TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système SFI|
N° de DTC | Objet de la détection |
MIL | Mémoire |
Link |
|---|---|---|---|---|
| P0010 |
Circuit de l'actionneur "A" de position d'arbre à cames (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0011 | Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0012 | Position d'arbre à cames "A" - Retard excessif (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0013 | Coupure dans le circuit de l'actionneur "B" de position de l'arbre à cames (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0014 | Position d'arbre à cames "B" - Avance excessive ou problème de performance du système (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0015 | Position d'arbre à cames "B" - Retard excessif (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0016 | Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin (banc 1 capteur A) |
S'active | DTC enregistré |
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P0017 | Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin (banc 1 capteur B) |
S'active | DTC enregistré |
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P0031 | Circuit de commande de réchauffeur de capteur d'oxygène (A/F) faible (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0032 | Circuit de commande de réchauffeur de capteur d'oxygène (A/F) élevé (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0037 | Circuit de commande de réchauffeur de capteur d'oxygène faible (banc 1 capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P0038 | Circuit de commande de réchauffeur de capteur d'oxygène élevé (banc 1 capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P0101 | Problème de performance / plage de fonctionnement du circuit de débit d'air massique |
S'active | DTC enregistré |
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P0102 | Circuit du débitmètre d'air massique, bas |
S'active | DTC enregistré |
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P0103 | Circuit du débitmètre d'air massique, haut |
S'active | DTC enregistré |
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P0106 | Problème du circuit de pression absolue au collecteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0107 | Entrée faible du circuit de pression barométrique / pression absolue au collecteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0108 | Entrée élevée dans le circuit de pression barométrique / pression absolue au collecteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0111 | Problème de performance / plage de fonctionnement dans le circuit du capteur de température d'air d'admission 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P0112 | Entrée faible dans le circuit de température d'air d'admission |
S'active | DTC enregistré |
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P0113 | Entrée élevée dans le circuit de température d'air d'admission |
S'active | DTC enregistré |
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P0115 | Circuit de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0116 | Performance / plage de fonctionnement dans le circuit de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0117 | Entrée faible du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0118 | Tension d'entrée élevée dans le circuit de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P011B | Corrélation entre la température du liquide de refroidissement de moteur / la température d'air d'admission |
S'active | DTC enregistré |
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P0120 | Capteur de position de pédale du papillon / Circuit "A" du contacteur |
S'active | DTC enregistré |
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P0121 | Papillon / Capteur de position de pédale / Plage de fonctionnement du circuit "A" du contacteur Problème de performance / Performance |
S'active | DTC enregistré |
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P0122 | Entrée faible du circuit "A" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P0123 | Entrée élevée dans le circuit "A" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P0125 | Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la commande de carburant en circuit fermé |
S'active | DTC enregistré |
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P0128 | Thermostat |
S'active | DTC enregistré |
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P0136 | Circuit de capteur d'oxygène (banc 1 capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P0137 | Tension faible dans le circuit de capteur d'oxygène (banc 1 capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P0138 | Tension élevée dans le circuit de capteur d'oxygène (banc 1 capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P0139 | Réponse lente du circuit du capteur d'oxygène (banc 1, capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P013A | Réponse lente du capteur d'oxygène - riche à pauvre pour banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P0141 | Circuit du capteur d'oxygène chauffé (banc 1 capteur 2) |
S'active | DTC enregistré |
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P014C | Réponse lente de capteur A/F - Riche à pauvre pour banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P014D | Réponse lente de capteur A/F - Pauvre à riche pour banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P015A | Retard de réponse de capteur A/F - Riche à pauvre pour banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P015B | Retard de réponse de capteur A/F - Pauvre à riche pour banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P0171 | Système trop pauvre (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0172 | Système trop riche (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0196 | Capteur de température d'huile moteur (plage de fonctionnement / performance) |
DTC enregistré |
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P0197 | Capteur de température d'huile moteur faible |
DTC enregistré |
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P0198 | Capteur de température d'huile moteur élevé |
DTC enregistré |
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P0220 | Circuit "B" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P0222 | Entrée faible du circuit "B" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P0223 | Entrée élevée dans le circuit "B" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P0300 | Détection de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres / de façon aléatoire |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P0301 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 1 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P0302 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 2 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P0303 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 3 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P0304 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 4 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P0327 | Entrée faible dans le circuit du capteur de cliquetis 1 (banc 1 ou capteur simple) |
