TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
- Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incriminé" du tableau. Passer chaque symptôme en revue, en vérifiant les organes incriminés dans l'ordre de la liste. Si nécessaire, remplacer les pièces.
- Le tableau des symptômes de problèmes est divisée en deux chapitres. Lors de la recherche de pannes, commencer par le chapitre 1. Si les instructions données au chapitre 1 renvoient au chapitre 2, s'y conformer comme demandé.
- Si l'instruction "Proceed to next circuit inspection shown in problem symptoms table" apparaît dans l'organigramme de chaque circuit, passer à l'organe incriminé suivant dans le tableau.
- Si le problème persiste même lorsqu'aucun des circuits n'est défectueux, vérifier le module ECM et le remplacer si nécessaire.
- *: Lorsque le circuit est défectueux, un DTC peut être émis.
Symptôme | Organe incriminé |
Link |
---|---|---|
Pas de passage au rapport supérieur (l'une des vitesses, de la 1ère à la 3ème, ne passe pas) |
ECM |
|
Pas de passage au rapport supérieur (de 3ème en 4ème) |
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses* |
|
ECM |
| |
Pas de passage au rapport inférieur (de 4ème en 3ème) |
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses* |
|
ECM |
| |
Pas de rétrogradation (une vitesse en particulier, de la 3ème à la 1ère, ne passe pas) |
ECM |
|
Pas de blocage ou pas de désactivation du blocage |
Circuit du contacteur des feux stop* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur* |
| |
ECM |
| |
Seuil de changement de rapport trop élevé ou trop faible |
Circuit du capteur de position du papillon* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur* |
| |
ECM |
| |
Passage au rapport supérieur de 3ème en 4ème alors que le levier de changement de vitesse est en position 3 |
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses* |
|
ECM |
| |
Passage de 3ème en 4ème alors que le moteur est froid |
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur* |
|
ECM |
| |
Passage difficile (N Ã D) |
ECM |
|
Passage difficile (blocage) |
ECM |
|
Passage difficile (toute position de conduite) |
ECM |
|
Accélération médiocre | ECM |
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
ECM |
|
Pas de rétrogradation forcée |
ECM |
|
Dysfonctionnement lors du passage de vitesses |
Circuit du contacteur de position de stationnement/point mort* |
|
ECM |
|
Symptôme | Organe incriminé |
Link |
---|---|---|
Le véhicule refuse de se déplacer en marche avant comme en marche arrière |
Soupape manuelle |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Train épicycloïdal |
| |
Embrayage de marche avant |
| |
Embrayage à roue libre n° 2 |
| |
Embrayage de marche arrière |
| |
Frein de 1ère et de marche arrière |
| |
Le véhicule ne se déplace pas quand le levier de changement de vitesse est en position R |
Soupape manuelle |
|
Train épicycloïdal |
| |
Embrayage de marche arrière |
| |
Frein de 1ère et de marche arrière |
| |
Pas de passage au rapport supérieur (de 1ère en 2ème) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Deuxième frein |
| |
Embrayage à roue libre n° 1 |
| |
Pas de passage au rapport supérieur (de 2ème en 3ème) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Embrayage direct |
| |
Pas de passage au rapport supérieur (de 3ème en 4ème) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
2ème frein et O/D |
| |
Pas de passage au rapport inférieur (de 4ème en 3ème) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Pas de passage au rapport inférieur (de 3ème en 2ème) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Pas de passage possible au rapport inférieur (de 2ème en 1ère) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Pas de blocage ou pas de désactivation du blocage |
Electrovanne de changement de vitesse SLU |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Ensemble de convertisseur de couple |
| |
Passage difficile (N Ã D) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Embrayage de marche avant |
| |
Embrayage à roue libre n° 2 |
| |
Passage difficile (N Ã R) |
Accumulateur C3 |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Embrayage de marche arrière |
| |
Frein de 1ère et de marche arrière |
| |
Passage difficile (blocage) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Ensemble de convertisseur de couple |
| |
Passage difficile (de 1ère en 2ème) |
Accumulateur B2 |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Deuxième frein |
| |
Embrayage à roue libre n° 1 |
| |
Passage difficile (de 2ème en 3ème) |
Accumulateur C2 |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Embrayage direct |
| |
Passage difficile (de 3ème en 4ème) |
Electrovanne de changement de vitesse ST |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
2ème frein et O/D |
| |
Passage difficile (4ème -> 3ème) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Electrovanne de changement de vitesse ST |
| |
Passage difficile (D, 2, L) |
Electrovanne de changement de vitesse SLT |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Patinage ou vibrations (marche avant) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Crépine d'huile |
| |
Ensemble de convertisseur de couple |
| |
Embrayage de marche avant |
| |
Embrayage direct |
| |
2ème frein et O/D |
| |
Deuxième frein |
| |
Embrayage à roue libre n° 1 |
| |
Embrayage à roue libre n° 2 |
| |
Patinage ou vibrations (levier de changement de vitesse en position R) |
Crépine d'huile |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Embrayage de marche arrière |
| |
Frein de 1ère et de marche arrière |
| |
Patinage ou vibrations (1ère) |
Embrayage à roue libre n° 2 |
|
Patinage ou vibrations (2ème) |
Deuxième frein |
|
Embrayage à roue libre n° 1 |
| |
Patinage ou vibrations (3ème) |
Embrayage direct |
|
Patinage ou vibrations (4ème) |
2ème frein et O/D |
|
Seuil de changement de rapport trop élevé ou trop faible |
Electrovanne de changement de vitesse SLT |
|
Pas de freinage moteur (1ère: L) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Frein de 1ère et de marche arrière |
| |
Pas de freinage moteur (2ème: 2) |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
2ème frein et O/D |
| |
Pas de rétrogradation forcée |
Ensemble de bloc hydraulique |
|
Accélération médiocre (toutes les positions du levier de changement de vitesse) |
Electrovanne de changement de vitesse SLT |
|
Ensemble de bloc hydraulique |
| |
Ensemble de convertisseur de couple |
| |
Gros choc au changement de vitesse ou le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Ensemble de convertisseur de couple |
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Electrovanne de changement de vitesse SLU |
|
Ensemble de convertisseur de couple |
|
Periode Test De Controle
PERIODE TEST DE CONTROLE 1. PERIODE TEST DE CONTROLE POUR L'ESSAI ECT (a) Cette période test est l'une des méthodes permettant de simuler la détection des conditions de dysfonctionnement du s ...
Bornes De L'ecm
BORNES DE L'ECM 1. ECM CONSEIL: La tension standard entre chaque paire de bornes de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions de vérification correctes pour chaque paire ...
D'autres materiaux:
Informations Generales
INFORMATIONS GENERALES
Le véhicule est équipé d'un grand nombre de systèmes commandés par ECU.
On considère généralement que les systèmes commandés par ECU sont très
complexes et exigent une connaissance technique poussée pour procéder Ã
une recherche de pannes. Toutefois, l ...
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PEDALE DE FREIN
(a)
Déposer l'axe de pédale de frein, l'écrou et le sous-ensemble de pédale
de frein du sous-ensemble de support de pédale de frein. 2. DEPOSER LA DOUILLE DE PEDALE DE FREIN
(a) Déposer les 2 douilles de pédale de fre ...
Le témoin SRS ne s'allume pas
DESCRIPTION Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Lorsque
le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes
lorsque le contacteur du moteur est amené de la position OFF à la
position ON puis il s'éteint automatiquement. Si le système SRS p ...