Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Coupure dans le circuit des clignotants (B1507,B1508)

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DESCRIPTION

Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un signal de coupure dans le circuit du témoin de clignotant, un court-circuit dans le circuit de clignotant, ou un court-circuit dans le circuit des feux de détresse.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mémoire
B1507	Coupure dans le circuit des clignotants	Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée: Coupure dans le circuit des clignotants	Ampoule Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble du bloc de jonction côté conducteur Ensemble de combiné d'instruments	DTC enregistré
B1508	Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse	Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée: Court-circuit dans le circuit des clignotants ou le circuit des feux de détresse	Ampoule Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble du bloc de jonction côté conducteur Ensemble de combiné d'instruments	DTC enregistré

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

B1507

Coupure dans le circuit des clignotants

Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:

Coupure dans le circuit des clignotants

Ampoule
Faisceau de câbles ou connecteur
Ensemble du bloc de jonction côté conducteur
Ensemble de combiné d'instruments

DTC enregistré

B1508

Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse

Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:

Court-circuit dans le circuit des clignotants ou le circuit des feux de détresse

Ampoule
Faisceau de câbles ou connecteur
Ensemble du bloc de jonction côté conducteur
Ensemble de combiné d'instruments

DTC enregistré

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les ampoules de ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	VERIFIER FEUX

(a) Vérifier l'éclairage de chaque clignotant.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Tous les témoins du signal de clignotant droit ou du signal de clignotant gauche ne clignotent pas.	A
Le clignotant latéral droit ne s'allume pas.	B
Le clignotant latéral gauche ne s'allume pas.	C

PASSER AU POINT 4

PASSER AU POINT 11

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Côté droit

(1) Débrancher le connecteur E47 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(2) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E47-7 (LR) - 3D-13	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E47-7 (LR) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(b) Côté gauche

(1) Débrancher le connecteur E47 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(2) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E47-13 (LL) - 3D-34	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E47-13 (LL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

(b) Côté droit

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-13 - 3A-7	En permanence	En dessous de 1 Ω
3D-13 - 3E-27	En permanence	En dessous de 1 Ω
3D-13 - 3D-31	En permanence	En dessous de 1 Ω

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-34 - 3A-9	En permanence	En dessous de 1 Ω
3D-34 - 3E-26	En permanence	En dessous de 1 Ω
3D-34 - 3D-33	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

4.	VERIFIER L'ECLAIRAGE DES CLIGNOTANTS (COTE DROIT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur droit.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas.	A
L'ensemble de clignotant latéral (côté droit) ne clignote pas*1.	B
L'ensemble de clignotant arrière (côté droit) ne clignote pas.	C

*1: avec clignotant latéral

PASSER AU POINT 7

PASSER AU POINT 9

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A14 de l'ensemble de phare droit.

(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A14-1 (B) - 3A-7	En permanence	En dessous de 1 Ω
A14-3 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A14-1 (B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-13 - 3A-7	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur G3 de l'ensemble de clignotant latéral droit.

(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
G3-4 (B) - 3D-31	En permanence	En dessous de 1 Ω
G3-5 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
G3-4 (B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-13 - 3D-31	En permanence	En dessous de 1 Ω

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur L5 de l'ensemble de feu combiné arrière droit.

(b) Débrancher le connecteur 3E de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L5-1 (B) - 3E-27	En permanence	En dessous de 1 Ω
L5-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L5-1 (B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-13 - 3E-27	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

11.	VERIFIER L'ECLAIRAGE DE CLIGNOTANT (GAUCHE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur gauche.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'ensemble de clignotant avant (côté gauche) ne clignote pas.	A
L'ensemble de clignotant latéral (côté gauche) ne clignote pas*1.	B
L'ensemble de clignotant arrière (côté gauche) ne clignote pas.	C

*1: avec clignotant latéral

PASSER AU POINT 14

PASSER AU POINT 16

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A5 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A5-1 (B) - 3A-9	En permanence	En dessous de 1 Ω
A5-3 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A5-1 (B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

13.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-34 - 3A-9	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

14.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur H3 de l'ensemble de clignotant gauche.

(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
H3-4 (B) - 3D-33	En permanence	En dessous de 1 Ω
H3-5 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
H3-4 (B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

15.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-34 - 3D-33	En permanence	En dessous de 1 Ω

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

16.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur L6 de l'ensemble de feu combiné arrière gauche.

(b) Débrancher le connecteur 3E de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L6-1 (B) - 3E-26	En permanence	En dessous de 1 Ω
L6-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L6-1 (B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

17.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-34 - 3E-26	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

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