S'active | DTC enregistré |
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P0328 | Entrée élevée dans le circuit du capteur de cliquetis 1 (banc 1 ou capteur simple) |
S'active | DTC enregistré |
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P0335 | Circuit "A" du capteur de position de vilebrequin |
S'active | DTC enregistré |
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P0339 | Panne intermittente du circuit "A" du capteur de position de vilebrequin |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P0340 | Circuit de capteur de position d'arbre à cames |
S'active | DTC enregistré |
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P0342 | Entrée faible du circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames (banc 1 ou capteur simple) |
S'active | DTC enregistré |
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P0343 | Entrée élevée dans le circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames (banc 1 ou capteur simple) |
S'active | DTC enregistré |
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P0351 | Circuit primaire / secondaire de bobine d'allumage "A" |
S'active | DTC enregistré |
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P0352 | Circuit primaire / secondaire de bobine d'allumage "B" |
S'active | DTC enregistré |
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P0353 | Circuit primaire / secondaire de bobine d'allumage "C" |
S'active | DTC enregistré |
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P0354 | Circuit primaire / secondaire de bobine d'allumage "D" |
S'active | DTC enregistré |
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P0365 | Circuit "B" du capteur de position d'arbre à cames (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0367 | Entrée faible dans le circuit "B" du capteur de position d'arbre à cames (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0368 | Entrée élevée dans le circuit "B" du capteur de position d'arbre à cames (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P0420 | Efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil (banc 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P043E | Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P043F | Haut débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P0441 | Débit de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant incorrect |
S'active | DTC enregistré |
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P0451 | Problème de performance / plage de fonctionnement du capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P0452 | Entrée faible de contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P0453 | Entrée élevée de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P0455 | Fuite détectée dans le système de recyclage des vapeurs de carburant (fuite importante) |
S'active | DTC enregistré |
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P0456 | Fuite détectée dans le système de recyclage des vapeurs de carburant (fuite très légère) |
S'active | DTC enregistré |
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P0500 | Capteur de vitesse du véhicule |
S'active | DTC enregistré |
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P0504 | Corrélation "A" / "B" de contacteur de frein |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P0505 | Système de commande de ralenti |
S'active | DTC enregistré |
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P050A | Performance du système de commande d'air de ralenti au démarrage à froid |
S'active | DTC enregistré |
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P050B | Performance de calage de l'allumage au démarrage à froid |
S'active | DTC enregistré |
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P0560 | Tension du système |
S'active | DTC enregistré |
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P0601 | Erreur de somme de vérification de mémoire du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P0604 | Erreur de mémoire vive (RAM) de module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P0606 | Processeur ECM / PCM |
S'active | DTC enregistré |
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P0607 | Performance du module de commande |
S'active | DTC enregistré |
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P060A | Performances du processeur de contrôle du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P060D | Performances de la position de pédale d'accélérateur du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P060E | Performances de la position de papillon du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P0617 | Tension élevée dans le circuit de relais de démarreur |
S'active | DTC enregistré |
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P062F | Erreur EEPROM du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P0630 | VIN non programmé ou ne correspondant pas - ECM / PCM |
S'active | DTC enregistré |
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P0657 | Circuit de tension d'alimentation d'actionneur / Coupure |
S'active | DTC enregistré |
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P0724 | Tension élevée dans le circuit "B" du contacteur de frein |
S'active | DTC enregistré |
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P1049 | Circuit B1 VALVEMATIC |
S'active | DTC enregistré |
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P104A | Circuit SDOWN VALVEMATIC |
S'active | DTC enregistré |
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P1055 | Différence d'angle VALVEMATIC (ECU) |
S'active | DTC enregistré |
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P106A | Corrélation entre le capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant et la pression absolue au collecteur |
S'active | DTC enregistré |
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P10A0 | Différence d'angle VALVEMATIC (CSS) |
S'active | DTC enregistré |
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P1603 | Historique de calage du moteur |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P1604 | Dysfonctionnement de capacité de démarrage |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P1605 | Ralenti irrégulier |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P1607 | Processeur d'entrée de régulateur de vitesse |
S'active | DTC enregistré |
