Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement du compte-tours

DESCRIPTION

Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de régime moteur en provenance de l'ECM via le système de communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments affiche le régime moteur calculé en fonction des données reçues de l'ECM.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC de communication CAN ne sont pas émis.	A
Des DTC de communication CAN sont émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (TACHOMETER OPERATION)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Vérifier le fonctionnement en se reportant au tableau ci-dessous.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
TachoMeter Operation	Compte-tours	OFF, 0, 1 000, 2 000, 3 000, 4 000, 5 000, 6 000, 7 000	-

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester
TachoMeter Operation

OK:

L'indication du compte-tours est normale.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

OK

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ENGINE RPM)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Engine Rpm	Régime moteur	Min.: 0 tr/min, Max.: 12 750 tr/min	pour 2ZR-FAE: 700 à 800 tr/min: au ralenti pour 2ZR-FE: 700 à 800 tr/min: au ralenti (pour modèles à boîte de vitesses à variation continue et boîte-pont automatique) 600 à 700 tr/min: au ralenti (pour modèles M/T)	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester
Engine Rpm

OK:

Le régime moteur affiché sur le Techstream est presque identique à l'indication du compte-tours.

CONSEIL:

• Lorsque les valeurs de la Data List et celles du compte-tours correspondent, une erreur de signal de sortie de l'ECM ou d'un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments est probable.
• Lorsque les valeurs de la Data List et les valeurs du compte-tours ne correspondent pas, un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments est probable.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

OK

4.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier si des DTC relatifs au système SFI sont émis.

pour 2ZR-FAE: Cliquer ici

pour 2ZR-FE: Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC du système SFI n'est émis.	A
Des DTC relatifs au système SFI sont émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME SFI

A

5.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ENGINE SPEED, ENGINE RPM)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants:

(1) pour Moteur et ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Valeur de référence	Note de diagnostic
Engine Speed	Régime moteur	Min.: 0 tr/min, Max.: 16 383 tr/min	pour 2ZR-FAE: 700 à 800 tr/min: au ralenti pour 2ZR-FE: 700 à 800 tr/min: au ralenti (pour modèles à boîte de vitesses à variation continue et boîte-pont automatique) 600 à 700 tr/min: au ralenti (pour modèles M/T)	pour 2ZR-FAE: Au ralenti (moteur monté en température et A/C désactivé): 753 tr/min pour 2ZR-FE: Au ralenti (moteur monté en température et A/C désactivé): 685 tr/min	Lorsque le capteur de position de vilebrequin présente un dysfonctionnement, "Engine Speed" est d'environ 0 tr/min ou varie fortement du régime moteur réel

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
Engine Speed

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Engine Rpm	Régime moteur	Min.: 0 tr/min, Max.: 12 750 tr/min	pour 2ZR-FAE: 700 à 800 tr/min: au ralenti pour 2ZR-FE: 700 à 800 tr/min: au ralenti (pour modèles à boîte de vitesses à variation continue et boîte-pont automatique) 600 à 700 tr/min: au ralenti (pour modèles M/T)	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester
Engine Rpm

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas.	A
Les valeurs de la Data List des ECU correspondent.	B

CONSEIL:

• Lorsque les valeurs de la Data List des ECU correspondent, un dysfonctionnement interne de l'ECM est probable.
• Lorsque les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas, une erreur de signal de sortie de l'ECM ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments est probable.

B

REMPLACER ECM

A

6.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Remplacer l'ensemble de combiné d'instruments par un élément neuf ou en bon état.

Cliquer ici

OK:

Le compte-tours fonctionne à nouveau normalement.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER ECM