Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Verification

(a) A l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur, mesurer un éventuel gauchissement de la surface de contact avec le joint de culasse.

Gauchissement maximum:

0,05 mm (0,00197 po)

Si le gauchissement est supérieur à la valeur spécifiée maximum, remplacer le sous-ensemble de bloc-cylindres.

*a

Sens de la poussée

*b

Sens axial

Avant

A

10 mm (0,394 po) du bord supérieur

B

50 mm (1,97 po) du bord supérieur

(a) A l'aide d'un grattoir pour joints d'étanchéité, décalaminer le dessus du piston.

(b) Nettoyer les rainures de segment de piston à l'aide d'un outil de nettoyage de rainure ou d'un segment de piston cassé.

(c) Nettoyer soigneusement le piston à l'aide d'une brosse et de solvant.

REMARQUE:

Ne pas utiliser de brosse métallique.

(d) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre du piston à un point situé à 10,3 mm (0,406 po) du bas du piston (se reporter au schéma).

Diamètre de piston de référence (nouvelles pièces):

80,476 à 80,496 mm (3,168 à 3,169 po)

Si le diamètre n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacer le piston et l'axe de piston.

(a) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre un segment de piston neuf et la paroi de la rainure de segment.

Jeu standard de rainure de segment:

Si le jeu de rainure n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le piston et l'axe de piston.

(a) A l'aide d'un piston, enfoncer le segment légèrement au-delà du bas de la course du segment, soit à 50 mm (1,97 po) du sommet du sous-ensemble de bloc-cylindres.

(b) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu à la coupe.

Jeu en bout standard:

Jeu en bout maximum:

Si le jeu en bout est supérieur au maximum, remplacer le segment de piston. Si le jeu en bout est supérieur à la valeur maximum, même avec un segment de piston neuf, remplacer le sous-ensemble de bloc-cylindres.

(a) A l'aide d'un pied à coulisses, mesurer le diamètre d'alésage de l'axe de piston.

Diamètre d'alésage d'axe de piston standard:

Si le diamètre n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacer le piston et l'axe de piston.

(b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de l'axe de piston.

Diamètre d'axe de piston standard:

20,004 à 20,013 mm (0,78756 à 0,78791 po)

Si le diamètre n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacer le piston et l'axe de piston.

Position de mesure:

(c) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre d'alésage de la douille de pied de bielle.

Diamètre d'alésage de bague standard de pied de bielle:

20,012 à 20,021 mm (0,78787 à 0,78823 po)

Si le diamètre n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la douille de pied de bielle.

(d) Soustraire le diamètre de l'axe de piston du diamètre d'alésage de l'orifice d'axe de piston.

Jeu de lubrification standard:

-0,001 à 0,005 mm (-0,0000394 à 0,000197 po)

Jeu de lubrification maximum:

0,008 mm (0,000394 po)

Si le jeu de lubrification est supérieur au maximum, remplacer la bielle. Si nécessaire, remplacer le piston et son axe ensemble.

(2) Rechercher une éventuelle torsion.

Torsion maximum:

0,15 mm (0,00591 po) par 100 mm (3,94 po)

En cas de torsion supérieure au maximum, remplacer la bielle.

(1) A l'aide d'un comparateur à cadran et de blocs en V, mesurer l'ovalisation, comme indiqué sur le schéma.

Ovalisation maximum:

0,03 mm (0,00118 po)

Si l'ovalisation est supérieure au maximum, remplacer le vilebrequin.

(1) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de chaque tourillon principal.

Diamètre standard:

47,988 à 48,000 mm (1,8893 à 1,8898 po)

Si le diamètre n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu de lubrification du vilebrequin.

0

47,999 à 48,000 mm (1,88972 à 1,88976 po)

1

47,997 à 47,998 mm (1,88964 à 1,88968 po)

2

47,995 à 47,996 mm (1,88956 à 1,88960 po)

3

47,993 à 47,994 mm (1,88948 à 1,88952 po)

4

47,991 à 47,992 mm (1,88941 à 1,88945 po)

5

47,988 à 47,990 mm (1,88929 à 1,88937 po)

(1) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de chaque maneton.

