switch |
Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) | ON ou OFF |
ON: Direction déverrouillée OFF: Direction verrouillée |
Cet élément peut être utilisé pour déterminer la cause des problèmes lorsque la direction ne se verrouille pas ou ne se déverrouille pas. CONSEIL:
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| Str Lock/Unlock Wait T-Out |
Dysfonctionnement de verrouillage ou de déverrouillage de direction |
Yes ou No | Yes: Expiration du délai d'attente de verrouillage/déverrouillage de direction (barre de verrouillage coincée, etc.) No: Le verrouillage/déverrouillage de direction s'effectue normalement dans le délai spécifié |
Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cet élément est "Yes". |
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Ignition Switch | Etat de la tension d'entrée d'alimentation électrique d'IG de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche. |
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# Codes | Nombre de codes de diagnostic |
Min: 0 Max.: 255 |
Nombre de DTC enregistrés affichés |
- |
| Immobiliser |
Etat du système antidémarrage déterminé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Set ou Unset | Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF) Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG)) |
CONSEIL:
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| Steering Lock Sleep Cond |
Mode veille de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
Yes ou No | Yes: Veille disponible No: Veille non disponible |
- |
| Steering Lock Start Cond |
Etat du signal d'activation de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
Yes ou No | Yes: Signal d'activation envoyé No: Signal d'activation non envoyé |
- |
| Engine Start Condition |
Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | OK ou NG |
OK: Démarrage du moteur autorisé NG: Démarrage du moteur neutralisé |
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| Sensor Value |
Enregistrement d'un dysfonctionnement du capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2781 est émis) |
OK ou NG (Past) | OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement du capteur de verrouillage/déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) NG (Past): Un enregistrement de capteur de verrouillage/déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) se mettant en même temps en position ON existe | Lorsque cet élément affiche "NG", le capteur à l'intérieur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) peut présenter un dysfonctionnement, ou il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement mécanique. |
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Power Supply Short | Enregistrement d'un dysfonctionnement de signal transmis au moteur de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (court-circuit) (le DTC B2782 est émis) |
OK ou NG (Past) | OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) NG (Past): Enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) détecté |
Cette fonction enregistre des dysfonctionnements dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le moteur de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction). |
| Motor Driver Short |
Enregistrement d'un dysfonctionnement dans le circuit d'activation du moteur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (court-circuit) (le DTC B2781 est émis) |
OK ou NG (Past) | OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) NG (Past): Enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) détecté |
Cette fonction enregistre des dysfonctionnements dans le circuit d'activation du moteur à l'intérieur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (court-circuit). |
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Lock / Unlock Receive | Etat de la réception du signal de demande de verrouillage ou de déverrouillage de direction de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | Yes ou No |
Yes: Enregistrement de la réception du signal de demande de verrouillage ou de déverrouillage détecté No: Pas d'enregistrement de la réception du signal de demande de verrouillage ou de déverrouillage |
- |
| Lock Bar Stuck Error |
Enregistrement de la barre de verrouillage ne se déverrouillant pas correctement après lui avoir commandé de déverrouiller pendant un certain temps |
OK ou NG (Past) | OK: Aucun enregistrement de la barre de verrouillage bloquée en position NG (Past): Enregistrement de la barre de verrouillage bloquée en position détecté |
- |
| Push Start Error |
Enregistrement d'un dysfonctionnement de la fonction du système de démarrage par bouton-poussoir en raison de l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction | OK ou NG (Past) |
OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement de la fonction du système de démarrage par bouton-poussoir NG (Past): Enregistrement de dysfonctionnement de la fonction du système de démarrage par bouton-poussoir détecté |
- |
| Engine Start Request |
Etat de réception du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | OK ou NG |
OK: Signal reçu NG: Signal non reçu |
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| S Code Check |
Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | OK ou NG |
OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:
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| L Code Check |
Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:
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| Unlock Request Receive |
Etat de réception du signal de demande de déverrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) CONSEIL:
| OK ou NG |
OK: Dans un délai de 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG) ou ON (ACC) ou avoir démarré le moteur NG: Sauf ce qui précède |
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| Lock Request Receive |
Etat de réception du signal de demande de verrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) CONSEIL:
| OK ou NG |
OK: Dans un délai de 10 secondes après avoir ouvert une porte avec le contacteur du moteur en position OFF et levier de changement de vitesse en position P (pour boîte de vitesses à variation continue) NG: Sauf ce qui précède |
Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de verrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
| S Code Check (Past) |
Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) (Past) | OK ou NG (Past) |
OK: Résultat de vérification normal NG (Past): Résultat de vérification anormal (Past) |
- |
| L Code Check (Past) |
Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (ancien) |
OK ou NG (Past) | OK: Résultat de vérification normal NG (Past): Résultat de vérification anormal (Past) |
- |
| Steering Lock |
Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) que la direction est verrouillée | Set ou Unset |
Set: Direction verrouillée Unset: Direction déverrouillée |
Si cet élément affiche "Unset", la direction ne se verrouille pas. |
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Steering Unlock | Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) que la direction est déverrouillée | Set ou Unset |
Set: Direction déverrouillée Unset: Direction verrouillée |
Si cet élément affiche "Unset", la direction ne se déverrouille pas (le moteur ne peut pas démarrer). |
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Engine Start Indicator |
Témoin intelligent | ON ou OFF |
Statut de personnalisation affiché |
- |
CONSEIL:
Conditions de déverrouillage pour le verrouillage de direction:
Lorsque la condition suivante est remplie, l'opération de déverrouillage est effectuée:
Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG).
- Lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG) avec le levier de changement de vitesse en position P (pour boîte de vitesses à variation continue) et que la clé et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est vérifiée, la direction est déverrouillée.
Lorsque l'une des conditions suivantes est remplie, une vérification de clé est effectuée.
- La pédale de frein est enfoncée de manière à ce que le moteur puisse être démarré.
- 30 secondes se sont écoulées après l'ouverture ou la fermeture d'une porte.
- Le contacteur du moteur est enfoncé.
Une vérification de clé est exécutée lorsque le code émis par la clé et le code enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont comparés pour vérifier qu'il correspondent.
La vérification de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est effectuée lors de la vérification du code S et du code L au démarrage du moteur ou lorsque le contacteur du moteur est enfoncé. Le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) utilise le code S pour déterminer si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est autorisée. L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) utilise le code L pour déterminer si le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est autorisé.
Conditions de verrouillage pour la direction:
Lorsque les conditions suivantes sont remplies et que l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) a été vérifié, l'opération de verrouillage est effectuée.
- Le contacteur du moteur est en position OFF.
- Le levier de changement de vitesse est en position P (pour boîte de vitesses à variation continue).
- Une porte est ouverte ou une opération de verrouillage de porte (verrouillage de porte, verrouillage de porte à distance ou verrouillage associé à la clé) est effectuée.
CONSEIL:
- L'exemple suivant montre que le comportement de certains éléments de la Data List lorsque le levier de changement de vitesse est en position P, la pédale de frein n'est pas enfoncée, le véhicule est à l'état normal et le mode de source d'alimentation électrique change (pour boîte de vitesses à varation continue).
- L'exemple suivant montre le comportement de certains éléments de la Data List lorsque la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le véhicule est normal et le mode de source d'alimentation électrique change (pour véhicules à boîte-pont manuelle).
Entrer dans le véhicule avec la clé. Avec le contacteur du moteur en
position OFF, le levier de changement de vitesse en position P (pour
boîte de vitesses à variation continue) et toutes les portes fermées,
exécuter les procédures suivantes et contrôler le mode d'alimentation
électrique. *1:
- Sans enfoncer la pédale de frein, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (ACC) (pour boîte de vitesses à variation continue).
- Sans enfoncer la pédale d'embrayage, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (ACC) (pour boîte-pont manuelle).
- Sans enfoncer la pédale de frein, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (IG) (pour boîte de vitesses à variation continue).
- Sans enfoncer la pédale d'embrayage, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (IG) (pour boîte-pont manuelle).
- Appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode d'alimentation électrique passe en position OFF.
- Relâcher la pédale de frein, ouvrir la porte côté conducteur et s'assurer que la direction se verrouille (pour boîte de vitesses à variation continue).
- Relâcher la pédale d'embrayage, ouvrir la porte côté conducteur et s'assurer que la direction se verrouille (pour boîte-pont manuelle).
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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FL Door Courtesy SW | Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche |
ON ou OFF | ON: Porte avant gauche ouverte OFF: Porte avant gauche fermée |
Si cet élément ne change pas en fonction de la position réelle de la porte conducteur, il y a un dysfonctionnement au niveau du contacteur d'éclairage de seuil de porte ou d'une pièce associée. |
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Active Test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
P Supply for Steering Lock |
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OFF / ON CONSEIL: OFF: L'alimentation n'est pas fournie ON: L'alimentation est fournie |
Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que la condition suivante est remplie: Le contacteur du moteur est en position ON (IG). |
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC REMARQUE: L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) ne mémorise pas l'historique des DTC. Si d'autres DTC so ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de verrouillage de direction N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Remarque Link B2781 Coupure / Court ...
D'autres materiaux:
Chassis
Entretien GeneralENTRETIEN GENERAL PROCEDURE
1. VERIFIER LE BOITIER ET LA TRINGLERIE DE DIRECTION (a) Vérifier le jeu du volant.
Cliquer ici (b) S'assurer que la tringlerie de direction ne présente pas de jeu ou n'est pas endommagée.
(1) S'assurer que les embouts de barre d'accouplement ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A avec goujon fileté
*B sans goujon fileté
*1 COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR
*2 CACHE-SOUPAPES N° 2
*3 ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON
*4 JOINT D'ETANCHEITE DE CORPS DE PAPILLON
* ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus CAN
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre les bornes 6 (CANH) et 16
(BAT) ou entre les bornes 14 (CANL) et 16 (BAT) du DLC3.
Symptôme Organe incriminé
Aucune résistance n'est ...