Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Purge

PURGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• pour boîte-pont manuelle:

  Mettre le levier de changement de vitesse en position neutre et serrer le frein de stationnement avant de purger les freins.

• pour boîte-pont automatique et CVT:

  Mettre le levier de changement de vitesse en position P et serrer le frein de stationnement avant de purger les freins.

• Ajouter du liquide de frein pour maintenir le niveau entre les repères MIN et MAX du réservoir pendant la purge des freins.
• Si du liquide de frein fuit sur une surface peinte, la nettoyer immédiatement.
• Ne pas faire fonctionner l'ensemble actionneur de frein alors qu'il y a de l'air dans le système de freinage ou dans le maître-cylindre de frein. Ainsi, de l'air pourrait entrer dans l'ensemble actionneur de frein.
• Si la purge de l'ensemble actionneur de frein est difficile en raison de la présence d'air dans l'ensemble d'actionneur, la remplacer par un élément neuf.

CONSEIL:

Avant toute intervention sur le système de freinage ou en cas de possibilité de présence d'air dans les conduites de frein, purger l'air du système de freinage.

PROCEDURE

1. DEPOSER LA GRILLE DE VENTILATION CENTRALE DE DESSUS D'AUVENT

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2. REMPLIR LE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN

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3. PURGER LE SOUS-ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

REMARQUE:

• Pour empêcher que du liquide de frein n'endommage les surfaces peintes, protéger toutes les pièces environnantes à l'aide d'un morceau de tissu.
• Veiller à vous nettoyer les mains avant de purger le maître-cylindre pour éviter les causes de toute contamination du système de freinage. La contamination, par exemple par les particules de saleté ou l'huile minérale, peut entraîner des problèmes de freinage fonctionnels.

CONSEIL:

Lorsque le sous-ensemble de maître-cylindre de frein est reposé ou ne contient presque plus de liquide de frein, purger le maître-cylindre de frein du sous-ensemble de cylindre.

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, débrancher les 2 canalisations de frein du sous-ensemble de maître-cylindre de frein.

(b) Enfoncer lentement la pédale de frein et la maintenir dans cette position.*1

(c) Couvrir les 2 orifices extérieurs avec les doigts et relâcher la pédale de frein.*2

(d) Répéter les étapes *1 et *2 à 3 ou 4 reprises.

(e) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, brancher les 2 canalisations de frein sur le sous-ensemble de maître-cylindre de frein.

Torque:

19,6 N·m {200 kgf·cm, 14 ft·lbf}

REMARQUE:

• Ne pas froisser ni endommager les canalisations de frein.
• Ne pas laisser les canalisations de frein se tordre ou gêner d'autres pièces ou la carrosserie du véhicule lors du serrage.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans les canalisations de frein par les points de branchement.
• Utiliser la formule prescrite pour calculer les valeurs spéciales de couple de serrage lorsque la clé à écrou de raccord est associée à une clé dynamométrique.

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4. PURGER LA CANALISATION DE FREIN

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5. PURGER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

REMARQUE:

• Après avoir purgé l'air du système de freinage, si la hauteur requise ou la sensation de la pédale de frein n'est pas normale, purger l'air de l'ensemble d'actionneur de frein avec le Techstream en suivant la procédure ci-dessous.
• Effectuer la procédure pour chaque système de canalisation de frein jusqu'à ce que "Air Bleeding is complete" s'affiche sur le Techstream.

(a) Appuyer sur la pédale de frein plus de 20 fois, avec le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3 puis mettre le contacteur d'allumage en position ON.

REMARQUE:

Ne pas faire démarrer le moteur.

(c) Allumer le Techstream et sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility.

(d) Purger l'air du système de canalisation de frein avant droit/arrière gauche.

(1) Sélectionner le menu "Air Bleeding" et purger l'ensemble d'actionneur de frein suivant les instructions qui s'affichent sur le Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility

Affichage du tester
Air Bleeding

Instruction sur le Techstream	Partie de purge
Augmenter la canalisation (1ère)	Toutes les roues
Augmenter la canalisation (2ème et plus tard)	Roues avant droites et arrière gauches
Diminuer la canalisation	Roue avant droite

REMARQUE:

Procéder à la purge d'air du système de canalisation de frein avant droit/arrière gauche jusqu'à ce que "Air Bleeding is complete" s'affiche sur le Techstream.

(e) Purger l'air du système de canalisation de frein avant gauche/arrière droit.

(1) Sélectionner le menu "Air Bleeding" et purger l'ensemble d'actionneur de frein suivant les instructions qui s'affichent sur le Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility

Affichage du tester
Air Bleeding

Instruction sur le Techstream	Partie de purge
Augmenter la canalisation (1ère)	Toutes les roues
Augmenter la canalisation (2ème et plus tard)	Roues avant gauches et arrière droites
Diminuer la canalisation	Roue avant gauche

REMARQUE:

Procéder à la purge d'air du système de canalisation de frein avant gauche/arrière droit jusqu'à ce que "Air Bleeding is complete" s'affiche sur le Techstream.

(f) Effectuer à nouveau la procédure de purge de la canalisation de frein.

REMARQUE:

Effectuer la purge d'air de canalisation de frein pour chaque roue afin de purger entièrement le système de freinage.

(g) Après la purge d'air, serrer chaque bouchon de purge.

Torque:

Frein avant :

8,3 N·m {85 kgf·cm, 73 in·lbf}

Frein à disque arrière :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

Freins à tambour arrière :

8,5 N·m {87 kgf·cm, 75 in·lbf}

(h) Eteindre le Techstream et le contacteur d'allumage.

(i) Débrancher le Techstream du DLC3.

6. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE FREIN

7. VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN DANS LE RESERVOIR

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8. REPOSER LA GRILLE DE VENTILATION CENTRALE DE DESSUS D'AUVENT

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