DESCRIPTION
Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de température du liquide de refroidissement du moteur en provenance de l'ECM via le système de communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments affiche la température du liquide de refroidissement du moteur calculée en fonction des données reçues en provenance de l'ECM.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, l'ECM enregistre des DTC. Procéder à une recherche de pannes dans le système SFI.
pour 2ZR-FAE: Cliquer ici
pour 2ZR-FE: Cliquer ici
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
| Des DTC de communication CAN sont émis. |
B |
| B |
 | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (WATER TEMPERATURE METER OPERATION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Vérifier le fonctionnement en se reportant au tableau ci-dessous.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Water Temperature Meter Operation |
Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur |
OFF, LOW, NORMAL, HIGH |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Water Temperature Meter Operation |
OK:
L'indication de la jauge de température du liquide de refroidissement du moteur est normale.
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (COOLANT TEMPERATURE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Coolant Temperature | Température du liquide de refroidissement du moteur |
Min.: 0°C (32°F), Max.: 127,5°C (261,5°F) |
75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température du moteur |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Coolant Temperature |
OK:
La température du liquide de refroidissement du moteur affichée sur le Techstream est presque identique à l'indication de la jauge de température de liquide de refroidissement du moteur.
CONSEIL:
- Lorsque les valeurs de la Data List et la température du liquide de refroidissement du moteur correspondent, une erreur de signal de sortie de l'ECM ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments, est probable.
- Lorsque les valeurs de la Data List et les valeurs de la jauge de température du liquide de refroidissement du moteur ne correspondent pas, un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments est probable.
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 4. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier si des DTC relatifs au système SFI sont émis.
pour 2ZR-FAE: Cliquer ici
pour 2ZR-FE: Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Aucun DTC du système SFI n'est émis. |
A |
| Des DTC relatifs au système SFI sont émis. |
B |
| B |
| PASSER AU SYSTEME SFI |
|
| 5. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (COOLANT TEMP, COOLANT TEMPERATURE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants:
(1) pour Moteur et ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.
Powertrain > Engine and ECT > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Valeur de référence | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|---|
|
Coolant Temp | Température du liquide de refroidissement du moteur |
Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F) |
75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température du moteur |
- | Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur. CONSEIL:
|
|
Affichage du tester |
|---|
|
Coolant Temp |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Coolant Temperature | Température du liquide de refroidissement du moteur |
Min.: 0°C (32°F), Max.: 127,5°C (261,5°F) |
75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température du moteur |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Coolant Temperature |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les valeurs de la Data List des ECU correspondent. |
A |
| Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas. |
B |
CONSEIL:
- Lorsque les valeurs de la Data List des ECU correspondent, un dysfonctionnement interne de l'ECM est probable.
- Lorsque les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas, une erreur de signal de sortie de l'ECM ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments est probable.
| B | | REMPLACER ECM |
|
| 6. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
(a) Remplacer l'ensemble de combiné d'instruments par un élément neuf ou en bon état.
Cliquer ici
OK:
Le fonctionnement de la jauge de température du liquide de refroidissement du moteur revient à la normale.
| OK | | FIN |
| INCORRECT | | REMPLACER ECM |
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Vacillement de l'écran ou distorsion des couleurs
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1. VERIFIER LE REGLAGE DE L'AFFICHAGE
(a) Réinitialiser les réglages de l'affichage (contraste, luminosité) et vérifier si l'écran paraît normal.
OK: L'affichage revient à la normale.
OK
FIN
INCORRECT
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT IND ...