PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION
1. DESCRIPTION
(a) Le mode de vérification présente une sensibilité accrue pour détecter les dysfonctionnements et permet de de détecter des dysfonctionnements que le mode normal ne peut détecter. Le mode de vérification permet en outre de détecter tous les dysfonctionnements qui peuvent être détectés par le mode normal. En mode de vérification, les DTC sont détectés sur la base d'une logique de détection à 1 cycle(s).
2. PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION
(a) S'assurer que les conditions suivantes sont remplies:
(1) La tension de la batterie est de 11 V minimum
(2) Le papillon est complètement fermé.
(3) Le levier de changement de vitesse est en position P ou N.
(4) L'A/C est éteinte.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.
Powertrain > Engine and ECT > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
Check Mode |
(g) Faire passer le module ECM en mode de vérification. S'assurer que le MIL clignote comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
L'ensemble des DTC et des données d'arrêt sur image sont effacés si: 1) L'ECM est basculé du mode normal au mode de vérification ou vice versa à l'aide du Techstream; ou 2) le contacteur d'allumage est basculé de la position ON à la position ACC ou off en mode de vérification.
Avant de passer en mode de vérification, prendre note des DTC et des données d'arrêt sur image.
(h) Faire démarrer le moteur. Le MIL doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
(i) Effectuer la période test de contrôle pour le test ECT.
Cliquer ici
(ou simuler les conditions d'apparition du dysfonctionnement décrites par le client.)
(j) Après avoir simulé les conditions d'apparition du dysfonctionnement, vérifier les DTC et les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream.
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