Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

L'ensemble de moteur avec boîte-pont est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, sinon le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement.

PROCEDURE

1. REPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR

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2. DEPOSER LE MOTEUR DU SUPPORT POUR MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de moteur de son support.

3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET DE COURONNE

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4. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

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5. REPOSER LE CABLE DU MOTEUR

(a) Reposer le câble de moteur sur l'ensemble de moteur avec boîte-pont.

6. REPOSER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR

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7. REPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR

(a) Introduire la partie en saillie dans l'extrémité du sous-ensemble de bloc-cylindres et placer la griffe dans l'ensemble de carter de renforcement. REMARQUE: Veiller à ce que la griffe s'engage en produisant un déclic, indiquant qu'elle est posée correctement. Remplacer le cache latéral de carter de volant moteur par un élément neuf si la griffe ne s'adapte pas parfaitement ou si elle est déformée.

*a Partie en saillie

8. BRANCHER L'ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU

(a) Brancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau sur le tuyau de dérivation d'eau n° 1 et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

9. REPOSER LA DURITE D'ENTREE D'EAU DE CHAUFFAGE

(a) Reposer la durite d'entrée d'eau de chauffage sur le sous-ensemble de culasse et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

10. REPOSER LA DURITE DE SORTIE D'EAU DE CHAUFFAGE

(a) Reposer la durite de sortie d'eau de chauffage sur le tuyau de dérivation d'eau n° 1 et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

11. REPOSER TEMPORAIREMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du silentbloc de support du moteur avant est nécessaire.

(a) Reposer provisoirement le silentbloc de support du moteur avant sur le support de fixation de moteur avant à l'aide du boulon d'assemblage et de l'écrou.

12. REPOSER TEMPORAIREMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du silentbloc de support du moteur arrière est nécessaire.

(a) Reposer provisoirement le silentbloc de support du moteur arrière sur le support de fixation de moteur arrière avec le boulon d'assemblage.

13. REPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR GAUCHE

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du silentbloc de support du moteur gauche est nécessaire.

(a) Reposer le silentbloc de support du moteur gauche à l'aide des 4 boulons.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf}

14. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR DROIT

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit est nécessaire.

(a) Reposer le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit à l'aide des 3 boulons.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf}

15. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

(a) Reposer l'ensemble de moteur avec boîte-pont sur un dispositif de levage du moteur.

REMARQUE:

• A l'aides des accessoires de réglage de la hauteur et de levage à poutrelles, placer l'ensemble de moteur avec boîte-pont à l'horizontale.
• Afin d'éviter de déformer le carter d'huile, ne pas placer d'accessoires sous le carter d'huile de l'ensemble de moteur avec boîte-pont.

(b) Actionner le dispositif de levage du moteur et soulever l'ensemble du moteur avec la boîte-pont jusqu'à la position permettant de poser le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit et le silentbloc de support du moteur gauche.

ATTENTION:

Ne pas soulever l'ensemble de moteur avec boîte-pont plus que nécessaire. En cas de soulèvement excessif de l'ensemble de moteur avec boîte-pont, le véhicule risque de se soulever également.

REMARQUE:

• S'assurer qu'aucun câble ou durite n'est encore raccordé à l'ensemble de moteur avec boîte-pont.
• Lors du soulèvement de l'ensemble de moteur avec boîte-pont dans le véhicule, éviter tout contact avec le véhicule.

(c) Reposer le silentbloc de support du moteur gauche avec le boulon d'assemblage et l'écrou.

Torque:

56 N·m {571 kgf·cm, 41 ft·lbf}

CONSEIL:

Lors du serrage du boulon d'assemblage, empêcher l'écrou de tourner.

(d) Reposer le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit avec le boulon et les 2 écrous. Torque: Ecrou A : 95 N·m {969 kgf·cm, 70 ft·lbf} Ecrou B : 52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf} Boulon : 95 N·m {969 kgf·cm, 70 ft·lbf}

16. REPOSER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE CENTRALE DE FIXATION DU MOTEUR

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17. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

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18. REPOSER ENTIEREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE CENTRALE DE FIXATION DU MOTEUR

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19. DEPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR

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20. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

(a) Reposer le support d'attache de faisceau de câbles avec le boulon.

Torque:

39 N·m {398 kgf·cm, 29 ft·lbf}

21. REPOSER LE BOULON DE FIXATION DE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET D'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

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22. REPOSER LE CACHE INFERIEUR DE CARTER DE VOLANT MOTEUR

(a) Reposer le cache inférieur de carter de volant moteur.

23. REPOSER COMPLETEMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE

(a) Serrer le silentbloc de support de moteur arrière sur le support de fixation de moteur avec le boulon d'assemblage.

Torque:

65 N·m {663 kgf·cm, 48 ft·lbf}

24. REPOSER COMPLETEMENT LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT

(a) Serrer le silentbloc de support du moteur avant avec le boulon d'assemblage et l'écrou.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf}

25. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT

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26. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (TWC: catalyseur avant et arrière)

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27. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE DE DIRECTION N° 1

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28. BRANCHER LE FAISCEAU DE CABLES

(a) Reposer le câble de moteur n° 3 sur l'ensemble de boîte-pont à variation continue avec le boulon et raccorder l'attache.

Torque:

12,5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Brancher les 3 connecteurs du faisceau de câbles.