Diamètre standard:

43,992 à 44,000 mm (1,7320 à 1,7323 po)

Si le diamètre n'est pas conforme à la valeur spécifiée, vérifier le jeu de lubrification de bielle.

(f) Appliquer un brin de plastigage sur chaque tourillon.

*a

Plastigage

*b

Repère numérique

0

52,000 à 52,002 mm (2,04724 à 2,04732 po)

1

52,003 à 52,004 mm (2,04736 à 2,0474840 po)

2

52,005 à 52,006 mm (2,04744 à 2,04752 po)

3

52,007 à 52,009 mm (2,04752 à 2,04759 po)

4

52,010 à 52,011 mm (2,04763 à 2,04767 po)

5

52,012 à 52,013 mm (2,04771 à 2,04775 po)

6

52,014 à 52,016 mm (2,04779 à 2,04787 po)

0

47,999 à 48,000 mm (1,88972 à 1,88976 po)

1

47,997 à 47,998 mm (1,88964 à 1,88968 po)

2

47,995 à 47,996 mm (1,88956 à 1,88961 po)

3

47,993 à 47,994 mm (1,88948 à 1,88952 po)

4

47,991 à 47,992 mm (1,88941 à 1,88945 po)

5

47,988 à 47,990 mm (1,88929 à 1,88937 po)

1

1,994 à 1,997 mm (0,07850 à 0,07862 po)

2

1,998 à 2,000 mm (0,07866 à 0,07874 po)

3

2,001 à 2,003 mm (0,07878 à 0,07886 po)

4

2,004 à 2,006 mm (0,07890 à 0,07898 po)

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur du boulon de réglage de chapeau de palier de vilebrequin entre le siège et l'extrémité.

Longueur standard:

84,3 à 85,7 mm (3,32 à 3,37 po)

Longueur maximum:

86,7 mm (3,41 po)

CONSEIL:

• Si la longueur est supérieure à la valeur maximum, remplacer le boulon de réglage de chapeau de palier de vilebrequin par un élément neuf. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur.
• En cas de déformation de filet, remplacer le boulon de réglage du chapeau de palier de vilebrequin par un élément neuf.

(b) Mesurer, à l'aide d'un pied à coulisse à vernier, le diamètre du filet allongé à la zone de mesure.

Diamètre standard:

9,77 à 9,96 mm (0,385 à 0,392 po)

Diamètre minimum:

9,1 mm (0,358 po)

CONSEIL:

• Si le diamètre est inférieur à la valeur minimum, remplacer le boulon réglage de chapeau de palier de vilebrequin par un élément neuf. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur.
• En cas de déformation de filet, remplacer le boulon de réglage du chapeau de palier de vilebrequin par un élément neuf.

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer le diamètre de la partie sous tension du boulon de bielle.

Diamètre standard:

6,6 à 6,7 mm (0,260 à 0,264 po)

Diamètre minimum:

6,4 mm (0,252 po)

Si le diamètre est inférieur à la valeur minimum, remplacer le boulon de bielle par un élément neuf.

(a) Pousser le clapet de retenue à l'aide d'une goupille afin de s'assurer qu'il n'est pas bloqué.

S'il est bloqué, remplacer le sous-ensemble de gicleur d'huile n° 1.

(c) Appliquer de l'air dans (A). S'assurer que l'air ne s'échappe pas par (B).

S'il y a une fuite d'air, nettoyer ou remplacer le sous-ensemble de gicleur d'huile n° 1.

(d) Appuyer sur le clapet de retenue à l'aide d'une goupille tout en appliquant de l'air dans (A). S'assurer que l'air s'échappe par (B).

Si l'air ne circule pas dans (B), nettoyer ou remplacer le sous-ensemble de gicleur d'huile n° 1.