DESCRIPTION
Les ID de chaque valve de pression des pneus et de l'émetteur sont enregistrés dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
Lorsque l'ECU détecte qu'un code ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU, ce DTC est enregistré.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2171/71 | ID d'émetteur pas enregistré |
Le code ID d'émetteur n'est pas enregistré. (Lorsqu'un code ID n'est pas enregistré pendant 3 minutes ou plus) |
ECU de détection de pression des pneus et récepteur |
- |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
PROCEDURE
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1. | CONFIRMER LA CONDITION D'ENREGISTREMENT (CODES ID ENREGISTRES) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code | Code ID1 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID1 affiché |
- |
| Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré | min.: 0 max.: FFFFFFF*1 | N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID2 affiché |
- |
| Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré | min.: 0 max.: FFFFFFF*1 | N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID3 affiché |
- |
| Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré | min.: 0 max.: FFFFFFF*1 | N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID4 affiché |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
CONSEIL:
*1: S'affiche uniquement lorsque le numéro ID n'est pas enregistré.
OK:
Les codes ID d'émetteur enregistrés sont affichés sur le Techstream.
| OK |  | REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
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| 2. |
PROCEDER A L'ENREGISTREMENT (ID D'EMETTEUR) |
(a) Effectuer l'enregistrement.
Cliquer ici
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| 3. |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
(a) Effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
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| 4. |
CONFIRMER LA PRESSION DES PNEUS (DATA LIST) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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Affichage du tester |
|---|
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ID 1 Tire Inflation Pressure |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
CONSEIL:
- *1: Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent.
- Lorsqu'une valeur "ID Tire Inflation Pressure" n'a pas changé, réinitialiser la pression des pneus conformément à la valeur prescrite appropriée et tourner le pneu de 90 à 270 degrés. Ensuite, réduire rapidement la pression des pneus puis vérifier à nouveau la valeur.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Toutes les valeurs de pression des pneus relevées sont égales aux valeurs prescrites. |
A |
| Les valeurs de pression des pneus ne sont pas affichées. |
B |
| A |
| FIN |
| B |
| REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
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DESCRIPTION
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1428 Dysfonctionnement du circuit du moteur
Avec
le relais de moteur ABS désactivé et le relais de sécurité de moteur
ABS activé, une coupure dans le circuit du ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains.
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche ...