Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant (B1793)

DESCRIPTION

Le circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant se compose de l'ECU de détection d'occupant et des capteurs de classification d'occupant arrière.

Le DTC B1793 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1793	Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant	L'ECU de détection d'occupant détecte un signal de court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant. Dysfonctionnement du capteur de classification d'occupant arrière gauche Dysfonctionnement du capteur de classification d'occupant arrière droit. Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant	pour fabrication TMMMS: Câble de siège avant droit Capteur de classification d'occupant arrière gauche (ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé)* Capteur de classification d'occupant arrière droit (ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé)* ECU de détection d'occupant fabrication TMMC: Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite Câble de siège avant droit Capteur de classification d'occupant arrière gauche (sous-ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit)* Capteur de classification d'occupant arrière droit (sous-ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit)* ECU de détection d'occupant

• *: Les capteurs de classification d'occupant arrière gauche et droit sont intégrés à l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé ou au sous-ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit.

SCHEMA DE CABLAGE

1. pour fabrication TMMMS:

2. fabrication TMMC:

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

• Lorsque le DTC B1650/32 est enregistré grâce à la recherche de pannes du système d'airbag, vérifier les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant. Lorsque le DTC B1793 est émis, commencer par la recherche de pannes pour ce DTC.
• En cas de difficultés lors de la recherche de pannes (vérification du faisceau de câbles), déposer les boulons de pose de siège de passager avant afin de voir en dessous de l'assise de siège.
• Dans le cas mentionné ci-dessus, lever et maintenir le siège afin qu'il ne tombe pas. Ne maintenir le siège que si cela est nécessaire car maintenir le siège pendant une longue durée peut provoquer une déformation du rail de siège.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat	Passer au point
pour fabrication TMMMS	A
fabrication TMMC	B

B

PASSER AU POINT 14

A

2.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière et à l'ECU de détection d'occupant.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs des 2 capteurs de classification d'occupant arrière et de l'ECU de détection d'occupant.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

3.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *4 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S1-1 (SVC3) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S1-2 (SVC4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

4.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S1-1 (SVC3) - S1-2 (SVC4) En permanence 1 MΩ minimum

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *4 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

5.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S1-1 (SVC3) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S1-2 (SVC4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *4 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

6.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1793 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

7.	VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1793 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérifier son emplacement d'origine.

Cliquer ici

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

8.	REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

9.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

10.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESSORT D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

11.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

12.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESSORT D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE

(a) Remplacer l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé.

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, les capteurs de classification d'occupant arrière sont endommagés. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé, qui comprend les capteurs de classification d'occupant arrière.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

13.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

14.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de détection d'occupant, à l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit et aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant, de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit et des 2 capteurs de classification d'occupant arrière.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

15.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Raccorder le connecteur à l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite.

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

INCORRECT

PASSER AU POINT 26

OK

16.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S7-1 (SVC3) - S7-2 (SVC4) En permanence 1 MΩ minimum

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

PASSER AU POINT 25

OK

17.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

PASSER AU POINT 24

OK

18.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1793 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

19.	VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1793 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérifier son emplacement d'origine.

Cliquer ici

INCORRECT

PASSER AU POINT 22

OK

20.	REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

21.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

22.	REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

23.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

24.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite.

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *4 Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite *5 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-après.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT DROITE

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

25.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite.

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *4 Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite *5 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S7-1 (SVC3) - S7-2 (SVC4)	En permanence	1 MΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT DROITE

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

26.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite.

*1 Capteur de classification d'occupant arrière gauche *2 Capteur de classification d'occupant arrière droit *3 ECU de détection d'occupant *4 Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite *5 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

INCORRECT

PASSER AU POINT 29

OK

27.	REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite en même temps.

CONSEIL:

Lorsque l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite présente un court-circuit en B+, les capteurs de classification d'occupant arrière sont endommagés. Par conséquent, remplacer l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite et le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit, qui comprend les capteurs de classification d'occupant arrière.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

28.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

29.	REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, les capteurs de classification d'occupant arrière sont endommagés. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit, qui comprend les capteurs de classification d'occupant arrière.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

30.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN