DATA LIST / ACTIVE TEST
1. DATA LIST
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL:
- La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key, Main Body, Power Source Control or Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
D-Door Touch Sensor | Capteur tactile de porte du conducteur (capteur de déverrouillage)*1 |
OFF ou ON | OFF: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de déverrouillage) non touché ON: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de déverrouillage) touché |
|
| P-Door Touch Sensor |
Capteur tactile de porte de passager avant (capteur de déverrouillage)*1 |
OFF ou ON | OFF: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de déverrouillage) non touché ON: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de déverrouillage) touché |
|
| D-Door Trigger Switch |
Capteur tactile de porte du conducteur (capteur de verrouillage)*1 |
OFF ou ON | OFF: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de verrouillage) non touché ON: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de verrouillage) touché |
|
| P-Door Trigger Switch |
Capteur tactile de porte du passager avant (capteur de verrouillage)*1 |
OFF ou ON | OFF: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de verrouillage) non touché ON: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de verrouillage) touché |
|
| Tr/B-Door Unlock SW |
Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages |
OFF ou ON | OFF: Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages non enfoncé ON: Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages enfoncé |
|
| Ignition Switch |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
OFF ou ON | OFF: Contacteur du moteur en position OFF ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) |
|
| Unmatched Vehicle-ID |
N° de clé (correct ou incorrect) |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
L'ID de véhicule enregistré dans le véhicule et l'ID de véhicule enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents (si la clé d'un autre véhicule est amenée dans la zone de détection extérieure du véhicule alors que les portes sont verrouillées, "YES" s'affiche dans l'élément de la Data List "Unmatched Vehicle-ID"). Autres causes possibles:
|
| No Response |
Réponse de communication |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
Les codes ID de véhicule enregistrés dans le véhicule et dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique concordent, mais il n'y a aucune réponse en provenance du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. (Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans la zone de détection ou si la pile d'émetteur est déchargée, provoquant la non détection de code correspondant lorsque le contacteur de verrouillage ou le contacteur du moteur est enfoncé, etc., "Yes" s'affiche pour l'élément "No Response" de la Data List. En outre, s'il y a une interférence d'ondes dans la bande LF que le véhicule utilise pour la transmission ou dans la bande RF que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique utilise pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour l'élément "No Response" de la Data List). Autres causes possibles:
|
| Unmatch Code or Form |
Format de code (incorrect ou correct) |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
Il y a une erreur dans les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique (s'il y a une interférence d'ondes dans la bande RF qu'utilise le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour les éléments "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" et "C Code Difference" de la Data List). Autres causes possibles:
|
| Key Low Battery |
Pile de l'émetteur déchargée |
No ou Yes | No: Pile de l'émetteur non déchargée Yes: Pile de l'émetteur déchargée |
Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il transmet. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) affiche "Yes" pour l'élément "Key Low Battery" de la Data List lorsque cette information relative à la tension affiche 2,2 V maximum. Cet élément de la Data List doit être vérifié lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est à température d'habitacle (exemple: à -20°C (-4°F), "Yes" risque de s'afficher même si la pile de l'émetteur est neuve). |
|
Power Save Cnt 10 Min. |
Nombre de fois où la commande d'économie d'énergie est activée suite à la présence du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection pendant 10 minutes minimum |
0 à 255 | Dans une zone de portée comprise entre 0 à 255 |
Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone de détection extérieure du véhicule, la communication se fait fréquemment entre le véhicule et le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique; cela se traduit par une augmentation de la consommation d'énergie de la pile de l'émetteur. Afin d'éviter que la pile de l'émetteur ne se retrouve complètement déchargée, si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est laissé à l'intérieur de la zone de détection pendant au moins 10 minutes, le système de clé intelligente désactive automatiquement la zone de détection extérieure où se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. Si les portes sont verrouillées / déverrouillées à l'aide de la commande à distance ou par l'activation de la fonction de clé mécanique, le système reprend son fonctionnement. |
