Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Demontage

(a) Déposer les 6 boulons et les 2 écrous.

(b) A l'aide d'un tournevis, déposer le carter de ventilation n° 1 en faisant levier entre le carter de ventilation n° 1 et le sous-ensemble de bloc-cylindres, comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du sous-ensemble de bloc-cylindres et du carter de ventilation n° 1.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial en déplaçant le chapeau de bielle d'avant en arrière.

Jeu axial standard:

0,160 à 0,342 mm (0,00630 à 0,0135 po)

Jeu axial maximum:

0,342 mm (0,0135 po)

Si le jeu axial est supérieur à la spécification maximum, remplacer le sous-ensemble de bielle concerné. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

(a) Vérifier les repères d'alignement sur les bielles et leur chapeau afin d'éviter toute confusion au remontage.

CONSEIL:

Les repères d'alignement sur les bielles et sur les chapeaux de bielle servent à garantir le remontage correct.

(b) A l'aide du SST, desserrer uniformément les 2 boulons de bielle.

SST: 09205-16011

(c) Avec les 2 boulons de bielle déposés, déposer le chapeau de bielle et le palier de vilebrequin en remuant le chapeau de bielle d'avant en arrière.

CONSEIL:

Maintenir le palier de vilebrequin dans le chapeau de bielle.

(f) Appliquer un brin de plastigage sur le maneton.

(g) S'assurer que le repère avant du chapeau de bielle est orienté vers l'avant, puis reposer le chapeau de bielle.

(j) Etape 1:

(1) A l'aide du SST, reposer et serrer alternativement les boulons de bielle du chapeau de bielle, en plusieurs étapes.

SST: 09205-16011

Torque:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

REMARQUE:

Ne pas faire tourner le vilebrequin.

*a

Repère peint

Partie avant du moteur

(m) Mesurer le plastigage en son point le plus large.

Jeu de lubrification standard:

0,014 à 0,038 mm (0,000551 à 0,00150 po)

Jeu de lubrification maximum:

0,070 mm (0,00276 po)

Si le jeu de lubrification est supérieur au maximum, remplacer les coussinets de bielle. Si nécessaire, vérifier le vilebrequin.

REMARQUE:

Déposer complètement le plastigage après la mesure.

CONSEIL:

En cas de remplacement d'un coussinet de bielle, sélectionner un coussinet portant le même chiffre que celui inscrit sur le chapeau de bielle correspondant. Les épaisseurs standard des coussinets de bielle sont indiquées par les chiffres 1, 2 ou 3 sur leur surface.

Diamètre d'alésage standard de tête de bielle:

Epaisseur standard de coussinet de bielle:

Diamètre standard de maneton de vilebrequin:

43,992 à 44,000 mm (1,7320 à 1,7323 po)

(a) A l'aide d'un enlève-collerette, décalaminer le haut du cylindre.

(a) A l'aide d'un expandeur de segments de piston, déposer les segments de compression n° 1 et n° 2.

(a) A l'aide d'un tournevis, faire levier pour extraire les 2 anneaux élastiques d'orifice d'axe de piston.

(b) Faire progressivement chauffer chaque piston jusqu'à environ 80 à 90°C (176 à 194°F).

(c) A l'aide d'un maillet en plastique et d'une barre en laiton, frapper légèrement sur l'axe de piston pour l'extraire et déposer la bielle.

CONSEIL:

• Le piston et son axe constituent un ensemble.
• Disposer les pistons, les axes de pistons, les segments de pistons, les bielles et les coussinets de bielle dans le bon ordre.

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial de vilebrequin en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière à l'aide d'un tournevis.

Jeu axial standard:

0,04 à 0,14 mm (0,00157 à 0,00551 po)

Jeu axial maximum:

0,18 mm (0,00709 po)

Si le jeu axial de vilebrequin est supérieur au maximum, remplacer toutes les bagues de butée supérieures de vilebrequin ensemble. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

CONSEIL:

L'épaisseur de la bague de butée supérieure de vilebrequin est de 2,43 à 2,48 mm (0,0957 à 0,0976 po).

(a) Desserrer de manière uniforme puis déposer les 10 boulons de réglage du chapeau de palier de vilebrequin dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(b) A l'aide des 2 boulons de réglage déposés du chapeau de palier de vilebrequin, déposer les 5 chapeaux de palier de vilebrequin et les 5 paliers de vilebrequin.

REMARQUE:

Introduire les boulons de chapeau de palier de vilebrequin dans les chapeaux l'un après l'autre. Déloger le chapeau de palier de vilebrequin en tirant doucement vers le haut et en exerçant une force vers l'avant et l'arrière du sous-ensemble de bloc-cylindres, comme indiqué sur le schéma. Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact situées entre le chapeau de palier de vilebrequin et le sous-ensemble de bloc-cylindres.

CONSEIL:

• Maintenir ensemble le palier de vilebrequin et le chapeau de palier de vilebrequin.
• Disposer les chapeaux de paliers de vilebrequin dans l'ordre correct.

(a) Déposer les 2 bagues de butée supérieures de vilebrequin du sous-ensemble de bloc-cylindres.

(a) Déposer les 5 paliers de vilebrequin du sous-ensemble de bloc-cylindres.

CONSEIL:

Disposer les paliers de vilebrequin dans l'ordre correct.

(b) Déposer les 5 paliers de vilebrequin des 5 chapeaux de palier de vilebrequin.

CONSEIL:

Disposer les pièces déposées dans l'ordre correct.

(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 5 mm, déposer les 4 boulons et les 4 sous-ensembles de gicleur d'huile n° 1.