Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Depose

DEPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

L'ensemble de moteur avec ensemble de boîte-pont à variation continue est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, sinon le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement.

PROCEDURE

1. DEPOSER LE CACHE INFERIEUR DU CARTER DE VOLANT MOTEUR (pour 2ZR-FE)

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2. DEPOSER LE CACHE INFERIEUR DU CARTER DE VOLANT MOTEUR (pour 2ZR-FAE)

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3. DEPOSER LE BOULON DE FIXATION D'ENSEMBLE DE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) A l'aide du SST, maintenir la poulie du vilebrequin. SST: 09213-58014 91551-80840 SST: 09330-00021

(b) Déposer les 6 boulons de fixation de l'ensemble de plateau d'entraînement et du convertisseur de couple.

4. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

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5. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE CENTRALE DE FIXATION DU MOTEUR

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6. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT (pour 2ZR-FE)

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7. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT (pour 2ZR-FAE)

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8. DEPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT (pour 2ZR-FE)

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9. DEPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT (pour 2ZR-FAE)

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10. DEPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DE MOTEUR ARRIERE (pour 2ZR-FE)

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11. DEPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DE MOTEUR ARRIERE (pour 2ZR-FAE)

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12. DEPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES (pour 2ZR-FE)

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13. DEPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES (pour 2ZR-FAE)

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14. REPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR (pour 2ZR-FE)

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15. REPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR (pour 2ZR-FAE)

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16. DEPOSER L'ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU

(a) Libérer l'attache.

(b) Glisser les 3 agrafes et déposer l'ensemble de durite de dérivation d'eau du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et de l'ensemble de moteur.

17. DEBRANCHER LE CABLE DE MOTEUR

(a) Débrancher le connecteur du capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT).

*a Connecteur de capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) *b Connecteur de capteur de pression d'huile

(b) Débrancher le connecteur du capteur de pression d'huile.

(c) Libérer les 4 attaches.

(d) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

(e) Libérer l'attache.

(f) Débrancher le connecteur de capteur de régime de boîte de vitesses (NIN).

*a Connecteur de capteur de régime de boîte de vitesses (NIN) *b Connecteur de câble de boîte de vitesses

(g) Débrancher le connecteur du câble de boîte de vitesses.

(h) Libérer l'attache.

18. DEPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR (pour 2ZR-FE)

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19. DEPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR (pour 2ZR-FAE)

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20. DEPOSER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR (pour 2ZR-FE)

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21. DEPOSER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR (pour 2ZR-FAE)

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22. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

(a) Déposer les 7 boulons et l'ensemble de boîte-pont à variation continue de l'ensemble de moteur. REMARQUE: Pour éviter d'endommager les 2 ergots à impact, ne pas faire levier entre l'ensemble de boîte-pont à variation continue et l'ensemble de moteur.

23. DEPOSER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Retirer l'ensemble de convertisseur de couple de l'ensemble de boîte-pont à variation continue. REMARQUE: Déposer l'ensemble de convertisseur de couple de l'arbre d'entrée à l'horizontale.

24. DEPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE DE TYPE T DE POMPE A HUILE DE CVT

ATTENTION:

• Ne pas déposer l'ensemble de pompe à huile avant de la carrosserie principale CVT dans la mesure où il y a un risque que de la poussière et des corps étrangers s'introduisent.
• Nettoyer la zone de travail, les outils à utiliser et tous les autres équipements, etc. avec soin avant de procéder à l'opération, car il y a un risque de dysfonctionnement de la CVT qui risque d'empêcher le véhicule de rouler si de la poussière ou des corps étrangers pénètrent dans la CVT.
• Ne pas utiliser de gants de travail en coton, de tissu ou de serviettes en papier, etc., qui peuvent provoquer de la peluche, de la poussière ou d'autres corps étrangers.
• Effectuer cette opération aussi rapidement que possible car de la poussière ou des corps étrangers pourraient s'introduire dans la CVT pendant que l'ensemble de convertisseur de couple n'est pas raccordé à celle-ci.
• Ne pas utiliser de pistolet pneumatique jusqu'à ce que l'ensemble de convertisseur de couple soit posé, car cela risque de soulever de la poussière ou des corps étrangers.

(a) Nettoyer les extrémités des deux griffes du SST et le boulon de centrage.

(b) A l'aide du SST, déposer la bague d'étanchéité de type T de la pompe à huile de la CVT de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

SST: 09308-10010

REMARQUE:

Faire attention à l'angle des griffes lors de l'ouverture et s'assurer qu'elles n'entrent pas en contact avec le boîtier de pompe à huile, étant donné qu'il existe la possibilité que des particules de métal se produisent dans ce cas.

25. DEPOSER LE SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES N° 1

(a) Déposer les 2 boulons et le support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

26. DEPOSER LE SUPPORT DE FIXATION DU MOTEUR AVANT

(a) Oter les 4 boulons et déposer le support de fixation du moteur avant de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

27. DEPOSER LE SUPPORT DE FIXATION DU MOTEUR ARRIERE

(a) Oter les 3 boulons et déposer le support de fixation du moteur arrière de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

28. DEPOSER LE SUPPORT DE FIXATION GAUCHE DU MOTEUR

(a) Oter les 4 boulons et déposer le support de fixation du moteur gauche de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

29. DEPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

(a) Déposer l'attache de durite de dérivation d'eau du support d'attache de durite de dérivation d'eau.

*1	Durite de dérivation d'eau	*2	Support d'attache de faisceau de câbles
*3	Support d'attache de durite de dérivation d'eau	-	-

(b) Déposer les 5 boulons, les 4 supports d'attache de faisceau de câbles et le support d'attache de durite de dérivation d'eau de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

30. DEPOSER LE BOUCHON A TETE FILETEE RECTILIGNE

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du bouchon à tête filetée rectiligne est nécessaire.

(a) Déposer le bouchon à tête fileté rectiligne et le joint d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

31. DEPOSER LA DURITE DE BOUCHON DE RENIFLARD

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement de la durite de bouchon de reniflard est nécessaire.

(a) Déposer la durite de bouchon de reniflard avec le bouchon de reniflard n° 1 (CVT) de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

*1 Bouchon de reniflard n° 1 (CVT) *2 Durite de bouchon de reniflard

(b) Déposer le bouchon de reniflard n° 1 (CVT) de la durite de bouchon de reniflard.

32. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

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33. VERIFIER LE PLATEAU D'ENTRAINEMENT

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