| Power Save Cnt 5 Days |
Nombre d'activation de la commande d'économie d'énergie 1 (arrêt de la transmission du signal périodique à l'extérieur du véhicule) en raison de l'absence de démarrage du moteur pendant 5 jours minimum |
0 à 255 | Dans une zone de portée comprise entre 0 à 255 |
- |
| Power Save Cnt 14 Days |
Nombre d'activation de la commande d'économie d'énergie 2 (capteur de verrouillage/déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant côté passager avant désactivé) en raison de l'absence de démarrage du moteur pendant 14 jours minimum |
0 à 255 | Dans une zone de portée comprise entre 0 à 255 |
- |
| # Codes |
Nombre de codes de diagnostic |
0 à 255 | Nombre de DTC enregistrés affichés |
- |
| ID Code Difference (Resp) |
Code ID (incorrect ou correct) |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
Le code ID enregistré dans le véhicule et le code ID enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents (s'il y a une interférence d'ondes dans la bande de RF qu'utilise le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour les éléments "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" et "C Code Difference" de la Data List). Autres causes possibles:
|
| C Code Difference |
Code de requête (incorrect ou correct) |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique transmet un code de réponse en réponse au code de requête en provenance du véhicule, mais le code de réponse est incorrect (s'il y a une interférence d'ondes électriques dans la bande RF qu'utilise le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission, "Yes" peut s'afficher pour les éléments "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference (Resp)" et "C Code Difference" de la Data List). Autres causes possibles:
|
| ID Code Difference |
Code ID Ã distance (incorrect ou correct) |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
Le code ID enregistré dans le véhicule et le code ID enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents. (Si un code ID de commande à distance différent de ceux enregistrés pour les autres sous-ensembles d'émetteur de clé électronique enregistrés est détecté, "Yes" s'affiche pour l'élément "ID Code Difference" de la Data List. Si un signal de commande à distance en provenance du sous-ensemble d''émetteur de clé électronique d'un autre véhicule est détecté, "Yes" s'affiche pour l'élément "ID Code Difference (Resp)" de la Data List). Autres causes possibles:
|
| Immobilizer when IG=ON |
Etat du système antidémarrage lorsque le mode d'alimentation électrique est en position ON (IG) |
UNSET ou SET | UNSET: Système de dispositif antidémarrage du moteur désactivé (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG)) SET: Système antidémarrage activé (contacteur du moteur en position OFF) |
- |
| Immobiliser |
Etat du système antidémarrage déterminé par l'ECU de certification |
Set ou Unset | Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF) Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG)) |
Lorsque le système antidémarrage ne passe pas à l'état désactivé, cet élément peut être utilisé afin de déterminer si la cause est l'ECU de certification ou le boîtier de code ID. |
|
Different Rolling Code |
Code tournant (incorrect ou correct) |
No ou Yes | No: Communication normale Yes: Dysfonctionnement de la communication |
Le code roulant enregistré dans le véhicule et le code roulant enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents. Autres causes possibles:
|
| S Code Check |
Résultat de vérification du code S |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification du code S normal NG: Résultat de vérification du code S anormal |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| L Code Check |
Résultat de vérification du code L |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification du code L normal NG: Résultat de vérification du code L anormal |
Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:
|
| Unlock Request Receive |
Etat de commande de déverrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG | OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes qui suive la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur du moteur, ou l'exécution de la commande de démarrage du moteur) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de direction (le contacteur du moteur n'est pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée) |
- |
| Lock Request Receive |
Etat de commande de verrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG | OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de direction (dans les 10 secondes après qu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P*2 et le contacteur du moteur en position OFF) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de verrouillage de direction (pas de porte ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P*2 et le contacteur du moteur en position OFF) | - |
