Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Description Du Systeme

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DESCRIPTION DU SYSTEME

1. FONCTION MULTIPLEX

(a) Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le récepteur de commande de porte peuvent être actionnés sur deux canaux RF différents. Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé dans la zone de détection extérieure, la vérification de clé commence. Si la vérification de clé échoue en raison de l'interférence d'ondes, le canal est permuté et la vérification de clé est à nouveau effectuée.

Le système multiplex commence la vérification à l'aide du canal sur lequel la dernière vérification a été effectuée avec succès. En cas d'échec de la vérification, le système passe à l'autre canal.

*a	Les zones de détection extérieures sont créées à l'aide d'ondes LF (émis par le véhicule selon des intervalles de 0,25 seconde) afin de recevoir une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.	*b	Lorsque le sous-ensemble de clé électronique est placé dans une zone de détection extérieure, il reçoit les ondes LF du véhicule. A l'aide des ondes RF, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au véhicule.
*c	A la réception de la réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) active les antennes de clé électronique (à l'extérieur) l'un après l'autre. A l'aide des ondes LF, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détermine la zone de détection extérieure dans laquelle se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.	*d	Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique reçoit des ondes LF envoyées par le véhicule et répond à l'aide des ondes RF. (L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reconnait dans quelle zone de détection extérieure se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.)
*e	L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie des informations relatives à l'ID de clé enregistrée au sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'aide des ondes LF. (Il est possible d'enregistrer jusqu'à 7 clés.)	*f	Le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique transmet les informations relatives à l'ID de clé à l'aide d'ondes RF. Lorsque l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) les reçoit, la vérification est terminée.
*g	Interférence d'ondes (commutation de canal)	-	-

Le système multiplex change de canal lorsque la bande RF (*b, *d et *f) est interrompue par les interférences d'onde. Se reporter au tableau ci-dessous afin de vérifier le moment où le système change de canaux.

	b ou d est NG		*f est NG
Condition	Impossible de recevoir les ondes RF	Impossible de recevoir correctement les ondes RF	Impossible de recevoir les ondes RF	Impossible de recevoir correctement les ondes RF
Commutation de canal	Les canaux ne seront pas commutés.	Les canaux seront commutés.	Les canaux ne seront pas commutés.	Les canaux seront commutés.*

*: Les canaux ne sont pas modifiés lors de la vérification de l'intérieur du véhicule après l'activation de la fonction de verrouillage à l'ouverture.

2. CARACTERISTIQUES DU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE

(a) Certains clients peuvent demander quelle est la fréquence utilisée par le système de clé intelligente de différents modèles. Ce manuel de réparation contient les caractéristiques applicables au système de clé intelligente.

*a	Zone de détection de l'émetteur	*b	En dehors de la zone de détection
*c	A l'intérieur de la zone de détection	-	-

Caractéristiques de puissance d'antenne du système de clé intelligente LF

	Caractéristiques
	Fréquence	Puissance/Intensité de champ électrique	Méthode de modulation	Point de fixation dans le véhicule
A l'intérieur de l'habitacle	134,2 kHz	94,4 dBuV/m à 3 m	AM	A l'intérieur du plancher avant
A l'intérieur du compartiment à bagages	134,2 kHz	94,4 dBuV/m à 3 m	AM	A l'intérieur du compartiment à bagages
Extérieur du véhicule	134,2 kHz	95 dBuV/m à 3 m	AM	A l'intérieur de la poignée de porte
Extérieur du véhicule	134,2 kHz	95 dBuV/m à 3 m	AM	A l'intérieur du pare-chocs arrière

Caractéristiques pour le cadencement de transmission du système de clé intelligente LF

