Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

1. SYSTEME DE REGULATEUR DE VITESSE

Ce système est commandé par l'ECM et la commande s'effectue à l'aide de l'ensemble de moteur et capteur de position du papillon. L'ECM commande les fonctions suivantes: ON-OFF, - (COAST)/SET, + (ACCEL)/RES (RESUME), CANCEL et commande de vitesse du véhicule.

• L'ECM compare la vitesse du véhicule indiquée par le capteur de vitesse avec la vitesse enregistrée par le contacteur principal du régulateur de vitesse. L'ECM commande au moteur du papillon situé dans l'ensemble de corps de papillon de fermer le papillon lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse enregistrée et de l'ouvrir lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse enregistrée.
• L'ECM reçoit des signaux tels que ON-OFF, - (COAST)/SET, + (ACCEL)/RES (RESUME) et CANCEL provenant du contacteur principal du régulateur de vitesse et exécute les commandes.
• L'ECM allume le témoin de régulateur de vitesse de l'ensemble de combiné d'instruments en vert lorsque le système de régulateur de vitesse est mis en position ON à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse (bouton ON-OFF).
• L'ECM allume le témoin de régulateur de vitesse de l'ensemble de combiné d'instruments en ambre lorsqu'un dysfonctionnement se produit pendant la conduite sous régulateur de vitesse (avec écran multifonction (type LCD à segments)).
• L'ECM allume le témoin de régulateur de vitesse de l'ensemble de combiné d'instruments, le témoin s'éteint (vert) et un message d'avertissement s'affiche lorsqu'un dysfonctionnement se produit au cours de la conduite sous régulateur de vitesse (avec écran multifonction (type LCD à points)).
• 

  *1	Témoin du régulateur de vitesse (allumé en vert ou en ambre)
  *2	Témoin SET de régulateur de vitesse

  L'ECM allume le témoin SET du régulateur de vitesse de l'ensemble de combiné d'instruments lorsque la commande de vitesse du véhicule démarre après avoir mis le contacteur principal du régulateur de vitesse en position -/SET pendant que le véhicule roule.
• Le module de commande du moteur annule la commande de vitesse du véhicule lorsque la pédale de frein est enfoncée et que le module de commande du moteur reçoit un signal transmis par l'ensemble de contacteur des feux stop.
• pour boîte-pont manuelle:

  L'ECM annule la commande de vitesse du véhicule lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.

• Pour CVT (sans mode séquentiel shiftmatic sport):

  Le module de commande du moteur annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé de la position D ou de la position S à n'importe quelle autre position.

• Pour CVT (avec mode séquentiel shiftmatic sport):
  • Le module de commande du moteur annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé de la position D ou de la position M à n'importe quelle autre position.
  • L'ECM annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le levier de changement de vitesse ou l'ensemble de contacteur de changement de vitesse est utilisé pour sélectionner le 3ème, 2ème ou 1er rapport avec le levier de changement de vitesse en position M.
  • L'ECM annule la commande de vitesse du véhicule lorsque l'ensemble de contacteur de changement de vitesse est utilisé pour sélectionner le 3ème, 2ème ou 1er rapport avec le levier de changement de vitesse en position D.
• pour boîte-pont automatique:
  • L'ECM annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé de la position D à N, 2ème ou 1ère.
  • L'ECM annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé de la position 3ème à N, 2ème ou 1ère.
• Le module de commande du moteur annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est mis en position CANCEL.
• Le module de commande du moteur annule la commande de vitesse du véhicule lorsque le système de régulateur de vitesse est mis en position OFF à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse (bouton ON-OFF).

2. COMMANDE DES LIMITES DE VITESSE

(a) Limite de basse vitesse

La vitesse la plus basse pouvant être définie est d'environ 40 km/h (25 mi/h). Le système de régulateur de vitesse ne peut pas être activé lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à la limite de faible vitesse. La commande de la vitesse du véhicule est alors automatiquement désactivée, mais la vitesse enregistrée du véhicule est mémorisée lorsque le véhicule ralentit en dessous de la limite de basse vitesse, lorsque le régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule.

(b) Limite de haute vitesse

La vitesse la plus haute pouvant être définie est d'environ 200 km/h (124 mi/h). Le système de régulateur de vitesse ne peut pas être activé lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à la limite de haute vitesse. En outre, + (ACCEL)/RES (RESUME) ne peut être utilisée pour accélérer au-delà de la limite de haute vitesse.

3. FONCTIONNEMENT DU REGULATEUR DE VITESSE

Le contacteur principal du régulateur de vitesse est utilisé pour désactiver le système régulateur de vitesse en position On et en position Off, et pour exécuter 7 fonctions: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP et CANCEL. Les fonctions SET, TAP-DOWN, et - (COAST) et les fonctions RES (RESUME), TAP-UP, et + (ACCEL) sont activées par le même contacteur. Le contacteur principal du régulateur de vitesse est de type à retour automatique et s'active uniquement lorsqu'il est actionné dans le sens de chacune des flèches et se désactive une fois relâché.