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P2102 | Tension faible dans le circuit du moteur de commande d'actionneur de papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2103 | Tension élevée dans le circuit du moteur de commande d'actionneur de papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2109 | Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P2111 | Système de commande d'actionneur de papillon - Bloqué en position ouverte |
S'active | DTC enregistré |
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P2112 | Système de commande d'actionneur de papillon - Bloqué en position fermée |
S'active | DTC enregistré |
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P2118 | Problème de performance / plage de fonctionnement du courant de moteur de commande d'actionneur de papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2119 | Problème de performance / plage de fonctionnement du boîtier de commande d'actionneur de papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2120 | Circuit "D" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2121 | Papillon / Capteur de position de pédale / Plage de fonctionnement du circuit "D" du contacteur Problème de performance / Performance |
S'active | DTC enregistré |
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P2122 | Entrée faible du circuit "D" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2123 | Entrée élevée dans le circuit "D" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2125 | Circuit "E" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2127 | Entrée faible du circuit "E" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2128 | Entrée élevée dans le circuit "E" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2135 | Corrélation de la tension "A" / "B" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2138 | Corrélation de la tension "D" / "E" du contacteur / capteur de position de pédale / papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P2195 | Signal de capteur d'oxygène (A/F) bloqué en position pauvre (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P2196 | Signal de capteur d'oxygène (A/F) bloqué en position riche (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P219A | Déséquilibre du rapport air/carburant banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P219C | Déséquilibre du rapport air/carburant cylindre 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P219D | Déséquilibre du rapport air/carburant cylindre 2 |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P219E | Déséquilibre du rapport air/carburant cylindre 3 |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P219F | Déséquilibre du rapport air/carburant cylindre 4 |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P2237 | Coupure dans le circuit de courant de pompage de capteur d'oxygène (A/F) (pour capteur A/F) (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P2238 | Circuit de courant de pompage de capteur d'oxygène faible (pour capteur A/F) (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P2239 | Circuit de courant de pompage de capteur d'oxygène élevé (pour capteur A/F) (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P2252 | Basse tension dans le circuit de masse de référence du capteur d'oxygène (pour capteur A/F) (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
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P2253 | Haute tension dans le circuit de masse de référence du capteur d'oxygène (pour capteur A/F) (banc 1 capteur 1) |
S'active | DTC enregistré |
|
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P2401 | Pompe de détection de fuite de système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position OFF |
S'active | DTC enregistré |
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|
P2402 | Pompe de détection de fuite de système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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|
P2419 | Soupape de commutation de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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|
P2420 | Soupape de commutation de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position OFF |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P2610 | Performance de la minuterie interne ECM/PCM de moteur coupé |
S'active | DTC enregistré |
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|
P2646 | Performance du système d'actionneur de culbuteur "A" ou banc 1 bloqué en position OFF ENG |
S'active | DTC enregistré |
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P2647 | Système d'actionneur de culbuteur "A" bloqué en position ON banc 1 ENG |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P2648 | Tension faible B1 dans le circuit de commande d'actionneur de culbuteur A |
S'active | DTC enregistré |
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|
P2649 | Circuit de commande d'actionneur de culbuteur "A" élevé banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P264A | Circuit de capteur de position B1 d'actionneur de culbuteur A |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P265B | Banc 1 de performances de la plage de fonctionnement du circuit du capteur de position d'actionneur de culbuteur B |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P265C | Banc faible 1 du circuit de capteur de position d'actionneur de culbuteur B |
S'active | DTC enregistré |
|
|
P265D | Banc élevé 1 du circuit de capteur de position d'actionneur de culbuteur B |
S'active | DTC enregistré |
|
|
U011B | Perte de communication avec le module de commande de culbuteur "A" |
S'active | DTC enregistré |
|
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST 1. DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avo ...
Circuit de l'actionneur "A" de position d'arbre à cames (banc 1) (P0010)
DESCRIPTION Le système de distribution à calage variable (VVT) règle le calage de soupape d'admission afin d'améliorer la maniabilité du véhicule. La pression d'huile moteur sur le disposi ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*2 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*3 ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*4 SOUS-ENSEMBLE DE GARNISSAGE DE TABLEAU DE BORD N° 1
...
Jantes
Si une jante est déformée, fêlée ou fortement corrodée, faites-la
remplacer. À défaut, le pneu risque de déjanter ou de provoquer
une perte de contrôle du véhicule.
Sélection des jantes
Quand vous remplacez les ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Tableau de communication
Emetteur Récepteur
Signal Ligne de communication
Ensemble d'amplificateur de climatisation
ECM Signal de demande de ralenti accéléré
CAN Signal de demande de ralenti accéléré pour le chauffage
...