	Cadencement de transmission
	Le véhicule reste stationné	A l'entrée ou la sortie du véhicule	Le véhicule est en marche
A l'intérieur de l'habitacle	Ne transmet pas	Fonctionnement des serrures de porte Fonctionnement du contacteur du moteur / enfoncement la pédale de frein1 ou de la pédale d'embrayage2 Ouverture ou fermeture des portes Avec le contacteur du moteur en position ON (IG) ou ON (ACC) et le levier de changement de vitesse en position P1, fermeture d'une porte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut être détecté à l'intérieur du véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté ou que le contacteur du moteur soit mis en position OFF) Le contacteur du moteur est en position OFF après avoir conduit pendant plus de 20 minutes Avec le levier de changement de vitesse en position autre que P1, fermeture d'une porte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut être détecté à l'intérieur du véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté)*1	Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'est pas détecté dans l'habitacle alors que le véhicule roule (transmet pendant 4 secondes)
A l'intérieur du compartiment à bagages	Ne transmet pas	Fonctionnment du verrouillage des portes / enfoncement du contacteur de clé électronique du compartiment à bagages Fermeture de la porte de compartiment à bagages Ouverture ou fermeture des portes	Ne transmet pas
Extérieur du véhicule	(1) Lorsque la porte est verrouillée, transmet à intervalles de 250 ms (s'arrête lorsque la porte est déverrouillée) (2) Ne transmet pas	(1) Sélectionner le capteur de verrouillage (2) Le contacteur de clé électronique du compartiment à bagages est enfoncé (3) Sélectionner le capteur de déverrouillage en mode d'économie d'énergie	Ne transmet pas

*1: sauf boîte-pont manuelle
*2: pour boîte-pont manuelle

3. PRECAUTIONS DE BASE

(a) Les numéros DTC et les Data List d'ECU du système de clé intelligente peuvent être vérifiés à l'aide du Techstream.

(b) Rechercher d'éventuels DTC à l'aide de la procédure suivante. Si des DTC sont émis, effectuer d'abord le diagnostic pour ces DTC.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key, Power Source Control or Starting Control / Trouble Codes.

(c) Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.

(d) Si l'option de désactivation est sélectionnée au niveau du réglage de personnalisation du système de clé intelligente, annuler le réglage de désactivation de clé intelligente.

Cliquer ici

4. SCHEMA DU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE

5. DESCRIPTION DU SYSTEME

Le schéma suivant est utilisé: "Fonctionnement" indique que l'utilisateur a effectué une opération à l'aide du système de clé intelligente. "Fonctionnement attendu du véhicule" indique comment un véhicule en bon état réagira en fonction de chaque opération. "Zone incriminée/Diagnostic" indique un dysfonctionnement au niveau des organes incriminés et les astuces pour chaque diagnostic si le véhicule ne réagit pas comme prévu.

(a) Exemple: Numéro d'opération

Fonctionnement	-
Fonctionnement attendu du véhicule	-
Forme d'onde ou valeur de sortie	-

Organe incriminé	Diagnostic
-	-

6. DIAGNOSIS EN FONCTION DE L'OPERATION DE L'UTILISATEUR

(a) Operation 1

Fonctionnement

Mettre le contacteur du moteur en position OFF et verrouiller toutes les portes, puis placer le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à environ 3 m (9,84 pi) minimum du véhicule.

CONSEIL:

La zone de détection de chaque antenne de clé électronique (à l'extérieur) est définie en envoyant un signal de demande périodique de bande LF toutes les 0,25 seconde. La zone de détection constituée de chaque ensemble de poignée extérieure de porte avant (antenne de clé électronique) est doté d'une plage de détection d'environ 0,7 m (2,30 pi).

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (E59-12 (CLG1) - E57-11 (E)*)

*: Cliquer ici

(b) Operation 2

Fonctionnement

Mettre le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à 0,7 m (2,30 pi) de la porte côté conducteur.

CONSEIL:

Le système est en mode d'attente de déverrouillage lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone de détection et que le code ID de clé envoyé par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique correspond au code ID de clé enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). La porte se déverrouille lorsque le capteur de déverrouillage est touché avec les mains et que le système est en mode d'attente de déverrouillage.

Transmission du signal: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → Ensemble de poignée extérieure de porte avant (antenne de clé électronique) → Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique → Récepteur de commande de porte → ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

Fonctionnement attendu du véhicule

La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se met à clignoter. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (E59-12 (CLG1) - E57-11 (E)*)
Génération d'impulsions (E58-5 (RCO) - E57-11 (E)*)
Génération d'impulsions (E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)*)
Génération d'impulsions (E58-6 (CSEL) - E57-11 (E)*)

*: Cliquer ici

Organe incriminé	Diagnostic
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique	Le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne correspond pas au code ID de clé enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Utiliser un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour vérifier le fonctionnement. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas lorsque celui-ci est placé à 0,7 m (2,30 pi) de la porte du conducteur, effectuer la procédure suivante. Appuyer sur les contacteurs de verrouillage et de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour vérifier le fonctionnement. Si les portes ne peuvent pas être verrouillées et déverrouillées, cela signifie que la zone de détection n'a pas été formée. Les pièces autres que les sous-ensembles d'émetteur de clé électronique et les ensembles de poignée extérieure de porte avant risquent de ne pas fonctionner. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique présente des dysfonctionnements, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur du moteur ne peut être mis en position ON (ACC ou IG). Dans des conditions normales de fonctionnement, le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote lentement1 en vert ou "POWER ON" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments2 lorsque le contacteur du moteur est enfoncé, alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone de siège du conducteur, que le levier de changement de vitesse est en position P3 et que la pédale de frein3 ou la pédale d'embrayage*4 est relâchée. Si la porte ne peut pas être ouverte, utiliser la clé mécanique posée sur le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour ouvrir la porte. CONSEIL: Avant de remplacer le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, vérifier si la pile de l'émetteur est déchargée. Si la porte ne peut pas être ouverte, utiliser la clé mécanique posée sur le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour ouvrir la porte.
La pile de l'émetteur est déchargée	Appuyer sur le contacteur de verrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes, puis vérifier le nombre de fois où la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique clignote. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas ou ne clignote qu'une ou deux fois, il est possible que la pile de l'émetteur soit déchargée. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas du tout, il se peut que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique présente un dysfonctionnement. Si la tension de la pile de l'émetteur au moment où le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie un signal chute à une valeur inférieure ou égale à 2,2 V, "Yes" s'affiche pour "Key Low Battery" dans la Data List. Si la tension de la pile de l'émetteur chute à une valeur inférieure ou égale à 2,0 V, le fonctionnement ne peut pas être assuré. CONSEIL: La tension de sortie du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique diminue en cas de basses températures. Lorsque la pile de l'émetteur est déchargée, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur de moteur ne peut être mis en position ON (ACC ou IG). Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenu à proximité du contacteur du moteur, le moteur peut être démarré. S'assurer que le type de pile de l'émetteur et le sens de pose sont corrects.
Interférence d'ondes	Si le problème se produit à certains endroits ou à certains moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne fonctionne pas correctement, la pile de l'émetteur est déchargée, un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique d'un autre véhicule a été utilisé ou une interférence d'ondes est suspectée. Il se peut que "Yes" s'affiche pour l'un des éléments suivants de la Data List: "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference" ou "Unmatched Vehicle-ID"
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	-
Ensemble de poignée extérieure de porte avant	La zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas dans un rayon de 0,7 m (2,30 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur), mais qu'elle clignote dans un rayon de 0,7 m (2,30 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du passager avant), l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur) peut présenter un dysfonctionnement. Même si la zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement, le contacteur du moteur peut être mis en position ON (ACC) et le moteur peut être démarré. La formation de la zone de détection extérieure du véhicule peut être vérifiée à l'aide du Techstream. Cliquer ici Même si la zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement, les portes peuvent être déverrouillées en appuyant sur le contacteur de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Récepteur de commande de porte	Si le récepteur de commande de porte ne fonctionne pas normalement, il n'est pas possible de déverrouiller la porte du passager avant. Si le récepteur de commande de porte ne fonctionne pas normalement, il n'est pas possible de déverrouiller les portes par une opération de déverrouillage à distance. Si le récepteur de commande de porte est défectueux, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur du moteur ne peut pas être mis en position ON (ACC ou IG) sauf en cas d'urgence. La formation de la zone de détection extérieure du véhicule peut être vérifiée à l'aide du Techstream. Cliquer ici
La batterie du véhicule est déchargée	Il est possible de déterminer si la batterie du véhicule est déchargée en faisant fonctionner l'avertisseur sonore.
Autres	Si la fonction du système de clé intelligente a été désactivée au moyen de la fonction de personnalisation, la zone de détection ne peut pas se former par conséquent, la DEL du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas même si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé près de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant. Dans le système de clé intelligente, si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve constamment dans la zone de détection extérieure de l'une des portes, la pile de l'émetteur peut se décharger. C'est pourquoi si cette situation persiste plus de 10 minutes, le système de clé intelligente désactive automatiquement la zone de détection extérieure dans laquelle se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est en mode d'économie de la batterie, même s'il reçoit les ondes LF du véhicule, il ne répond pas à l'aide d'ondes RF, par conséquent, la diode électroluminescente (LED) du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est laissé dans le véhicule et que les portes sont verrouillées à l'aide d'un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas même si elle est amenée à proximité de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant.

*1: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)
*2: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*3: sauf boîte-pont manuelle
*4: pour boîte-pont manuelle

Fonctionnement	Touchez le capteur de déverrouillage de la porte du conducteur avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection extérieure.
Fonctionnement attendu du véhicule	Lorsque les portes sont déverrouillées, une réponse automatique est effectuée simultanément. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.
Forme d'onde ou valeur de sortie	Génération d'impulsions (E59-22 (SEN1) - E57-11 (E)) Branchement du tester "ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), ensemble de bloc de jonction côté conducteur (ACT-)

*: Cliquer ici

Organe incriminé	Diagnostic
Il est probable que les pièces ci-dessous présentant un dysfonctionnement se recoupent avec les pièces de l'opération 2 lorsque la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas.	-
Ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur) (capteur de déverrouillage)	Si les portes ne peuvent pas être déverrouillées en touchant le capteur de déverrouillage de la porte du passager avant de l'émetteur tout en étant muni du sou-ensemble d'émetteur de clé électronique, le capteur de déverrouillage de la porte du conducteur peut être défectueux. Dans des conditions normales de fonctionnement, "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "D-Door Touch Sensor" lorsque le capteur de déverrouillage est touché.
Mécanisme de verrouillage/déverrouillage de porte	Si une porte ne peut pas être verrouillée/déverrouillée en actionnant le contacteur de commande de porte de la porte de l'habitacle, le mécanisme de verrouillage de porte présente un dysfonctionnement.

(d) Operation 4

Fonctionnement

Après être entré dans le véhicule tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, fermer la porte et appuyer une fois sur le contacteur du moteur tout en mettant le levier de changement de vitesse en position P*1 et en enfonçant la pédale de frein*1 ou la pédale d'embrayage*2.

Fonctionnement attendu du véhicule

Le témoin de clé de l'ensemble de combiné d'instruments clignote lentement*3 en vert ou "POWER ON" s'affiche*4, et le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC).
Le témoin de sécurité clignotant s'éteint, puis la fonction du dispositif antidémarrage défini se désactive, ce qui permet au véhicule de fonctionner.
La direction est déverrouillée.

Si l'une des actions ci-dessus ne s'est pas effectuée, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

CONSEIL:

Lorsque le contacteur du moteur est enfoncé, l'antenne de clé électronique intérieure forme une zone de détection de clé à l'intérieur du véhicule et détecte le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique transmet un code ID de clé à la réception d'un signal de demande et la diode électroluminescente du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume pendant une courte période. Après avoir appuyé sur le contacteur du moteur, si le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique correspond au code ID de clé enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le relais ACC s'active et le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote en vert lentement*3 ou "POWER ON" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments*4. Ensuite, une fois le mode d'alimentation électrique modifié et la vérification de code L et de code S terminée, la direction est déverrouillée et le système antidémarrage est désactivé. Ensuite, le statut de la Data List de "Immobiliser" passe de "Set" à "Unset".

Transmission du signal: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → Antenne de clé électronique intérieure → Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique → ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

CONSEIL:

La zone de détection intérieure est formée lorsque l'une des conditions suivantes est remplie:

La porte est ouverte.
Dans un délai de 30 secondes environ après l'ouverture et la fermeture de l'une des portes.
La pédale de frein*1 ou la pédale d'embrayage*2 est enfoncée.
Dans un délai d'environ 30 secondes une fois que la pédale de frein*1 ou la pédale d'embrayage*2 a été enfoncée.
Dès que le contacteur du moteur est enfoncé.