(a) COMMANDE DE REGLAGE

La vitesse du véhicule est enregistrée et la commande de vitesse démarre lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position -/SET pendant que le véhicule roule et que le système de régulateur de vitesse est en position ON (le témoin du régulateur de vitesse s'allume en vert) et que la vitesse du véhicule se situe dans la plage de vitesse réglée (entre les limites de basse et haute vitesses).

(b) COMMANDE - (COAST)

Lorsque le système régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule et que le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position -/SET et est maintenu dans cette position, le système régulateur de vitesse envoie un "throttle valve opening angle 0°" le signal de demande au module de contrôle du moteur. La vitesse du véhicule est ensuite enregistrée et maintenue à ce niveau lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est relâché.

CONSEIL:

Un angle d'ouverture réel de 0° du papillon n'est pas possible en raison de tels que les éléments de la commande de régime de ralenti.

(c) COMMANDE DE DECELERATION PROGRESSIVE

Lorsque le système de régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule et que le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position -/SET (pendant environ 0,6 seconde), la vitesse enregistrée du véhicule diminue d'environ 1,6 km/h (1,0 mi/h) à chaque fois que contacteur est enfoncé. Lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position -/SET et que la différence entre la vitesse enregistrée et la vitesse réelle du véhicule est supérieure à 5 km/h (environ 3 mi/h), la vitesse réelle du véhicule est enregistrée et la commande de vitesse est effectuée.

(d) COMMANDE D'ACCELERATION

Lorsque le système de régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule et que le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position +/RES et qu'il est maintenu dans cette position, le système de régulateur de vitesse transmet un signal au module de contrôle du moteur pour actionner le moteur du papillon de l'ensemble de corps de papillon d'ouvrir le papillon. La vitesse du véhicule est ensuite enregistrée et maintenue à ce niveau lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est relâché.

(e) COMMANDE D'ACCELERATION PROGRESSIVE

Lorsque le système de régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule et que le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position +/RES (pendant environ 0,6 seconde), la vitesse enregistrée du véhicule diminue d'environ 1,6 km/h (1,0 mi/h) chaque fois que le contacteur est enfoncé. Lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est déplacé vers la position +/RES et que la différence entre la vitesse enregistrée et la vitesse réelle du véhicule est supérieure à 5 km/h (environ 3 mi/h), la vitesse enregistrée du véhicule ne sera pas modifiée.

(f) COMMANDE DE RETABLISSEMENT

Si la commande du système du régulateur de vitesse a été annulée à cause de la vitesse du véhicule à l'une des actions manuelles (autrement que par le système de régulateur de vitesse à l'aide du contacteur d'activation / désactivation est en position OFF), et si la vitesse du véhicule se situe entre les limites de basse et haute vitesses, de la vitesse du véhicule enregistrée au moment de cancelation sera poursuivie par la suite et maintenue à ce niveau lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé en position +/RES.

(g) COMMANDE DE RAPPORT INFERIEUR (pour boîte-pont automatique)

Lorsque le véhicule monte une côte, il se peut que la boîte de vitesses se déplace vers le bas en fonction de la commande de boîte-pont. Une fois que le module de commande du moteur estime que la montée de la côte est terminée sur la base de l'angle d'ouverture du papillon, la boîte-pont passera au degré supérieur. Dans le cas des changements de vitesse de la boîte-pont vers le bas lors de l'accélération ou de la commande de rétablissement, elle va vers le haut, amener le levier de changement de vitesse après avoir mis le contacteur d'accélération et de relancer la commande est terminée.

(h) COMMANDE DE DESACTIVATION MANUELLE

Le fait de remplir l'une des opérations suivantes désactive le système régulateur de vitesse du véhicule (la vitesse du véhicule enregistrée dans le module de commande du moteur est maintenue).

• Enfoncer la pédale de frein.
• pour boîte-pont manuelle:

  Enfoncer la pédale d'embrayage.

• Pour CVT (sans mode séquentiel shiftmatic sport):

  Déplacer le levier de changement de vitesse de la position D ou S vers n'importe quelle autre position.

• Pour CVT (avec mode séquentiel shiftmatic sport):
  • Déplacer le levier de changement de vitesse de la position D ou M vers n'importe quelle autre position.
  • Sélectionner la 3ème, 2ème ou 1ère plage avec le levier de changement de vitesse en position M.
  • Sélectionner le 3ème, 2ème ou 1er rapport en utilisant l'ensemble de contacteur de changement de vitesse au volant avec le levier de changement de vitesse en position D.
• pour boîte-pont automatique:
  • Déplacer le levier de changement de vitesse de la position D à N, 2ème ou 1ère.
  • Déplacer le levier de changement de vitesse de la position 3ème à N, 2ème ou 1ère.
• Mise du contacteur principal du régulateur de vitesse en position CANCEL.
• Le système régulateur de vitesse est mis en position OFF à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) (la vitesse du véhicule enregistrée dans le module de commande du moteur n'est pas maintenue).

4. DESACTIVATION AUTOMATIQUE (SECURITE)

Ce système comporte une fonction de désactivation automatique (sécurité).

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