(c) Engager les 2 griffes pour brancher le faisceau de câbles sur le bloc de relais de compartiment moteur et l'ensemble de bloc de jonction.

(d) Reposer les 2 écrous sur le bloc de relais de compartiment moteur et l'ensemble de bloc de jonction.

Torque:

8,4 N·m {86 kgf·cm, 74 in·lbf}

(e) Reposer le couvercle du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 sur le bloc de relais de compartiment moteur et l'ensemble de bloc de jonction.

(f) Brancher l'attache de faisceau de câbles.

(g) Brancher le connecteur d'ECM et abaisser le levier.

29. REPOSER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC POULIE

(a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" (E8), reposer les 2 goujons filetés et l'ensemble de compresseur avec poulie.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(b) Reposer les 2 boulons et les 2 écrous.

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

(c) Engager l'attache.

(d) Brancher les 2 connecteurs.

30. REPOSER LE SUPPORT DE GENERATEUR N° 2

(a) Reposer le support de générateur n° 2 à l'aide du boulon.

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

31. REPOSER L'ENSEMBLE DE GENERATEUR

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32. REPOSER LA COURROIE STRIEE

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33. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT

(a) Brancher le raccord de tuyau de carburant sur le tuyau de carburant.

ATTENTION:

Aligner le raccord de tuyau de carburant sur le tuyau de carburant puis enfoncer le raccord de tuyau de carburant jusqu'à ce que le dispositif de retenue fasse un déclic. Si le branchement est difficile, enduire le bout du tuyau de carburant d'un peu d'huile moteur. Une fois le branchement effectué, s'assurer de la solidité de l'accouplement en tirant sur le tuyau de carburant et le raccord du tuyau de carburant.

(b) Engager la griffe et reposer l'attache de tuyau de carburant n° 1.

34. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE D'EAU DE CHAUFFAGE

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35. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE D'EAU DE CHAUFFAGE

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36. RACCORDER LA DURITE RELIANT LE RACCORD AU TUYAU

(a) Brancher la durite reliant le tuyau au connecteur sur le tuyau d'air, et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

37. BRANCHER LA DURITE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N° 1

(a) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 1 sur la soupape de commutation de dépression de service et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

38. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES

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39. BRANCHER LA DURITE DE RADIATEUR N° 2

(a) Brancher la durite de radiateur n° 2 sur l'entrée d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

40. BRANCHER LA DURITE DE RADIATEUR N° 1

(a) Brancher la durite de radiateur n° 1 sur le sous-ensemble de culasse et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

(b) Brancher la durite de bouchon de reniflard sur l'attache.

41. REPOSER LE PORTE-BATTERIE

(a) Reposer le porte-batterie avec les 4 boulons.

Torque:

12,8 N·m {131 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Brancher le tuyau de radiateur sur le porte-batterie avec les 2 boulons.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

(c) Brancher les 2 attaches de faisceau de câbles sur le porte-batterie.

42. REPOSER LA BATTERIE

(a) Reposer le boulon d'attache de batterie sur le support de porte-batterie.

(b) Reposer le plateau de batterie et la batterie sur le porte-batterie.

(c) Reposer le sous-ensemble d'attache de batterie avec le boulon et l'écrou. Torque: Boulon : 6,5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf} Ecrou : 3,5 N·m {36 kgf·cm, 31 in·lbf}

*a Boulon *b Ecrou

(d) Brancher le câble sur la borne positive (+) de la batterie.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 4 ft·lbf}

43. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR

(a) Brancher l'attache de faisceau de câbles sur le sous-ensemble de boîtier d'épurateur d'air.

(b) Reposer le sous-ensemble de boîtier d'épurateur d'air à l'aide des 3 boulons.

Torque:

7,0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

(c) Reposer le sous-ensemble d'élément de filtre d'épurateur d'air sur le sous-ensemble de boîtier d'épurateur d'air.

44. REPOSER LE COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR

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45. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

REMARQUE:

Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.

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46. AJOUTER DE L'HUILE MOTEUR

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47. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

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48. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

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49. VERIFIER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

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50. VERIFIER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

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51. REGLER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

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52. EFFECTUER L'INITIALISATION

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53. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE CARBURANT

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54. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

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55. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

56. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE GAZ D'ECHAPPEMENT

57. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR

(a) Reposer le sabot de protection droit du moteur avec les 3 boulons, les 2 vis et les 4 agrafes.

58. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR GAUCHE

(a) Reposer le sabot de protection gauche du moteur avec les 2 boulons, les 2 vis et les 3 agrafes.

59. REPOSER LES ROUES AVANT

Torque:

103 N·m {1 050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

60. VERIFIER LE CALAGE DE L'ALLUMAGE

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61. VERIFIER LE REGIME DE RALENTI DU MOTEUR

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62. VERIFIER LE CO/HC

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63. REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

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64. REPOSER LE CACHE-SOUPAPES N° 2

(a) Engager les 2 agrafes avant, puis les 2 agrafes arrière pour reposer le cache-soupapes n° 2.

REMARQUE:

• Veiller à engager correctement les agrafes.
• Ne pas exercer une force excessive ni tapoter le cache-soupapes n° 2 pour engager les agrafes. Dans le cas contraire, le cache-soupapes n° 2 risque de casser.

65. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

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