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)*5)
Génération d'impulsions (E59-3 (CLG5) - E57-11 (E)*5)

*1: sauf boîte-pont manuelle
*2: pour boîte-pont manuelle
*3: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)
*4: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*5: Cliquer ici

Organe incriminé	Diagnostic
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	-
Interférence d'ondes	Si un dysfonctionnement se produit à un endroit/un moment précis, une interférence d'onde peut en être la cause. Si une interférence d'ondes est suspectée dans l'habitacle, débrancher tous les connecteurs des appareils électroniques en plus de l'équipement standard ou déposer les appareils électroniques et vérifier s'ils n'émettent pas de bruit.
Ensembles d'antenne de clé électronique intérieure qui forment les zones de détection intérieures.	Si les zones de détection intérieures ne sont pas correctement formées, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur du moteur ne peut être mis en position ON (ACC ou IG). Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenu à proximité du contacteur du moteur en cas d'urgence, le moteur peut être démarré. A l'aide du Techstream, passer en mode de diagnostic de clé afin de former de force la zone de détection intérieure. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près la zone, des signaux sonores brefs retentissent. Cliquer ici
Contacteur du moteur	Dans des conditions normales de fonctionnement, une fois le contacteur du moteur enfoncé, "ON" s'affiche pour les éléments de la Data List "Start Switch1" et "Start Switch2".
Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)	Afin de déverrouiller la direction, il est nécessaire que "S Code Check" dans la Data List affiche "OK". Si l'élément "S Code Check" affiche "OK", le code d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le code de boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) correspondent.
Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort*	Dans des conditions normales, l'élément "Neutral SW/Clutch SW" dans la Data List affiche "ON" lorsque le levier de changement de vitesse est placé en position P.
ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction)	Si "OK" s'affiche pour l'élément de la Data List, "L Code Check" et "S Code Check" lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC), l'alimentation électrique est fournie au moteur de direction pendant environ 10 secondes. Ensuite, l'ECU envoie un signal de déverrouillage au moteur de direction et l'élément de la Data List "Unlock Request Receive" passe provisoirement de "NG" à "OK". Une fois la direction déverrouillée, l'ECU reçoit le signal de déverrouillage en provenance du moteur de direction et l'élément de la Data List "Steering Unlock" passe de "Unset" à "Set". Afin de déverrouiller la direction, il est nécessaire que le message "OK" s'affiche pour l'élément de la Data List "L Code Check" (le code ID enregistré dans l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) correspond à celui du boîtier de code ID (ECU du code de dispositif antidémarrage)).

*: sauf boîte-pont manuelle

CONSEIL:

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, la batterie d'émetteur et la batterie du véhicule doivent déjà avoir été vérifiés lors des étapes précédentes. Cependant, s'ils n'ont pas été vérifiés, les vérifier.

(e) Operation 5

Fonctionnement	Enfoncer la pédale de frein1 ou la pédale d'embrayage2 avec le levier de changement de vitesse en position P tout en portant un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le témoin de clé de l'ensemble de combiné d'instruments clignote en vert3 ou apparaît sur l'écran multifonction4. Dans le cas contraire, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

*1: sauf boîte-pont manuelle
*2: pour boîte-pont manuelle
*3: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)
*4: Avec écran multifonction (type de point LCD)

Organe incriminé	Diagnostic
Ensemble de contacteur de feux stop*1	Si la pédale de frein est enfoncée, l'indication "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Stop Light Switch1".
Ensemble de contacteur de démarrage à l'embrayage*2	Si la pédale d'embrayage est enfoncée, le message "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Neutral SW/ Clutch SW".
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	Fonction de démarrage - Bornes de l'ECU Cliquer ici

Organe incriminé

Diagnostic

Ensemble de contacteur de feux stop*1

Si la pédale de frein est enfoncée, l'indication "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Stop Light Switch1".

Ensemble de contacteur de démarrage à l'embrayage*2

Si la pédale d'embrayage est enfoncée, le message "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Neutral SW/ Clutch SW".

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Fonction de démarrage - Bornes de l'ECU

Cliquer ici

*1: sauf boîte-pont manuelle
*2: pour boîte-pont manuelle

(f) Operation 6

Fonctionnement	Après être entré dans le véhicule tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, appuyer sur le contacteur du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P1 tout en enfonçant la pédale de frein1 ou la pédale d'embrayage*2.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le moteur démarre. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

*1: sauf boîte-pont manuelle
*2: pour boîte-pont manuelle

Organe incriminé	Diagnostic
Système de verrouillage de direction	Dans des conditions normales de fonctionnement, la direction est déverrouillée et "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Steering Unlock Switch".
La batterie du véhicule est déchargée	Actionner l'avertisseur sonore permet de vérifier facilement si la batterie du véhicule est déchargée ou non.

(g) Operation 7

Fonctionnement	Appuyer sur le contacteur du moteur.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le moteur s'arrête, le témoin de clé s'allume puis s'éteint, et le témoin de sécurité passe de la position OFF au clignotement.

(h) Operation 8

Fonctionnement	Ouvrir une des portes alors que le contacteur du moteur est en position OFF.
Fonctionnement attendu du véhicule	La direction se verrouille. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Organe incriminé	Diagnostic
Système de verrouillage de direction	-
Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte	Si l'une des portes est ouverte, le témoin "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "FL Door Courtesy SW".

(i) Operation 9

Fonctionnement	Toucher le capteur de verrouillage de la poignée extérieure de porte du conducteur tout en portant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Fonctionnement attendu du véhicule	Une réponse automatique est donnée lorsque les portes se verrouillent.

7. FONCTION D'ECONOMIE DE BATTERIE DE VEHICULE

(a) Lorsque le système de clé intelligente est activé, le véhicule effectue des opérations de détection de clé toutes les 0,25 seconde. Par conséquent, si le véhicule est laissé tel quel pendant une longue période, la batterie du véhicule peut être complètement déchargée. Les commandes suivantes aident à réduire le taux de déchargement de la batterie du véhicule.

(1) Si le système de clé intelligente n'a pas été utilisé pendant 5 jours ou plus, la transmission de signal périodique à partir des antennes de clé électronique s'interrompt. Cependant, les portes peuvent encore être déverrouillées en touchant le capteur de déverrouillage d'un ensemble de poignée extérieure de porte avant.

(2) Si le système de clé intelligente n'a pas été utilisé pendant 14 jours ou plus, les capteurs de verrouillage et de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure (pour porte du passager avant) sont désactivés. Par conséquent, seul le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur) peut être utilisé pour déverrouiller les portes.

(3) Si 10 minutes ou plus se sont écoulées alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans une zone de détection extérieure, l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (antenne de clé électronique) détectant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'arrêtera de fonctionner.

(b) Afin de rétablir le fonctionnement du système de clé intelligente, effectuer l'une des opérations suivantes.

(1) Tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, toucher le capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte côté conducteur), et effectuer une opération de verrouillage ou de déverrouillage de porte.

(2) Verrouiller ou déverrouiller toutes les portes à l'aide d'une opération de commande à distance.

(3) Introduire la clé mécanique dans le barillet de serrure de porte de la porte du conducteur et verrouiller ou déverrouiller les portes.

8. FONCTION DE REGLAGE DU VOLUME DU SIGNAL SONORE DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

(a) Le volume du signal sonore de verrouillage centralisé des portes à distance peut être changé à l'aide de la fonction de personnalisation.

CONSEIL:

Le volume des opérations suivantes de signal sonore de verrouillage centralisé des portes à distance ne peut pas être réglé.

Opérations de signal sonore de fonction d'avertissement
Opérations de signal sonore de fonction de personnalisation
Opérations de signal sonore pour le mode de diagnostic de clé à l'aide du Techstream
Opérations de signal sonore d'enregistrement de clé

9. FONCTION D'AVERTISSEMENT

(a) Alarme

(1) Si l'une des situations décrites ci-dessous se produit, le système de clé intelligente entraîne l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) à faire retentir le signal sonore de verrouillage des portes à distance et un signal sonore dans l'ensemble de combiné d'instruments, puis à afficher un message sur l'écran multifonction*1 ou à allumer le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments*2 afin d'alerter le conducteur.

*1: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*2: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)

(2) Situation: Le moteur est laissé en marche et le levier de changement de vitesse est dans une position autre que P lorsque le conducteur sort du véhicule. (sauf boîte-pont manuelle)

Il y a 2 cas de figure pour cette situation.

Séquence 1:

Lorsque le moteur est en marche et que le levier de changement de vitesse est en position autre que P, le conducteur ouvre la porte et tente de sortir du véhicule.

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement	Démarrage soudain du véhicule, vol du véhicule, déplacement inopiné du véhicule
Condition de départ de l'avertissement (toutes les conditions sont remplies)	Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG). Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P. La porte du conducteur est ouverte. Aucune vitesse du véhicule n'est détectée.
Description de l'avertissement	Le signal sonore dans l'ensemble de combiné d'instruments retentit en continu. "SHIFT TO P POSITION" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.*
Condition d'arrêt de l'avertissement (Une condition est remplie)	Le contacteur du moteur est en position OFF. Le levier de changement de vitesse est en position P. La porte du conducteur est fermée. La vitesse du véhicule est de 5 km/h (3,11 mi/h) minimum.

*: Avec écran multifonction (type de point LCD)

Séquence 2:

Dans la situation de la séquence 1, le conducteur ferme la porte et tente de quitter le véhicule en tenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement	Démarrage soudain du véhicule, vol du véhicule, déplacement inopiné du véhicule
Condition de départ de l'avertissement (toutes les conditions sont remplies)	Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG). Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P. Porte du conducteur ouverte → fermée. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans le véhicule. Aucune vitesse du véhicule n'est détectée.
Description de l'avertissement	Le signal sonore dans l'ensemble de combiné d'instruments retentit en continu. L'avertisseur sonore de commande à distance retentit en continu. "SHIFT TO P POSITION" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments pendant 60 secondes. [A]1 "KEY NOT DETECTED" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments. [B]1 Le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote en orange. [C]*2
Condition d'arrêt de l'avertissement (Une condition est remplie)	Le contacteur du moteur est mis en position OFF ([A] continue à s'afficher).1 Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est rapporté dans le véhicule ([A] continue à s'afficher).1 La vitesse du véhicule est d'au moins 5 km/h (3,11 mi/h) ([B]1 ou [C]2 continue de s'afficher). Le levier de changement de vitesse est en position P ([B]1 ou [C]2 continue de s'afficher).

*1: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*2: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)

(3) Situation: Le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé retentit.

Lorsque la porte du conducteur est ouverte, le conducteur tourne le contacteur du moteur en position ON (ACC) et tente de quitter le véhicule.

Effets possibles sans avertissement

Vol du véhicule

Condition de départ de l'avertissement

(une des conditions 1 ou 2 est remplie)

Condition 1

Le levier de changement de vitesse est en position P.*
Le contacteur du moteur est en position ON (ACC).
La porte du conducteur est ouverte.

Condition 2 (approbation pendant 1 seconde minimum)

Le levier de changement de vitesse est en position P.*
Le contacteur du moteur est en position OFF.
La direction est déverrouillée.
La porte du conducteur est ouverte.

Description de l'avertissement

Le signal sonore de l'ensemble de combiné d'instruments retentit en continu à intervalles courts et réguliers.

Condition d'arrêt de l'avertissement

(Une condition est remplie)

L'avertissement s'arrête lorsqu'une des conditions suivantes est remplie:

Le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
La porte du conducteur est fermée.
Le contacteur du moteur est mis en position OFF et la direction est verrouillée.

*: sauf boîte-pont manuelle

(4) Situation: Le moteur est laissé en marche et le levier de changement de vitesse est dans la position P*1 lorsque le conducteur sort du véhicule.

Il y a 2 cas de figure pour cette situation.

Séquence 1:

Lorsque le moteur est laissé en marche et que le levier de changement de vitesse est en position P*1, le conducteur ferme la porte du conducteur et tente de quitter le véhicule en portant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement	Vol du véhicule, impossible de redémarrer le moteur, batterie du véhicule déchargée
Condition de départ de l'avertissement (toutes les conditions sont remplies)	Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG). Le levier de changement de vitesse est en position P.*1 Porte du conducteur ouverte → fermée. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans le véhicule. Aucune vitesse du véhicule n'est détectée.
Description de l'avertissement	Le signal sonore de l'ensemble de combiné d'instruments retentit une fois. Le signal sonore de commande à distance retentit à 3 reprises. "KEY NOT DETECTED" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.2 Le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote en orange.3
Condition d'arrêt de l'avertissement (une des conditions suivantes est remplie)	Le contacteur du moteur est en position OFF. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est retourné dans le véhicule.

Séquence 2:

Dans la situation de séquence 1, le conducteur touche le capteur de verrouillage sur un ensemble de poignée extérieure de porte avant.

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement	Vol du véhicule, impossible de redémarrer le moteur, batterie du véhicule déchargée
Condition de départ de l'avertissement (toutes les conditions sont remplies)	Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG). Le levier de changement de vitesse est en position P.*1 Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans les zones de détection intérieures. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans les zones de détection extérieures. Capteur de verrouillage en position ON. Aucune vitesse du véhicule n'est détectée.
Description de l'avertissement	Le signal sonore de l'ensemble de combiné d'instruments retentit une fois. L'avertisseur sonore de commande à distance retentit en continu. "TURN POWER OFF" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments pendant 60 secondes. [A]2 "KEY NOT DETECTED" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments. [B]2 Le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote en orange.*3
Condition d'arrêt de l'avertissement (Une condition est remplie)	Le contacteur du moteur est en position OFF. Avec le levier de changement de vitesse en position P, celui-ci est déplacé dans une position autre que P ([B] continue à s'afficher).1,2 La vitesse du véhicule est d'au moins 5 km/h (3,11 mi/h) ([B] continue à s'afficher).2 5 secondes se sont écoulées après l'activation du signal sonore de commande à distance de verrouillage de porte (seul le signal sonore de commande à distance cesse de retentir). Une porte est ouverte ou fermée (seul le signal sonore cesse de retentir). Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est rapporté dans le véhicule ([A] continue à s'afficher).2

*1: sauf boîte-pont manuelle
*2: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*3: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)

(5) Situation: Le moteur est laissé en marche lorsqu'un passager sort du véhicule en tenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Lorsque le moteur est laissé en marche, un passager quitte le véhicule en tenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement	Il est impossible de redémarrer le moteur
Condition de départ de l'avertissement (toutes les conditions sont remplies)	Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG). Une porte autre que celle du conducteur est ouverte → fermée. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans le véhicule. Aucune vitesse du véhicule n'est détectée.
Description de l'avertissement	Le signal sonore de l'ensemble de combiné d'instruments retentit une fois. Le signal sonore de commande à distance retentit à 3 reprises. "KEY NOT DETECTED" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.1 Le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote en orange.2
Condition d'arrêt de l'avertissement (une des conditions suivantes est remplie)	Le contacteur du moteur est en position OFF. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est retourné dans le véhicule.

*1: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*2: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)

(6) Situation: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans les zones de détection intérieures ou extérieures.

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans le véhicule ou que la pile de l'émetteur est déchargée, le conducteur essaie de démarrer le moteur ou met le contacteur du moteur en position ON (IG).

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement	Perturbe l'utilisateur
Condition de départ de l'avertissement (toutes les conditions sont remplies)	Aucune porte n'est déverrouillée à l'aide de la clé mécanique et le contacteur du moteur est enfoncé. Le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique ne se trouve pas dans le véhicule ou la pile de l'émetteur est déchargée. Le système antidémarrage est activé.
Description de l'avertissement	Le signal sonore de l'ensemble de combiné d'instruments retentit une fois. "KEY NOT DETECTED" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments pendant 15 secondes.1 Le témoin de clé dans l'ensemble de combiné d'instruments clignote en orange.2
Condition d'arrêt de l'avertissement (une des conditions suivantes est remplie)	Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est retourné dans le véhicule. 30 secondes se sont écoulées une fois que la porte a été ouverte

*1: Avec écran multifonction (type de point LCD)
*2: Avec écran multifonction (pour type de segment LCD)

(7) Situation: Le véhicule est conduit sans sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré.

Dans ce type de situation, la commande suivante est effectuée:

Effets possibles sans avertissement

Il est impossible de redémarrer le moteur

Condition de départ de l'avertissement

(toutes les conditions sont remplies)

Le contacteur du moteur est en position ON (IG).
Emission d'un avertissement indiquant que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est sorti du véhicule.
La vitesse du véhicule est de 5 km/

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