DATA LIST / ACTIVE TEST
1. DATA LIST
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Ignition Switch | Statut du contacteur de moteur*10 |
ON ou OFF | ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) OFF: Contacteur du moteur en position OFF |
Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer la raison pour laquelle toutes les fonctions du système de clé intelligente/à distance ne fonctionnent pas. |
| # Codes |
Nombre de codes de diagnostic |
Min: 0, Max: 255 | Nombre de DTC enregistrés affichés |
- |
| Immobilizer when IG=ON |
Etat du système antidémarrage lorsque le contacteur du moteur en position ON (IG) |
SET ou UNSET | SET: Système antidémarrage activé (porte du conducteur ouverte et fermée avec le contacteur du moteur en position ON (IG)) UNSET: Système antidémarrage non activé lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG) ou système antidémarrage désactivé 40 fois après l'activation du système antidémarrage |
- |
| Immobiliser |
Etat du système antidémarrage déterminée par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*10 |
Set ou Unset | Set: Système antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF) Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG)) |
|
| Master Key |
Si le code ID de clé principale correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Match ou No Match | Match: Le code ID de clé principale correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) No Match: Le code ID de clé principale ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | - |
|
Sub Key | Si le code ID de clé secondaire correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Match ou No Match | Match: Le code ID de clé secondaire correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) No Match: Le code ID de clé secondaire ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) | - |
|
BCC Malfunction | Etat du signal BCC de la puce de transpondeur*1 |
OK ou NG | OK: Signal BCC normal NG: Dysfonctionnement du signal BCC (dysfonctionnement dans le calcul du code dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique/ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Abnormal Status |
Signal de l'état de la puce de transpondeur*1 |
OK ou NG | OK: Signal d'état de la puce de transpondeur normal NG: Dysfonctionnement du signal d'état de la puce du transpondeur (dysfonctionnement dans le calcul du code dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique/ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) | Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Different Encrypt Code |
Etat du code entre la puce de transpondeur et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*1 |
OK ou NG | OK: Les codes de la puce de transpondeur et d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) correspondent NG: Les codes de la puce de transpondeur et d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Different Serial Number |
Numéro de série du véhicule*1 |
OK ou NG | OK: Le signal de la puce de transpondeur et le numéro de série du véhicule enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) correspondent NG: Le signal de la puce de transpondeur et le numéro de série du véhicule enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas | Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Frame Error |
Etat des données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
OK ou NG | OK: Il n'y a pas de problème avec les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique NG: Il y a un problème avec les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Response |
Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG | OK: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) NG: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne répond pas au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Wireless Starter Com ID |
Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
No Regd ou Regd | No Regd: Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) non terminée. Regd: Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) terminée | - |
|
Wireless C Code | Etat d'enregistrement entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
No Regd ou Regd | No Regd: ID non enregistrée entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Regd: ID enregistrée entre l'ECU de démarrage à distance du moteur et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Engine Start Condition |
Autorisation de démarrer le moteur accordée par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*2 |
OK ou NG | OK: Démarrage du moteur autorisé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) NG: Démarrage du moteur interdit par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
- |
| ID-BOX Sleep Condition |
Etat du mode veille du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)*10 |
Yes ou No | Yes: Mode veille du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) possible No: Mode veille du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) impossible |
- |
| ID-BOX Start Condition |
Etat du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)*3 |
Yes ou No | Yes: Signal de réveil transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) No: Signal de réveil non transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) |
- |
| Engine Start Request |
Demande au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) pour permettre à l'ECM de démarrer le moteur*4,*10 |
OK ou NG | OK: Signal de demande d'autorisation de démarrage du moteur reçu par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) NG: Signal de demande d'autorisation de démarrage du moteur non reçu par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) |
Si OK ne s'affiche pas, il n'est pas possible de désactiver le dispositif antidémarrage au niveau de l'ECM. |
|
3bit Code Request | Condition de demande de code à 3 bits |
OK ou NG | OK: Signal de demande de code à 3 bits reçu NG: Signal de demande de code à 3 bits non reçu |
- |
| S Code Check |
Résultat de vérification du code S*5 |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification du code S normal NG: Résultat de vérification du code S anormal |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| L Code Check |
Résultat de vérification du code L*6 |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification du code L normal NG: Résultat de vérification du code L anormal |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Unlock Request Receive |
Statut de commande de déverrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*7,*10 |
OK ou NG | OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes qui suive la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur du moteur, ou l'exécution de la commande de démarrage du moteur) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de direction (le contacteur du moteur n'est pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée) |
Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de déverrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements. |
|
Lock Request Receive | Statut de commande de verrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*8,*10 |
OK ou NG | OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de direction (dans les 10 secondes après qu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P (sauf boîte-pont manuelle) et le contacteur du moteur en position OFF) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de verrouillage de direction (pas de porte ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P (sauf boîte-pont manuelle) et le contacteur du moteur en position OFF) |
Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements. |
|
S Code Check (Past) | Résultat de vérification du code S (passé) |
OK ou NG (Past) | OK: Vérification confirmée (passé) NG (Past): Vérification non confirmée (passé) |
- |
| L Code Check (Past) |
Résultat de vérification du code L (passé) |
OK ou NG (Past) | OK: Vérification confirmée (passé) NG (Past): Vérification non confirmée (passé) |
- |
| EFI Code Receive |
Informations de certification envoyées au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) en provenance de l'ECM, lorsque l'ECM reçoit le signal d'autorisation de démarrage du moteur provenant du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)*9, *10 |
OK ou NG | OK: Signal de l'ECM pour désactiver le dispositif antidémarrage du transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) NG: Signal de l'ECM pour désactiver le dispositif antidémarrage non transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | - |
|
EFI Communication | Etat de la communication pour désactiver le dispositif antidémarrage entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECM |
OK ou NG | OK: La communication de désactivation du dispositif antidémarrage a été lancée entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECM NG: La communication de désactivation du dispositif antidémarrage n'a pas été lancée entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECM |
Si l'élément affiche "NG", même si les conditions de désactivation du dispositif antidémarrage ont été remplies et que l'élément de la Data List Demande de démarrage du moteur affiche "OK", il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECM. Lorsqu'il est impossible de démarrer le moteur, Utiliser cet élément de la Data List lors de la recherche de pannes. |
CONSEIL:
- *1: Cela indique qu'il y a un problème avec le format de communication entre le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). L'interférence d'ondes, des dysfonctionnements du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), l'utilisation d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique d'un véhicule différent, etc. constituent des causes possibles.
- *2: Le démarrage du moteur est autorisé lorsqu'il est confirmé que la direction est déverrouillée et qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le système de verrouillage de direction. Si le démarrage du moteur n'est pas autorisé, un dysfonctionnement de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) (relais, côté conducteur, etc.), un dysfonctionnement dans le circuit IGE (faisceau de câbles ou connecteur, ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) ou un dysfonctionnement du capteur de verrouillage de direction constituent des causes possibles.
- *3: Cela indique que la transmission du signal de réveil de la boîte de vitesses est possible (la touche "Yes" indique que le signal pour commencer la communication LIN liée à la vérification est transmis). Lorsque le moteur de verrouillage de direction fonctionne et qu'un signal IGE en position ON est reçu (il y a une demande de fonctionnement de verrouillage de direction) ou quand la communication est effectuée entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECM, l'affichage passe sur "Yes".
- *4: Cela indique que le signal de demande d'autorisation de démarrage du moteur (EGST) provenant de l'ECM est transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
- *5: Cela indique le résultat de la vérification des codes de certification de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
- *6: Cela indique le
résultat de la vérification des codes de certification du boîtier de
code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et de l'ECU de
verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de
direction).
Lorsque l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) reçoit une demande de déverrouillage de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), confirmer le code L du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage). Si le code L correspond, l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) déverrouille le volant. De même, si le résultat de vérification du code S ne correspond pas, le verrouillage de direction ne sera pas déverrouillé.
- *7: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) transmet une demande de déverrouillage de direction pendant 10 secondes après que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG), ou si une opération de démarrage du moteur est effectuée.
- *8: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) transmet une demande de verrouillage de direction pendant 10 secondes après que le contacteur du moteur est mis en position OFF et qu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P (sauf boîte-pont manuelle).
- *9: Cela indique que le le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) reçoit des informations de vérification en provenance de l'ECM. Si le module ECM envoie les informations, l'écran passe à "OK".
- *10: Se reporter à la Data List suivante du véhicule réel.
Avec le contacteur du moteur en position OFF et le levier de changement de vitesse en position P, exécuter les procédures suivantes et vérifier le mode de source d'alimentation électrique.
- *1: Sans enfoncer la pédale de frein*6 ou la pédale d'embrayage*7, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode d'alimentation électrique passe en position ON (ACC).
- *2: Sans enfoncer la pédale de frein*6 ou la pédale d'embrayage*7, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode d'alimentation électrique passe en position ON (IG).
- *3: Tout en enfonçant la pédale de frein, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le moteur démarre.
- *4: Appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode d'alimentation électrique passe en position OFF.
- *5: La porte s'ouvre (le verrouillage de direction se met à fonctionner lorsque la porte est ouverte).
- *6: sauf boîte-pont manuelle
- *7: pour boîte-pont manuelle
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Immobiliser Indicator |
Témoin de sécurité | OFF / ON |
- |
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