TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
- Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incriminé" du tableau.
- Passer chaque symptôme en revue, en vérifiant les organes incriminés dans l'ordre de la liste. Si nécessaire, remplacer les pièces.
- Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
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Symptôme | Organe incriminé |
Link |
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Direction trop résistante |
Pneus avant (mal gonflés, usure inégale) |
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Géométrie des roues avant (incorrecte) |
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Sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique |
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Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique) |
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| Ensemble de moteur de direction assistée |
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| Circuit du capteur de vitesse |
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Batterie et système d'alimentation électrique |
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| Tension d'alimentation électrique de l'ensemble d'ECU de direction assistée et relais |
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Ensemble d'ECU de direction assistée |
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Système de communication CAN |
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L'effort de braquage diffère entre la droite et la gauche ou est inégal |
Pneus avant (mal gonflés, usure inégale) |
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Géométrie des roues avant (incorrecte) |
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Ensemble de mécanisme de direction |
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Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique) |
- | |
| Sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique |
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Ensemble de moteur de direction assistée |
- | |
| Ensemble d'ECU de direction assistée |
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Pendant la conduite, l'effort de braquage ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule ou le volant ne revient pas adéquatement |
Circuit du capteur de vitesse |
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Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique) |
- | |
| Ensemble de moteur de direction assistée |
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| Ensemble d'ECU de direction assistée |
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Système de communication CAN |
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Un cliquetis (ou un bruit sourd) se produit lorsque le volant est tourné continuellement de la gauche vers la droite et inversement pendant le fonctionnement de la direction assistée |
Arbre intermédiaire de direction |
- |
| Ensemble d'ECU de direction assistée |
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Un bruit se produit pendant que le volant tourne alors que le véhicule roule à une vitesse peu élevée |
Ensemble de mécanisme de direction |
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Sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique |
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Une friction se produit pendant que le volant tourne alors que le véhicule roule à une vitesse peu élevée |
Ensemble de moteur de direction assistée |
- |
| Sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique |
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Un bruit aigu (crissement) se produit pendant que le volant tourne lentement avec le véhicule à l'arrêt |
Ensemble de moteur de direction assistée |
- |
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Le volant vibre et un bruit se produit lorsque le volant est tourné de butée à butée et que le véhicule est à l'arrêt |
Ensemble de mécanisme de direction |
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Sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique |
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Impossible d'émettre les DTC (les bornes TC et CG du DLC3 sont branchées) |
Circuit des bornes TC et CG |
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Circuit d'alimentation électrique IG |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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La vérification de signal ne peut pas être effectuée (les bornes TS et CG du DLC3 sont branchées) |
Circuit des bornes TS et CG |
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Ensemble d'ECU de direction assistée |
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Le témoin EPS reste allumé |
Circuit du témoin EPS |
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Calibrage
CALIBRAGE 1. CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR DE COUPLE (A L'AIDE DU TECHSTREAM) REMARQUE: Effectuer le calibrage du point zéro du capteur de couple si l'une des conditions suivantes se produit: ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE *a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'ECU de direction assistée) - - (a) ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR
*2 SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR
*3 BATTERIE
*4 CABLE DU MOTEUR
*5 CACHE-SOUPAPES N° 2
*6 SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST 1. EFFECTUER L'ACTIVE TEST
CONSEIL: L'utilisation
du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les
relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir Ã
déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut
ê ...
Circuit du contacteur de frein de stationnement
DESCRIPTION Ce circuit relie l'ensemble de contacteur de frein de stationnement à l'ensemble de récepteur de navigation. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE TEMOIN DE FREIN (a) S'assurer que le témoin de frein s'allume lorsque le frein de stationnement est serré et s'éte ...