Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. POSER L'ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE D'ARBRE DE ROUE AVANT

(a) Reposer un anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant neuf.

REMARQUE:

Orienter le jeu en bout de l'anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant vers le bas.

2. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE

(a) pour CVT:

(1) Enduire les cannelures de l'ensemble de joint intérieur d'arbre de roue avant de liquide CVT FE d'origine Toyota.

(2) Enduire la lèvre de la bague d'étanchéité d'arbre de roue avant gauche de graisse MP.

(b) pour boîte-pont automatique:

(1) Enduire les cannelures de l'ensemble de joint intérieur d'arbre de roue avant avec du liquide de boîte de vitesses automatique WS.

(2) Enduire la lèvre de la bague d'étanchéité d'arbre de roue avant gauche de graisse MP.

(c) pour boîte-pont manuelle:

(1) Enduire les cannelures de l'ensemble de joint intérieur d'arbre de roue avant d'huile pour engrenages.

(2) Enduire la lèvre de la bague d'étanchéité d'arbre de roue avant gauche de graisse MP.

(d) Aligner les cannelures de joint intérieur et, à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, reposer l'ensemble d'arbre de roue avant gauche. REMARQUE: Orienter le jeu en bout de l'anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant vers le bas. Veiller à ne pas endommager la bague d'étanchéité d'arbre de roue avant gauche. Veiller à ne pas endommager le soufflet du joint intérieur de l'essieu avant. Veiller à centrer l'ensemble d'arbre de roue avant gauche lors de la repose afin de ne pas endommager l'anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant. CONSEIL: Confirmer que l'arbre de roue est bien enfoncé en vérifiant la force de réaction et le son.

(e) Aligner les repères d'alignement et reposer l'ensemble d'arbre de roue avant gauche sur le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant. REMARQUE: Ne pousser l'ensemble d'essieu avant hors du véhicule que dans la limite nécessaire. Veiller à ne pas endommager le soufflet de joint extérieur d'essieu avant. Rechercher d'éventuels corps étrangers sur le rotor de capteur de vitesse et sur la partie qui sera introduite. Veiller à ne pas endommager le rotor de capteur de vitesse.

*a Repère d'alignement

3. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

4. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT N° 1

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5. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT

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6. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT

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7. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

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8. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT

(a) Nettoyer les parties filetées de l'ensemble d'arbre de roue avant et d'un écrou d'arbre d'essieu avant neuf à l'aide d'un solvant sans résidus.

REMARQUE:

• Veiller à effectuer ce travail même en cas d'utilisation d'un ensemble d'arbre de roue avant neuf.
• Conserver les parties filetées à l'abri de l'huile ou de corps étrangers.

(b) A l'aide d'une clé à douille de 30 mm, reposer l'écrou d'arbre d'essieu avant. Torque: 216 N·m {2 203 kgf·cm, 159 ft·lbf} CONSEIL: Maintenir la pédale de frein enfoncée pour éviter que l'arbre de roue ne tourne.

(c) A l'aide d'un burin et d'un marteau, mater l'écrou d'arbre d'essieu avant.

9. REGLER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE (pour CVT)

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10. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE (pour boîte-pont automatique)

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11. VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE (pour boîte-pont automatique)

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12. AJOUTER DE L'HUILE DE BOITE-PONT MANUELLE (pour boîte-pont manuelle)

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13. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE (pour boîte-pont manuelle)

14. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR GAUCHE

15. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR

16. REPOSER LES ROUES AVANT

Torque:

102,9 N·m {1 049 kgf·cm, 76 ft·lbf}

17. REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

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18. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

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