Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Tension élevée dans le circuit de relais de démarreur (P0617)

DESCRIPTION DU CONTROLE

Lorsque le moteur est entraîné par le démarreur, la tension de la batterie est appliquée à la borne STA de l'ECM.

Si l'ECM détecte le signal de commande de démarreur (STA) alors que le véhicule roule, il considère qu'il y a un dysfonctionnement du circuit STA. L'ECM allume ensuite le témoin de dysfonctionnement et enregistre ce DTC.

Cette surveillance fonctionne lorsque le véhicule roule à 20 km/h (12,43 mi/h) minimum depuis plus de 20 secondes.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P0617	Tension élevée dans le circuit de relais de démarreur	Toutes les conditions suivantes sont remplies, une tension (+B) de la batterie de 10,5 V minimum est appliquée à l'ECM pendant 20 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)): (a) La vitesse du véhicule est de 20 km/h (12,43 mi/h) minimum. (b) Le régime moteur est au minimum de 1 000 tr/min. (c) Le signal STA est en position ON.	Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort Circuit du relais ST n° 1 ECM	S'active	DTC enregistré

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P0617: Vérification du signal du démarreur
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Relais ST n° 1 Ensemble de contacteur d'allumage Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	Capteur de vitesse du véhicule Capteur de position de vilebrequin
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	20 secondes
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Tension de la batterie	10,5 V minimum
Vitesse du véhicule	20 km/h (12,43 mi/h) minimum
Régime moteur	1 000 tr/min minimum

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Signal du démarreur

ON

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream [A].
6. Faire démarrer le moteur.
7. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 5 secondes minimum [B].
8. Conduire le véhicule à 24 km/h (15 mi/h) minimum pendant 20 secondes minimum [C].

   ATTENTION:

   Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].
10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
12. Introduire le DTC: P0617.
13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
14. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STARTER SIGNAL)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
Starter Signal

(e) Vérifier la valeur affichée par le Techstream lorsque le véhicule est conduit à une vitesse de 20 km/h (12,43 mi/h) minimum.

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

Résultat:

Condition	Signal du démarreur	Passer au point
Conduite à 20 km/h (12,43 mi/h) minimum	OFF (signal du démarreur désactivé)	A
	ON (signal du démarreur activé)	B

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (avec système de clé intelligente)	A
OK (sans système de clé intelligente)	B
INCORRECT	C

B

PASSER AU POINT 5

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

A

3.	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE SIGNAL STA)

(a) Réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur (ensemble de contacteur de position stationnement/point mort - relais ST N° 1 - ECM - ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).

SUIVANT

4.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P0617)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(f) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(g) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(h) Relever les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P0617 est émis	A
Les DTC ne sont pas émis	B

A

REMPLACER L'ECM

B

FIN

5.	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE SIGNAL STA)

(a) Réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur (ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort - relais ST N° 1 - ECM).

SUIVANT

PASSER AU POINT 4