Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Corrélation "A" / "B" de contacteur de frein (P0504)

DESCRIPTION

L'ensemble de contacteur des feux stop est un système duplex qui transmet deux signaux: STP et ST1-. Ces deux signaux permettent à l'ECM de contrôler le bon fonctionnement du système de freinage. En cas de détection simultanée des signaux indiquant l'enfoncement et le relâchement de la pédale de frein, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement de l'ensemble de contacteur des feux stop et enregistre ce DTC.

CONSEIL:

Les conditions de signal normales sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

Signal (borne de l'ECM)	Pédale de frein relâchée	En mouvement	Pédale de frein enfoncée
STP	OFF	ON	ON
ST1-	ON	ON	OFF

• [OFF] correspond au potentiel de masse.
• [ON] correspond au potentiel de batterie (+B).
• Sur le Techstream, les éléments de la Data List "Stop Light Switch" et "ST1" sont activés lorsque la pédale de frein est enfoncée car la caractéristique d'indication de "ST1" est à l'opposé de l'indication de "Stop Light Switch"

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P0504	Corrélation "A" / "B" de contacteur de frein	Les conditions (a) et (b) persistent pendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)): (a) Contacteur d'allumage en position ON (b) Signal STP en position OFF lorsque le signal ST1- est en position OFF	Coupure ou court-circuit dans le circuit du signal du contacteur des feux stop Ensemble de contacteur des feux stop ECM	Ne s'active pas	DTC enregistré

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
• Les conditions de l'ensemble de contacteur des feux stop peuvent être vérifiées à l'aide du Techstream.
  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle / Stop Light Switch and ST1.
  5. Vérifier l'indication de la Data List lorsque de la pédale de frein est enfoncée puis relâchée.

     Fonctionnement de la pédale de frein	Contacteur des feux stop	ST1
     Enfoncé(e)	ON	ON
     Relâché(e)	OFF	OFF

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A1-2 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - BATTERIE)

OK

2.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A1-4 - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - RELAIS IG2)

OK

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

4.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (TENSIONS STP ET ST1)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

*a	Pédale de frein enfoncée	*b	Pédale de frein relâchée
*c	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM)	-	-

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A40-10 (ST1-) - Masse de carrosserie	Pédale de frein relâchée	7,5 à 14 V
	Pédale de frein enfoncée	En dessous de 1,5 V
A40-9 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1,5 V
	Pédale de frein enfoncée	7,5 à 14 V

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ECM)