|
S Code Check (Past) | Résultat de vérification du code S (passé) |
OK ou NG (Past) | OK: Résultat de vérification normal (Past) NG (Past): Résultat de vérification anormal (Past) |
- |
| L Code Check (Past) |
Résultat de vérification du code L (passé) |
OK ou NG (Past) | OK: Vérification confirmée (passé) NG (Past): Vérification non confirmée (passé) |
- |
| Steering Lock |
Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) que la direction est verrouillée | Unset ou Set |
Unset: Direction déverrouillée Set: Direction verrouillée |
- |
| Steering Unlock |
Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) que la direction est déverrouillée | Unset ou Set |
Unset: Direction verrouillée Set: Direction déverrouillée |
- |
| Door Unlock Mode2 |
Mode de déverrouillage de porte |
All ou Driver | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Ignition Available Area |
Zone disponible pour l'allumage |
Avant ou toutes | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Parking Wait Time |
Délai de stationnement |
0,5s, 1,5s, 2,5s ou 5s |
Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Trunk Open Mode |
Opération d'ouverture de porte de compartiment à bagages |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Touch Activation Over Threshold |
Opération de verrouillage à l'ouverture consécutive |
Active ou Not Active | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Wireless Signal Encryption Support |
Gestion du cryptage de signal de commande à distance |
No ou Yes | No: Cryptage de signal de commande à distance non pris en charge Yes: Gestion du cryptage de signal de commande à distance |
- |
| Key Low Battery Warning |
Avertissement de pile de l'émetteur faible |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Engine Start Indicator |
Le témoin de clé s'allume |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Number of Registered Key Codes |
Nombre de sous-ensembles d'émetteur de clé électronique enregistrés |
0 à 8 | Nombre de sous-ensembles d'émetteur de clé électronique enregistrés |
Jusqu'à 7 sous-ensembles d'émetteur de clé électronique peuvent être enregistrés |
|
Short in Fr P Side Door Oscillators Circuit (Hist) |
Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte de passager avant (historique) |
OK ou NG (Hist) | OK: Circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du passager avant NG (hist) : Circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du passager avant |
- |
| Short in D Side Door Oscillators Circuit (Hist) |
Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte du conducteur (historique) |
OK ou NG (Hist) | OK: circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du conducteur NG (hist) : circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du conducteur |
- |
| Short in Front P Side Door Oscillators Circuit |
Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte du passager avant |
OK ou NG | OK: Circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du passager avant NG: Circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du passager avant |
- |
| Short in Driver Side Door Oscillators Circuit |
Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte du conducteur |
OK ou NG | OK: circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du conducteur NG: circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du conducteur |
- |
- *1: Données d'un véhicule réel fournies à titre de référence.
- *2: sauf boîte-pont manuelle
- *3: pour boîte-pont manuelle
CONSEIL:
- *1: Avec le contacteur du moteur en position OFF, toutes les portes fermées, l'émetteur de clé électronique hors du véhicule et toutes les portes déverrouillées, l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (capteur de verrouillage) touché.
- *2: Environ 150 ms
- *3: Avec le contacteur du moteur en position OFF, toutes les portes fermées, l'émetteur de clé électronique hors du véhicule et toutes les portes déverrouillées, l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (capteur de verrouillage) touché.
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ACC SW | Statut du contacteur du moteur |
OFF ou ON | OFF: Contacteur du moteur en position OFF ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
"ON" s'affiche même après que le contacteur du moteur a été mis en position ON (IG). |
|
IG SW | Statut du contacteur du moteur |
OFF ou ON | OFF: Contacteur du moteur en position OFF ON: Contacteur du moteur en position ON (IG) |
"OFF" s'affiche même après que le contacteur du moteur a été mis en position ON (ACC). |
|
RR Door Courtesy SW | Contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite |
OFF ou ON | OFF: Porte arrière droite fermée ON: Porte arrière droite ouverte |
- |
| RL Door Courtesy SW |
Contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche |
OFF ou ON | OFF: Porte arrière gauche fermée ON: Porte arrière gauche ouverte |
- |
| FR Door Lock Pos |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
LOCK ou UNLOCK | LOCK: Porte avant droite verrouillée UNLOCK: Porte avant droite déverrouillée |
- |
| FR Door Courtesy SW |
Signal du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant droite |
OFF ou ON | OFF: Porte avant droite fermée ON: Porte avant droite ouverte |
- |
| FL Door Lock Pos |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
LOCK ou UNLOCK | LOCK: Porte avant gauche verrouillée UNLOCK: Porte avant gauche déverrouillée |
- |
| FL Door Courtesy SW |
Signal du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche |
OFF ou ON | OFF: Porte avant gauche fermée ON: Porte avant gauche ouverte |
- |
| RR-Door Lock Pos SW |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite et gauche |
OFF ou ON | OFF: Portes arrière droite et gauche verrouillées ON: Porte arrière droite ou gauche déverrouillée |
- |
| RL-Door Lock Pos SW |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite et gauche |
OFF ou ON | OFF: Portes arrière droite et gauche verrouillées ON: Porte arrière droite ou gauche déverrouillée |
- |
| Luggage Courtesy SW |
Signal du contacteur d'éclairage d'accueil de serrure de porte de compartiment à bagages |
OFF ou ON | OFF: Porte de compartiment à bagages fermée ON: Porte de compartiment à bagages ouverte |
- |
| Wireless Control |
Fonction de verrouillage centralisé des portes à distance |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Hazard Answer Back |
Réponse automatique des feux de détresse à la fonction d'ouverture |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Wireless Auto Lock |
Fonction de verrouillage automatique |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Open Door Warning |
Avertissement de porte ouverte |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Auto Lock Time |
Délai de verrouillage automatique |
30 s, 60s ou 120s | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Wireless Buzzer Resp |
Réponse automatique du signal sonore de commande à distance de la fonction d'ouverture |
OFF ou ON | Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
| Wireless Buzzer Vol |
Volume du signal sonore de commande à distance |
Level7, Level6, Level5, Level4, Level3, Level2, Level1 ou Level0 |
Statut de réglage personnalisé affiché |
- |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Shift P Signal | Levier de changement de vitesse en position P* |
OFF ou ON | OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P ON: Levier de changement de vitesse en position P |
|
| Steering Unlock Switch |
Etat du signal de capteur de déverrouillage de direction émis par l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction |
OFF ou ON | OFF: Direction verrouillée ON: Direction déverrouillée |
|
| Stop Light Switch1 |
Etat de la pédale de frein* |
OFF ou ON | OFF: Pédale de frein relâchée ON: Pédale de frein enfoncée |
|
| Start Switch1 |
Statut du contacteur du moteur 1 |
OFF ou ON | OFF: Contacteur du moteur non enfoncé ON: Contacteur du moteur enfoncé |
|
| Start Switch2 |
Statut du contacteur du moteur 2 |
OFF ou ON | OFF: Contacteur du moteur non enfoncé ON: Contacteur du moteur enfoncé |
|
| Vehicle Speed Signal |
Le véhicule roule ou est à l'arrêt |
Stop ou Run | Stop: Véhicule à l'arrêt Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3,11 mi/h) |
- |
| Power Supply Condition |
Etat de l'alimentation électrique |
All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON ou ST ON |
ALL OFF: Contacteur du moteur en position OFF (ACC et IG) ACC ON: Contacteur du moteur en position on (ACC) (relais ACC activé) IG1 ON: Contacteur du moteur en position on (IG) (relais IG1 activé) IG2 ON: Contacteur du moteur en position on (IG) (relais IG2 activé) ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur |
Etant donné qu'IG1 et IG2 s'allument environ en même temps, IG1 ON peut ne pas s'afficher (le relais IG1 s'allume pendant une durée très courte). |
- *: sauf boîte-pont manuelle
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Vehicle Speed Meter | Vitesse du véhicule |
0 à 255 | Presque identique à la vitesse réelle du véhicule |
- |
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body or Smart Key / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Overhead Tuner Power Supply ON |
Récepteur de commande de porte |
OFF / ON | - |
|
Power for P-Seat Sens | Poignée de porte extérieure avant (pour porte du passager avant) |
OFF / ON | - |
|
Multi Channel SW | Récepteur de commande de porte |
CH1/CH2 | - |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Door Lock | Moteur de serrure de porte |
Unlock/Lock/OFF | - |
|
D-Door Unlock | Moteur de serrure de porte du conducteur |
OFF / ON | - |
|
Trunk and Back-Door Open |
Actionner le moteur de serrure de porte de compartiment à bagages |
OFF / ON | - |
|
Wireless Buzzer | Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance |
OFF / ON | - |
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